如何看待 C919 客机全球首单正式落地？具有什么样的意义？ 第2页

贴一篇本人2017年5月写的科普短剧剧本——

国产大飞机·C919·启航

本剧本根据真实历史事件改编。如需转载，请通过评论、私信、微信公众号后台留言等方式与我联系，转载请注明出处。

原文网址：

一、角色简介（按人物出场顺序）

第一幕

旁白

董老师：清华大学公共管理学院教师

学生数名

第二幕

旁白

马凤山：运10项目总设计师

沈图：民航总局局长

宗主任：传达上级精神的人

第三幕

马凤山：运10项目总设计师

章不时：运10项目设计师

第四幕

旁白

李未：北京航空航天大学校长，民用大型客机项目论证组组长

徐主任：科技部代表

周主任：军工企业代表

张经理：中航集团代表

第五幕

旁白

董老师：清华大学公共管理学院教师

学生数名

章不时：运10项目设计师、C919项目咨询组专家，中国大飞机研发领域的丰碑式人物

二、剧本正文

第一幕·2037年，清华大学公共管理学院课堂

旁白：2037年，初夏时节，清华大学公共管理学院的一堂课上，董老师正在向学生们讲述中国大飞机的研发历史。

董老师：同学们，大家都知道，我们国家的新一代大飞机C969前几天首飞成功，C969在各项技术指标上已经与美国最先进的波音817基本持平。这是多么令人骄傲的事情！我出生于上世纪80年代末，那时候我们国家的运10项目夭折，连支线飞机都无法自主研发，每年要用8亿件衬衫的利润去进口1架大飞机。2017年，我在清华大学读博，那一年，C919横空出世，标志着我国的航空工业取得重大突破……这一步步走来实属不易，这些成绩的取得，以及夹杂在成绩之间的挫折，背后是一次次的决策过程。下面让我们回顾一下国产民航大飞机相关政策的决策过程……

第二幕·1986年，会议室

旁白：时光倒回到1986年，在运10项目的论证会召开后不久，民航总局局长沈图、运10项目总设计师马凤山正在一个会议室里，等待着那个人，以及那份通知的到来。

沈图：老马，你觉得最后的结果会怎么样呢？

马凤山：沈局长，估计会如你所愿吧。

沈图：老马，国家现在要做的事太多了，确实拿不出钱来继续做这个项目了。

马凤山：算了，你们总觉得造不如买，买不如租。

旁白：上级部门的宗主任走进会议室。

沈图、马凤山（起身）：宗主任。

宗主任：二位坐。我念完通知就走——各位同志，根据上级领导指示精神，运10项目终止，请做好后续工作。（转身离去）

旁白：1986年，财政部否决了运10项目研制费用预算，该项目研制计划终止。

第三幕·1986年，马凤山的办公室

旁白：上级的通知很快就传播开来，运10项目设计师章不时气冲冲地来到马凤山的办公室。

章不时：老马，我听说上级要让运10下马？

马凤山：是的。

章不时：他们怎么能这样？！

马凤山：他们说没有钱了，连继续试飞买油的钱都没有。

章不时：3000万？3000万都拿不出么！我们10多年好不容易才有了这些成果，怎么能就这么给停了！

马凤山：好了，别说了……历史会有结论的。一代人做一代人的事，我已经是“老马”了，你还年轻，如果未来国家要重启大飞机项目，那么还得靠你们。

旁白：运10飞机是第一架国产大型喷气式客机，最大起飞重量高达110吨，最大航程长达8300公里，最大时速达974公里，实用升限高达12000米，它是第一架按英美适航条例设计的国产飞机，是第一架飞抵拉萨的国产运输机……中国商飞ARJ21总装中心厂房门口，停放着惟一一架在世的运10飞机，它的前面，是一座被命名为“永不放弃”的雕塑。1990年，马凤山逝世。

第四幕·2003年，大飞机项目论证会会议室

旁白：时间来到了2003年，在运10下马后的大飞机项目“三步走”战略因麦道公司被波音公司收购而失败后，自行研制大飞机终于被提上立项日程。2003年11月，受国务院委托，科技部正式启用民用大型客机项目论证，论证组共20余名专家，组长是北京航空航天大学校长李未。专家们对要不要上大飞机项目并无异议，但“军民之争”是论证中的主要分歧点之一。

李未：同志们，今天我们在这里召开大飞机项目论证工作会议，我们邀请了科技部、军工企业、中航一集团、中航二集团和地方负责的同志，此前大家就要不要上大飞机项目已经达成一致，今天主要讨论是先上军用飞机项目还是民用飞机项目，我先强调两点原则：第一，在座的各位观点不能仅代表各部门利益，而要完全站在国家和民族的立场上；第二，不管来自哪里，有什么背景，都不能以势压人，而只能以理服人。下面开始发表意见。

徐主任：制造飞机最大的难题在发动机，目前不管是军机还是民用机的发动机中涡扇机都是进口或者仿制，而与军用机相比，民用飞机的大型涡扇发动机技术含量太高、制作复杂，研制难度更大。可目前，我国每年要花费数千亿从国外进口数百架客机满足人民日益增长的民航需求，一旦民用大飞机研制成功，在节省巨额进口费用的同时，会大大增强我国在世界航空工业的地位，将使我国距离航空业强国更近。

李未：徐主任作为科技部的代表，把我国大飞机研制的困难和需求讲得很清楚，那么周主任你作为军方代表是什么意见？

周主任：这么大的一个战略项目，我认为不能只考虑民用价值，当然是要多考虑其军用潜力，客机改装为军机使用在世界强国中非常普遍，比如英国的猎迷预警机的载机就是彗星4C客机，美国P8A反潜巡逻机也是采用波音737的机身，所以，能“先军后民”是最好的，要“先民后军”也可以，但是要多考虑改装为预警机、反潜机、电子战机等特种飞机的问题。

李未：那么张经理你作为中航集团的代表是什么意见？

张经理：我赞同周主任的观点，而且，如果要上民用大飞机，要由中航一集团和二集团来研制，毕竟我们的经验最丰富嘛，研发的基地也不必非要建在上海，四川和陕西也都不错。

李未：徐主任，看你还有什么要补充的？

徐主任：先军用还是民用本身就是一个仁者见仁智者见智的问题，各位代表都是从国家和人民的立场出发，无论先上哪个项目我部都将积极配合，全力完成工作任务。我们科技部20年如一日支持上大飞机项目，特别希望这个项目能早点立下来，所以，我希望今天这个会我们能在先军用还是民用上达成共识。

李未：我也再强调一下，今天我们这个会，对每一位代表的发言都会采取“录音-打印-确认签字”的程序，请各位代表一定要完全站在国家和民族的立场上。

旁白：“主大计者，必执简以御繁。”这一简明的程序在而后的争辩中发挥了良好的效果，一些坚守部门利益的专家转变了立场，支持上民用大飞机的意见最终占了上风，原来的反对者也都签字表示同意。

第五幕·2037年，清华大学公共管理学院课堂

旁白：时间又回到2037年，董老师在放完一段短片后，继续向学生们讲述中国大飞机的研发历史。

董老师：2017年5月5日14时，国产大飞机C919在上海浦东机场第四跑道成功起飞。飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。5月5日15时19分，国产大飞机C919在上海浦东国际机场安全落地，78分钟的首次试飞圆满完成。同学们，时间关系，我们这一堂课的决策案例内容先讲到2017年，想必大家已经有所触动了。我们今天还请了一位神秘嘉宾，他与国产大飞机项目有着极其密切的关系。下面，让我们掌声有请运10项目设计师、C919项目咨询组专家，中国大飞机研发领域的丰碑式人物，也是我们清华航空工程系的老校友，章不时先生。

章不时：同学们，由C919代表的大飞机项目的成功，是我们祖国基础工业，尤其是航空业发展的必然结果，也是实现我国现代化的应有之义，代表着我们综合国力的大幅提升，值得我们每一位国人骄傲。但是，我心里始终有一个结，假如当年运10下马时慎重决策、科学决策、过程透明，多听听各方面的意见，也许我们的大飞机就会早20年，甚至30年取得全面突破。当然，中央当年的决定必定有当时的考虑，要考虑经济状况、市场状况、国内外形势状况，不容易啊。但是好的决策程序、决策方式，其本身就具有凝聚共识、统一思想、消除质疑的功能，再正确的决策，如果没有一个科学、透明、客观公正的决策程序，那么它的正当性就会削弱，就容易伤了人心，失了公信。大飞机项目的重启，是无数科学技术工作者的日思夜盼，我很幸运，只等了30年，我的许多老师同事，他们等了一辈子。所以，同学们，要想做好决策，先上好公共管理专业课。谢谢大家。

好物推荐：

本人 @乐舟川 的其他几个知乎回答：

记得之前有个朋友在毕业择业的时候问我去商飞，还是去某著名外企？我毫不犹豫的推荐她去商飞。

中国的大客机的发展才刚刚开始，往后还有至少五十年的发展高峰期，在最初的阶段就能步入这个行业，以后的个人事业发展还不得飞起啊！

而外企虽然看着当时更有名气，但是在华已现颓势，市场份额正在被国产挤压市场空间。没办法，中国制造越来越强，中国的产业配套更全面效率更高，物流和相关基建配套也越来越齐全，外加中国人民更勤劳上进，中国制造业的企业只会越来越厉害。比如已经发展成熟的制造业家电行业，就连国际上的大牌西门子、博世等，都不得不把大部分产品制造放在了中国大陆。

中国已经把产业升级当做国策，中高端产业升级势在必行，作为个人谁能在早期就步入这样的行业，未来就能搭上行业发展的便车，成就个人，这才是真正的顺势而为。

选工作肯定得选朝阳行业和相关公司，而不是去夕阳产业和相关公司。

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  yu-yun-qiu-shan 网友的相关建议: 
      

自认为是明粉，来回答这个问题。

不少明粉，其实粉的是和“金钱鼠尾，几成遍地腥膻”的清朝形成鲜明对比的汉文明，不是一家一姓，不是几个皇帝。

有清一代，民间的反清活动打着“复明”的旗号，也出于现实的民族与阶级双重压迫（圈地投充、迁界禁海，剃发易服…）的不满，并不是真的要把朱家人请回去当皇帝；明朝只是个寄托朴素民族情感的“意象”。今天的明粉心态在这一点上和民间“反清复明”者类似；如果稍微有点什么不一样，那就是近代中国百年耻辱的buff。

至于明粉对明末乱局怎么看这个问题，朱舜水在追忆明末时局时，指出“搢绅罪恶贯盈，百姓痛入骨髓，莫不有‘时日曷丧，及汝偕亡’之心”。官僚与百姓之间的冲突矛盾最终动摇了政权的社会基础。“故流贼至而内外响应，逆虏入而迎刃破竹，惑其邪说流言，竟有前途倒戈之势；一旦土崩瓦解，不可收拾耳。”因此得出结论是“罪在士大夫”。如果把明粉放到明末接受了现实主义教育之后，大概他们也会抱持相似的看法。

所以真把明粉扔到明末，对拯救明末危局还有信心的可能投闯投献，也可能跟着永历去缅甸，也有可能像穿越小说里那样搞个根据地；没有信心的则可能东渡日本朝鲜或南下出海。

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说到明末东渡移民，可以参考这本书。

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