大家都低估卡车司机的重要意义了
千万不要小瞧卡车司机这个职业,他是现代社会的红细胞。
现代物流,无论是空运,海运,还是铁路,没有公路打通最后一公里,都是白扯,你建多大机场,修多少泊位,铺多长铁路都没有用,运多少货都只能堆着。这个时候就需要卡车司机为代表的公路运输把货物分发到各地。
铁路海运是动脉的话,公路就是毛细血管,卡车就是红细胞。
吸入煤气之后人为什么会死?因为红细胞不能帮你传送氧气了,人就挂了。
没有卡车司机帮你运货,你生产再多也没有用,拿到再多订单也没有用,连厂房都出不去,生产个粑粑。
问题是大车司机这个职业,不是那么容易培养的。也不是什么人都能干的
C1比C2难三倍,B票比C1难十倍,A票比B票还难十倍。而且风餐露宿,极其辛苦,有时间可以看看快手上那些大车司机的日常动态,就可以想想他们平时过的是什么日子。
所以是,卡车司机一旦突然短缺,缺口一时半会根本补不回来。培养司机需要时间,而且还要有人愿意去做这个职业。
我就想问:英国脱欧过程中,就没有一个人想到卡车司机这个职业的重要意义?缺乏外来司机的时候就不能想到别的预案?现在吸了煤气了中毒了,才知道关阀了?
卡车司机只是开始
好日子还在后头呢
我脚得吧,你们还是怀念一下那个喝农药的中国卡车司机,比看待这个实在多了。
自己穷得骨瘦如柴,操心人家怎么减肥。
哈。
换个视角就是,经过长期的斗争,英国的卡车司机为自己赢得了中产阶级的收入,而且不会因为货主的不理智行为被判刑.
顺便说一句,英国脱欧成功的重要因素之一就是,脱欧派向工会许诺,只要脱欧,工资就会上涨。
要想搞笑,低俗是最快速的手段。
日本的志村健在三俗的路上走了快40多年了,
现在依然还是依靠这个维持人气的。
可是,一直依靠低俗笑料
迟早会遇到玻璃天花板的。
日本有个叫 快乐亭黑的混血,是说单口相声的,
说的全部都是下三滥的笑料,不是一点,而是全部。
结果就是没人敢找他上电视,广播,或者剧场演出。
翻过来说,保持一点三俗笑料不用,纯靠幽默和擦边球的相声演员,
依然不多。
而且要一直维持这种作品的风格是极其困难的。
侯老,马老就是典范。
(马老后期说的很多小段,其实就是外国笑话,当然是自己加工过的)
反过来说
七口人这个死杠死口 的内容
说了有一百年了吧?
不用解说大家不还是听的懂?
我觉得鬼子有点自作多情了,人家泽连斯基讲话是给你们听的吗?在泽连斯基眼里,鬼子和黄皮猴子不见得有啥区别,怎么可能听得懂人话呢?就算听懂了,有什么资格感到不满吗?
所以总结起来,大人说话,小孩别插嘴。你泽giegie和你拜爹爹在唠很重要的事情,你跟那裹什么乱呢?