小时候开过小十年的手动档吧,一辆中规中矩的E46,变速箱又准又脆又紧,挺好。
再后来就彻底DCT了(DSG/PDK/STronic,都是DCT,叫法不同)。
咋说呢,只要一个人真的开习惯了手动挡,那手动纯粹就是肌肉记忆,完全不过脑子,于是和自动没啥区别。
换句话说就是,手动开到最后,既没有更费劲,也并没有啥更多乐趣,更谈不上什么技术不技术的。
然后呢,除非是真的在城市道路上飙车 + 进阶的手动技术,否则,目前的大厂DCT + 足够的动力,对手动,基本上是在所有特性上全面包围压倒的。
更何况,DCT本就是如假包换的 “手自一体”。于是就算你真的需要手动挡的极个别特性,也直接用DCT手动模式实现就是了。且这种实现,确实就是手动实现,而不是自动模拟手动。
而就连这个,其实也更多是自我安慰。就像是一个专业赛车老哥说的那样,找1000个自诩的城市街道飙车小能手,给他完全同样版本的车的手动版和DCT,让他下赛道跑两圈儿,能做到手动比DCT圈速快的,估计一只手就能数过来。
反正到了今天,我确实想不到太多,绝大多数人在绝大多数场景下,还要开手动挡的理由了。
更何况,手动挡还影响你和副驾的各种互动。