如何评价“没钱就不要玩骑行”这样的态度？ 第1页

09款美利达勇士 1200块 骑了青藏滇藏川藏中尼公路上过珠峰大本营环过平潭岛 无快拆长途骑行我得带个小扳手 不知道你说的玩是怎么玩 我玩的可开心！

有些人只爱骑行的感觉，对装备的档次并不在意，只要能享受到在路上的乐趣就行，单车对他们来说只是工具，

有些人不只是爱骑行，也爱单车和相关装备器材，在他们眼里，自己精心组装调试出来的车子，就是一件艺术品。

这两种人都挺好。

作为曾经的野生驴友，我支持这个说法。

当然，楼主所说的对那些热衷于烧件、热衷于买豪华车的骑友、俱乐部，我也不以为然，但也没必要非要说谁对谁错。

很多所谓“专业骑友”烧钱升级自行车，多半只是用来炫耀和装X罢了。骑几万块的自行车，却没体力没毅力爬坡，雇车拉到山顶然后冲下坡的叶公好龙之徒（一开始没考虑到专业玩降速的朋友，特指长途骑行中遇到的情况，见谅），还真见过不止一次。

在这里我想说的是，骑行真的是有门槛的，虽然门槛不是特别高，最起码不至于是网上哗众取宠的那种“500元周游全国”、“200块玩转西藏”之类博眼球的帖子里吹的那么低。

恰恰相反，中长途骑行的成本远远比乘坐高铁、飞机旅游要高。

有过中长途骑行经验的朋友都应该知道两点：

1、整体而言，越好的自行车越省力，性能体验也越好。

当然，不是说非万元以上“专业”自行车不行，起码，三千上下价位的捷安特777、美利达挑3，总该备一辆。最不济的，两千的公爵，一千多的勇士，不能再低了。

不是说骑200块的山寨折叠车就不能玩，而是你自己遭罪。骑行一天，平原150-200公里，山区50-100公里，这算是正常的运动量。骑不靠谱的山寨车，真的跟不上队友。拖累别人、累了自己，花了更多的时间、流了更多的汗、看的风景却比别人更少——最重要的是，还会严重影响你看风景时的心情。

所以要加入骑行党，首先就需要一辆靠谱的自行车，这就需要几千块。更何况还有各种手套、头盔、驼包、水杯架、修车工具、码表、聚光手电、冲锋衣、骑行服以及帐篷之类的配件，配齐全了，一千块以内根本打不住。

2、对比起路上的开销，骑行真的比旅游烧钱。

同样的1000公里路程，坐高铁旅游，也就是三四百块钱、三四个小时的事。骑行呢？看似省了300块的车票，但代价是需要一周以上的时间。这一周的吃饭、住宿，真不是300块可以cover的。

即使是“穷游”，也不现实。

你不可能一周顿顿啃压缩饼干、喝不明卫生状况的山泉水、住淘宝买来的廉价帐篷。假如真这么干，付出的身体健康成本，更远远不止省下的这几十元。体力跟不上不说，万一闹一次腹泻，发一次烧，那耽搁的日程又要以周计，而这又意味着更多的开销。

顺便多谈一下时间问题：时间就是金钱，时间也是成本。

比如，骑行去西藏，别人来回飞机票，在西藏玩一个月；你来回骑车各一个月，在西藏玩一个月，总共花三个月。那就意味着你比坐飞机的人少挣了两个月的工资。这是经济学上的机会成本。

更重要的是，骑行会占用你大量的业余时间，长途骑行更直接打断你的职业生涯。

只是周末骑短途，那影响相对较小；偶尔来一次中长途，那可不是一个国庆长假就够用的。我有过辞职骑行的经历，也见过很多打几个月工、骑一个月玩的年轻骑友。个人感觉是，长远来看，我们付出的代价太大。

绝大多数人无法享受长途骑行，一个很重要的原因就在于，也许我们不缺那一两万的开销，却很难找到连续一个月以上的自由时间。

多少有点钱、大把的空闲时间，这是玩骑行的基础。

最后，温馨提示所有的驴友和非驴友：

永远，永远，永远不要给下面这类骗子钱。

再穷的驴友，路上没钱了，给亲戚朋友打个电话汇个几百块、几千块，是很方便的事。

假如他连一个肯借几百块小钱的亲戚朋友都没有，那么你不觉得他人品有问题么？

真遇到一时缺钱应急的驴友，面包可以给，午饭可以请，但别的开销，那是他自己的事。骑行党欢迎穷朋友，但不欢迎游手好闲的懒朋友。

穷家富路，是很有必要的。