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国内车友为什么对于百公里加速和所谓「推背感」特别看重？第1页

pang-qi-42 网友的相关建议:

在锂电池-电动机车大量出现前，动力是划分汽车档次的一个重要指标。比如昂贵的、造型独特的跑车，那动力必然非常出众，零百加速时间也非常短。如果说兰博基尼大牛零百加速x.x秒或布加迪威航0-400加速x.x秒是天梯图的顶端的话，那么其他车型都可以按照零百或0-400加速时间排到天梯图里，而且大概率车价和加速能力正相关。

所以，这就是一个对于键盘侠或普通大众来说，更容易传播且记住的参数。

但是，如果大家真的都这么喜欢超过0.3g加速度的感觉，那我开车心情会舒畅很多。只不过大部分人并不了解内燃机，也不敢去踩油门，只是用键盘杠一杠。

我对于汽车的动力要求比较苛刻，我希望在双向两车道的国道上可以轻松越线超大货，在市区各种路况的“战斗中”不落下风。我超车、加速甚至加塞时都会地板油--只不过踩的时间不同，国道超大货，那是持续3-4秒的地板油；因路况刹车后重新提速时会踩1-2秒的地板油；加塞起步的瞬间会踩半秒左右的地板油。我每天上下班都要体会n多次0.3甚至0.5g的加速度，我是真的看重，但大部分人只是嘴炮。

jiu-qian-32-5 网友的相关建议:

偷手机，转走一万多，这是两个事。手机好点就能判刑了，一万多绝对能判了。

可能你对不接受赔偿与赔偿金额太低的区别有误解。

你认为的赔偿可能是：我把钱还你，再给你三十，你觉得怎么样？

人家的赔偿是在想你要判刑的话你得损失多少？包括直接的经济损失与自己因为犯罪而导致今后的生活中其他的间接损失。

把这个转化成经济利益，再以这个标准的金额作为依据，酌情上下浮动的赔偿才叫赔偿。

这部分你自己衡量，毕竟对有些人隔三差五进看守所的反正是一文不值，对于有些人可能几十上百万都不止，因人而异。

对方目前损失一万块加一个手机，这一部分法院会最终予以追缴，大概率会成功追回，即便是最终追不回，金额相对也不大。

而对方的潜在收益明显要高于风险，一个人假如被判刑，以一般人的经济利益去衡量一年十万应该算是很低了。单就失去自由与用坐牢的时间去工作所获得收入来说就差不持平了，更别说犯罪记录带来的社会性成本。纵然打个对折，赔个五万也远高于风险。

所以目前对方的最大风险是大概率啥损失也没有，小概率损失一万多块钱。而收益是有极大概率获得至少五倍于风险的收益。

不赔钱就坐牢！

----鲁迅