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为什么丰田自己招牌的6AT或8AT不用,偏偏用CVT? 第1页

  

user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

为了降低油耗,获得“平均燃油消耗量”积分,避免去购买积分,所以本质上还是降低成本的考虑。


user avatar   qian-yao-yi-22 网友的相关建议: 
      

我觉得和定位、成本有关吧,一家之言。

2.0L配CVT组合:丰田觉得买入门级动力的对加速需求不高,对油耗和平顺性要求比较高,因此这套动力总成主要是省油,兼顾成本。因为2.0L和2.5L发动机用的技术和零件几乎一样,发动机成本差异很小,只能通过降低变速箱规格形成差异化。但是为了给消费者一个强烈的起步感觉,一档做成AT,2档开始变成传统CVT,1档到2档切换有点类似传统AT的换挡。

2.5L配8AT组合:丰田认为买这套对性能是有一定需求的,也要兼顾油耗。因此加速直接感比较强,锁止范围比较大。这个8AT在以往6AT基础上做的改革,尺寸布局都比较小,能够运用到普通FF车型上。直驱感强,但是由于也差不多全域锁止,顿挫会出来一点(没有爱信6AT顺滑)。

最近比较忙,来不及写开发解密系列。。。丰田目前最牛逼的是10AT变速箱,性能维度很强,不过成本也很高,后面会介绍给大家。


user avatar   ku-mao-tang-mu 网友的相关建议: 
      

一些内幕经验,你不如定位于某所专门院校。

然后打出的旗号是,有限招生,我和某位教授很熟。。




  

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