如何看待2021年3月30日小米官宣造车? 第1页

是个好事，但也让人有些担心。

说好事好理解。

电动、智能、流量入口和万物互联都是非常重要的趋势，以雷军的洞察力和执行力，对这些行业和领域的发展会起到重要的助推作用。

但也有让人担心的地方。

担心一：

汽车要以安全为第一考虑因素，但红米突出的是极致性价比，这两点是冲突的。

雷军需要改变企业个性，这对小米和他自己都是挑战。

当然，可以新设公司另起炉灶，但风险最小化和性价比的冲突对雷军的挑战仍然存在。

说实话，我不怀疑雷军能够做出高性价比的汽车，而且消费者也会乐于接受它。

但问题的关键也恰在于此。

因为消费者是不理性的，消费者很容易被性价比、高科技、舒适度等噱头干扰，而放弃对风险的关注。

但在汽车这个行业，不管你关注不关注，安全性都应该是第一位的，否则会让社会付出巨大的成本。

担心二：

小米3月30日官宣投资100亿美元造车。

但就在四天前，小米还刚刚官宣了他的二代芯片“澎湃”。

注意这是第二代。

第一代澎湃S1（松果）2017年2月28日官宣，但之后四年后几乎毫无声音，然后就突然出现了第二代。

可以想象，芯片产业也是一个高风险的资本密集型产业。小米一代芯片发展遇阻，很难保证二代芯片就会顺利。

而雷军和小米能否同时推动汽车和芯片这两个资本密集型产品，这个难度和压力让人担心。

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