如何评价大连车务段现在车系统瘫痪，「全力攻关一昼夜」恢复 Flash 运行？ 第2页

美国的“东风快递”，民兵3发射井据说还在用近40年前的8寸大软盘。

看样子某些版本的Flash插件确实是自带timebomb的，哪怕是不连接外网也会自己过期。对于这种大而不能倒、不是说改就能改的遗产系统，如果无脑拿外面的ghost系统搞、无脑连外网，那真的会从暂时没必要改，变成不想改都得改。

关于这件事，我只能说蓄谋已久。首先，在flash最如日中天的时候，美国指使adobe收购flash，限制其发展，随后几年内，美国指使各大网络厂商逐步停用flash，然后指使微软等公司推出Silverlight、H5等技术逐步替代flash，占有flash市场，终于，在2020年底，彻底消灭了flash的存在，而这一切，都只是为了攻击中国大连的一个车务段！多么阴险！还好我大连铁路人，足智多谋地采用回滚版本的方式，巧妙地化解了美国人的阴谋！壮哉我中华儿女！壮哉我中国铁路人！

果然证明了互联网是没有记忆的。

1999年底的“千年虫”危机，源于老旧的电脑系统使用两位数字储存年份，系统可能无法区别2000年和1900年造成混乱，而且受到影响的一般是对社会有重大影响的社保，航空，石油等部门。

当年为了解决千年虫，全世界颇为鸡飞狗跳了一阵子，仍然百密一疏闹出了不少新闻。

现在因为软件公司的问题，铁路系统有东西不能用，经过一通奋战解决了问题，这居然成了某些人口中的“丧事喜办”？

我看不少回答里在那里说为什么不提前一年把 flash 换掉之类，我只能说这不是一个纯粹的技术问题。

提前换了领导根本不知道你做了啥，功能没有增加，按钮也没增加，你是在做无用功。所以能跑就跑着，现在出事故了，领导都知道重要性了，换了才有功劳，也好申请资源换，摆脱铁道系统对美国核心技术的依赖，天大一功劳啊。

没准这会十个亿的 flash 替换经费已经审批下来，正在路上了，这不是皆大欢喜的事情吗？

日本防疫统计需要三天，因为还在采用纸质办公，数字上班通过传真机汇总，而总部只有两台传真机

纽约发放失业补贴，访问量过大，十年前开发，欠维护的登记系统瘫痪

官僚体系低能是全世界通病

比烂？

并非如此

外国可以低能，中国不可以

外国官僚系统，软件差，可以出事后，直接通过购买服务解决问题

直接找微软，找谷歌，反正随便找呗，无非就是多花钱罢了

中国不可以。中国的软件出问题，要想办法自己解决问题

麻烦比外国更多，所以要更加小心

这等于在战场，脑门中心画个红点，又怕人家看不清楚，手上高举个狼眼手电筒

APPLE就是卖拐，直接把ADOBE给忽悠瘸了。FLASH这么好的玩意直接被放弃。停止更新可以，能不能把源代码开源一下，让社区维护？

这个事情最令人难受的事就是，哪怕你是领导的亲戚，也不可能做到在现网事故出现以前更换系统，正常的解决思路是什么？

彻底废弃基于flash方式和服务器进行交换的系统，更换成html5也好，改成上c/s也好，你需要干嘛？

首先你需要重新学习领域内知识，同时由于你不是领域内专家，新系统稳定性必然不如已经经过磨合的老系统。

这个磨合不仅仅是说，系统本身与业务的磨合，新旧系统的业务一致性只是基础中的基础。磨合还包括了系统及用户的磨合，因为你极有可能永远也不知道用户是如何是使用系统的，新老系统在操作逻辑上的不一样就可能导致业务发生意料外的错误，可能你觉得已经和老系统一样了，但是他要他觉得和老系统一样，而且客户也说明不了到底是哪里不一样，这需要占用极大的开发成本。

举个例子，老系统对上传的文件，如果是*.doc.doc，会改名为*.doc再保存，对下载的文件，会改名成*.doc.doc再给用户。这是很傻逼的设计，但是他是真实存在而且会得到用户反馈的。

而最难受的就是，领导承担不了这个成本，花了钱，上线的新系统还没有老系统好用，这前途怎么办？因为系统的用户像你缺乏火车调度的领域知识一样，缺乏软件工程的领域知识，所以他的认识就是领导瞎折腾上新系统，人心散了队伍就不好带了。