如何评价禧玛诺新款Dura-Ace套件？ 第1页

先放一篇五个月之前的文章垫场：

然后抛结论：新DA是在小步慢跑

9100和9150系统大量应用了M9000和M9050等山地车产品上经过验证的设计，包括影子后拨、序列变速（同步变速）以及机械前拨的准侧拉结构。夹器的快放拨杆转了个角度也不是Shimano首创的做法。另外有些地方甚至开了历史倒车——最大飞轮的支架又从9000的碳纤维改成了铝制。

（截图来自GCN视频【New Shimano Dura Ace R9100 Launch – Exclusive Video!】）

比较亮的地方是在碟刹系统部分，相比笨拙的R785油压手变，新的9170油压手变做到了和9150非常接近的体积。这能够进一步扫平车友改装油碟系统的障碍。虽然我还是不会考虑去用……

（图自http://cyclingweekly.co.uk）

把堵式Junction Box是迎合空气动力车款的举动。但是对弯把内部走线来说可能会有麻烦。更简化的Aerobar按钮等产品都是为了同步变速安排的，铁三赛用同步变速再合适不过了。

（图自Cyclingtips）

功率计系统是这次的重头戏，一度甚至设想他们会不会在零售市场只投放功率计版本的牙盘。即使最后因为成本没有这样做。对第三方厂商的功率计设备也已经是重大冲击。全内置结构意味着它已经立于不败之地。至于是否能快速侵吞顶级功率计品牌的市场份额？我比较乐观（但是我还是不会去用它）

即使增加了同步变速，Shimano仍然没有尝试改革手变头设计。以目前的信息而言，9100/9150系列并没有革命性的技术进步。一些更新的产品应该要再过几年才会逐渐出现吧。