建议买比亚迪秦PLUS DMI,而且50km的版本够了。
理由:
1 由于这两年没有充电桩,建议用DMI当混动车用,偶尔遇到充电桩可以充一下。没有家用充电桩的话50km和120km没有区别。
2 未来家里有充电桩,每天通勤只有10km,考虑家里有家充,50km的续航足够日常纯电代步。
3 电动车秦EV400km,汉EV500km,夏天7折,300or350km,冬天大概6折250kmor300km,考虑里程焦虑和不确定性,实际使用里程更短,不足以支撑一周的使用,家里没有充电桩比较麻烦。
回答你的问题:
1.400公里纯电续航跑300公里高速能跑的下来吗?跑不下来。
2.如果买DMI混动,在城区我基本都是纯电跑,一周一冲也足够,那发动机(包括燃油、机油等等)长时间不运转伤不伤发动机?燃油系统的保养周期是不是要相应缩短?基本不伤发动机,燃油系统保养按照1年一次即可。
3.DMI 毕竟上市时间不长,还是有点担心稳定性,纯电的是否理论上比混动稳定性强得多?对于比亚迪品牌,其混动可靠性不会比它的纯电动差。
4.接问题2,既然我城区都是纯电跑,那还有啥理由不选纯电?(亲戚中老司机劝我买混动)因为你要考虑时间成本和风险,在没有充电桩的情况下,除非周边充电设施及其完善,不然都说不准。而且使用商业充电的用车成本和DMI成本差距并不大。
消息应该是真实的。
已经问了字节教育板块的朋友,一位已经于一个月前转岗到抖音业务(这个朋友本身条件非常好,在字节职位不算低);还有一位今天上午开会,下午就失业,说是离职了。
小红书上也看到了不少笔记,前几次的笔记还是刚入职大力教育,今天的笔记就变成了失业了。看评论也是说N+2的经济补偿金。
讲真这个经济补偿金还挺良心的,换句话说,可能也是不差钱吧。政策下大家都好聚好散,做人留一线,日后好相见。