行业预测至2030年，新能源汽车销量破千万时充电补能技术将面临哪些挑战？平台运营商如何应对规模挑战？ 第1页

首先我们先打开《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，打开充电基础设施规划这一页：

一张技术路线图肯定无法100%准确地预测未来，但从中我们可以看出解决充电补能问题的思路。从路线图可以看出：提高充电补能基础设施的主要思路还是“发挥广度优势，降低速度劣势”。

进一步得出推论：其实充电补能技术并不面临什么卡脖子技术问题，主要还是一个产业推进的问题，难度并不是很大。

那么，如何理解“充电补能的广度”呢？

我们先不谈电动汽车和充电，设想一个油车占领世界的场景：如果中石油给你家的车位连上一个管子，几秒钟输送至油箱一滴汽油，一晚上可以补满油箱；好处是这个管子不要钱、油钱打1折，要求你付出的代价，降低你在加油站的加油速度，加满需要多花半小时。

你愿意吗？

你也许会不假思索地说不愿意，但当你瞅瞅每次油价上涨的时候，加油站排队半小时的队伍有多长，就知道肯定还是有很多很多人愿意的，也许超过50%的人都愿意。

中石油的这种offer，不就是电动汽车与充电吗？ —— 这就是所谓的“广度”优势。

只不过，现在充电的广度优势还没有充分发挥 —— 老旧小区没有安桩条件、新小区安充电桩也受到阻挠、商业中心停车场的慢充桩还不够多……

充电速度劣势还有待改善 —— 目前主流还是3kW与7kW慢充，实际上商业中心用20kW是最合适的；充电桩还不够智慧，让用户充电时还要老想着超时罚款等问题 ……

充电速度方面还真有一个要攻克的技术问题，就是超快充技术：200-500kW的超快充技术，5-10分钟补300-500公里里程，然后建满服务区。

这时候你可以看到，充电补能的广度、速度提升都是可预期的，不存在不能逾越的问题，而且不需要100年的时候，5-10年就可以实现。那么发展了100多年的石油补能呢？广度还有希望提升吗，真有可能往你家停车伴装一个石油管子吗？完全不可能。

10年可期，那时候充电补能比加油更方便，而且是所有角度的方便。