枭龙战斗机在当今世界算什么水平？ 第1页

闲的无聊，做一个战斗机排行榜吧，对比一下各型主流战斗机性能。

一、说明一些性能术语。

稳盘：稳定盘旋简单说就是在同一水平线上持续盘旋。战斗机在格斗过程中经常需要转弯，转弯时需要控制尾翼或副翼，这时飞机的姿态是向一边倾斜。飞机会以一定角度下降，为消除转弯带来的下降就要改变其他控制翼并加大发动机推力，以达到像在地面转弯时一样的效果。而这个不失高度的状态下最大的盘旋角速度，决定稳盘效率。通俗点说就是战斗机不掉高度情况下的转圈速率。

瞬盘:与稳盘相对，是指战斗机在瞬时转弯即最快能以多少度的速度做急转弯动作，飞机在短时间内最大的盘旋角速度（此时可以牺牲高度以换取速度），通俗点讲就是边下降边指向的角速度。

迎角机动性：战斗机机翼的前进方向(相当与气流的方向)和翼弦(与机身轴线不同)的夹角叫迎角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。这个指标是战斗机抬头时的机头指向幅度。

推重比：飞机发动机推力与飞机重力之比。这个应该不大需要解释了吧，这个指标对应的是飞机的爬升率，也就是飞机垂直上升中单位时间内增加的高度。

滚转：滚转是指飞机绕机体坐标系纵轴的旋转运动，又称“侧倾”，如下图。

最大航程：不解释了吧。

翼载荷：翼载荷是指飞机质量和机翼面积之比。这个翼载荷是个非常矛盾的指标。

翼载荷越小，也就意味着机翼大而机身轻，看似容易飞，但是与此同时带来更大阻力，最大平飞速度会更低；如果翼载荷大，说明机身重而机翼小，虽然阻力降低了，但需要更大的动力系统支撑飞机重量。

同时呢，翼载荷小的飞机容易操纵，因为升力系数高嘛，但是呢，低空飞行稳定性不好，因为低空气流比较乱；而翼载荷大的飞机低空飞行稳定性好，因为其受风面积小，然而其机动性又不大好。总之乱乱的。

雷达性能：这个下面会分开讲。

升力系数：指战斗机所受到的升力与气流动压和参考面积的乘积之比。这个别问我，我也不懂。

二、评比规则。

1. 划代评比。即所有的三代和三代半放在一起比较，四代机放在一起比较；
2. 选用其大规模装备子机型的最新型号；
3. 每种飞机的不同性能分为三种档次，即S、A、B，S为优秀，A为正常，B为较差。最后综合评分。
4. 请钢精们嘴下留德，嘴下留情。

好啦，开始吧。

第三档

幻影2000

其实我对法国人做的东西还是很有好感的，他们总能用手头有限的材料拼出一架性能凑合的飞机，打打低烈度战争足够。然而毕竟材料有限，所以mirage除了超音速飞行性能，其他的各项性能基本垫底。

先说气动布局。典型的无尾三角翼布局，三角翼构型普遍特点是超音速飞行阻力小、结构强度高、跨音速时机翼重心向后移动量小。在超音速飞行中，机鼻形成的冲击波到达三角翼的大后掠前缘时，会使三角翼产生非常高的气动效率。在大迎角飞行时，三角翼的前沿还能产生大量涡流，附着在上翼面，能提高升力。

三角翼在高空超音速飞行时非常理想，但在低速机动时却成了累赘，它给飞机油耗和低速机动性带来不利影响。这也不能怪人家，毕竟三角翼原本就是为高速的截击机和轰炸机设计的。

其实mirage之所以能够进入三代机行列，全靠法国人80年代初就掌握了电传操纵技术，通过各种做动翼面控制飞机在劣势条件下的姿态，才使得幻影2000在各种先天条件都不足的情况下进入了三代机行列。

其低速机动性垫底，发动机推力一般（9型达到106KN，仍然达不到初期F100的推力），油耗垫底（M-53系列发动机油耗比一般的涡喷发动机都高），航程尚可，推重比垫底，连雷达都垫底。幻影-2000-9的RDY雷达虽然进行了对地性能的改良，尤其它的多目标反舰能力，其雷达能控制“飞鱼”导弹同时攻击2个不同方向的船只。然而在当下一票三代半的电扫中，没有相控阵实在是不够看。

当然，mirage也并非一无是处，人家虽然个子小，但是多任务功能性还是不错的。当然，这多半要感谢法国人的挂架设计，他们专门为2000-9研制了一种独特的机腹挂架，可以双联装方式挂载2枚500磅激光制导炸弹。其所以独到，在于其激光制导炸弹的控制翼面，节省了挂载空间。

虽然法国人造的东西纸面上看确实一般，但实战往往有不错的效果。像击沉谢菲尔德的飞鱼，最大射程还不到60KM，然而人家掠海高度、炸药引爆时间、可靠性等纸面上看不到的东西都很过硬。幻影2000也是如此，印度使用它都创造过战果，可想而知这架飞机的可靠性有多么高，那可是印度空军啊！而不久前希腊人也是用这型飞机打下过土耳其的F-16block52，虽然我怎么都想不通这是咋打下来的，F-16几乎所有纸面性能都要强于幻影。

评语：低空机动性B，跨音速机动性B，雷达A，推重比B，多用途性A，航程A，空战武器A，超音速性能A，综合性能A-。

IDF

作为中国人第一型自主制造的三代机，我对“经国号”还是有点感情的。如果IDF能够整体扩大一圈，发动机使用F404，其实就会变成一种相当不错的多功能飞机，可惜啊，就像日本的F-2选型时美国人不肯提供F-18一样，美国人是不允许东亚这帮干儿子有自主制造大中型双发战斗机能力的。

很多美国人称IDF为“baby viper”，因为F-16在美军中的昵称是viper，意为蝰蛇，也就是“小F-16”的意思，但是IDF的整体气动设计却跟F-16很不相同，反而像极了F-18。
IDF的气动布局采用了采用了双发、翼下两侧进气口、中等后掠角中单翼、全翼展前后缘襟翼、单垂尾、翼身融合的布局。在80年代中期，这是一种非常先进的气动布局。

这种气动布局的优势就在于跨音速机动性、大迎角机动性、低空低速机动性都非常好。而贝卡谷地空战证明了，现代空战发生的空域多为中低空，速度区间多为跨音速和亚音速，而在以上条件中，IDF的气动布局非常合适。然而，不幸的是，以上优势要想发挥，必须有合适的发动机，而IDF的发动机TFE-1042-70，非常不适合它。

其实这款发动机纸面性能是非常不错的，重量603.3Kg，其军用推2,732.94Kg，最大加力推力4,195.8Kg，发动机的推重比值为 6.95。其设计严格按照美军军标，翻修期很长，可靠性很高，美军也赋予了其军用编号，即F125发动机。但是，这款发动机不适合IDF。

核心就在于IDF是一种轻型机，重型战斗机用双发没问题，但是轻型机很少用双发。跟IDF同级别的鹰狮、枭龙、T-50、LCA都是用单发。因为双发轻型机首先在横截面积、浸润面积上较同类单发偏大，这两者直接导致了双发机在阻力和诱导阻力双方面都要差于同级别单发机，在这种情况下，推力若和后者相似，则推阻比毫无疑问要比后者要劣化很多。

其实就是我开头所说，如果放大机体配上F404，是架好飞机，但是如果是一架6.41吨的轻型机，这种布局阻力太大了。举个简单的例子，F18的推力接近IDF的两倍，而翼展仅比IDF多了不到3米，这种情况下其放大机身所产生的阻力远小于发动机增加的推力，这就是轻型双发战斗机的悲哀。

IDF的雷达直接使用了APG-67 改良而来的“金龙-53”型脉冲多普勒雷达，操控系统采用美国利尔公司三轴四余度电传系统，子系统问题都不大，在其刚刚服役的90年代初，甚至可以用优秀来形容。然而，这已经过去30年了，在现在实在是不够看了。

评语：低空机动性A，跨音速机动性A，雷达B，推重比B，多用途性A，航程B，空战武器B，超音速性能B，综合性能B。

FC-1

这个是自己家的孩子，当然观点还是要客观，我一贯的风格嘛。

枭龙的气动布局采用中等展弦比边条翼常规布局。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，平尾、垂尾均进行了切尖修形。

这种气动布局跟F-16相似，是多种性能平衡后的综合考量，侧重于亚音速、跨音速机动性。其翼身融合+大边条对于改善大迎角机动性非常有利。此外，FC-1的翼载荷也不错，作为比较，FC-1约为380千克/平方米，IDF约为430千克/平方米。

然而综合来看，枭龙和IDF面临同样的问题，其发动机推力与气动布局不匹配，也就是因为推重比太低，导致其无法发挥出其气动布局的全部优势，当然比IDF强多了。

回头说说枭龙的雷达。最早巴基斯坦选用的是意大利FIAR Grifo S-7机载雷达。Grifo S-7是一种较为先进的脉冲多普勒机载火控雷达，具有多种空空和空地模式，无故障工作时间达220小时。该雷达具有下视、下射能力，但不具备多目标能力，仅能满足最基本的作战需求。

但是后来随着我国雷达技术的突飞猛进，最终巴方选用了14所的KLJ-7A雷达。这里插一句，14所的平板缝隙雷达基本上已经达到了这种雷达性能的天花板了，盛传11B的雷达具有跟踪20攻击6的能力，如果真是如此，F-14的AWG-9可以含笑九泉了。

而根据最新消息，研制中的枭龙block3将换装新一代的KLJ-7A型有源相控阵雷达，最大探测距离延伸至170公里。若真是如此，IDF就毫无优势可言了。

因为雷达的能力，所以枭龙的多功能性和可扩展性也不错，当然，受制于初始条件的限制，也挂不了多少。

评语：低空机动性B，跨音速机动性A，雷达S，推重比B，多用途性A，航程B，空战武器A，超音速性能B，综合性能B+。

不想改变原文章结构，之后以文章形势更新了，请点击传送门。

辣鸡中的辣鸡的水平，

比真正的“准3代”幻影2000还差得远。

虽然幻影2000已经烂得无法直视了。

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人机交互与数据链 非 常 先 进!

这么便宜的玻璃化座舱三代机，它难道不香吗？(如不想看文字，文章末尾有介绍视频，包括启动和起飞教程)

别的地方确实一分钱一分货

1. 枭龙要飞行员自己搬开关选择过载限制模式，而非美帝18那种自动计算
2. 机动的时候枭龙还是老一套27°+0.85马赫6.5G限制，而非美帝动态过载，不能榨干性能，除非你自己把攻角传感器捅坏。

这也是目前还没有购买枭龙DLC的原因。

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插播消息，枭龙快速手册已经发布，链接:https://pan.baidu.com/s/1xH6pguYSILFP2YJNYGCPaQ 提取码:1kic

被俘与投降

最为一款为巴铁定制的前线作战兵器，成飞贴心的考虑了您的爱机和您本人被俘获的情况。请转到座舱的左后部分

在左侧面板最后一排的左侧，是seat function选择开关。当开关位于enable时，任何维护/修改弹射座椅的行为都会自动抹除机载DTC数据，IFF识别码等保密信息。所以若您不得不选择在敌占区弹射，请选择enable位置。

在seat function旁边的红色按钮，是zeroize开关。当您和您的座驾不幸同时被俘虏，但您又不想选择弹射这种不体面的下机方式，可以选择按下zeroize按钮，一键抹除一切秘密内容。

The tea is fantastic.

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雷达告警与水平状态

枭龙的RWR既有俄罗斯那种把雷达搜索扇面显示出来的扇形，又重合了美系的SA态势和RWR。

图中白色扇形指示雷达扫描范围，红色虚线指示武器攻击包线。绿色符号指友机，红色目标指敌机。由于当前本机开启了数据链并关闭了雷达，所以符号上有一条横线，表示目标不是本机雷达探测到，而是通过数据链显示。

当然，可以选择隐藏雷达和武器包线信息。

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攻击雷达

雷达页面与F16，F18大体类似，无需过多解释。

同样会显示水平扫描角度限制，垂直方向扫描的限制，扫描拔数，目标方位角，目标高度速度与距离，导弹射程信息，敌我识别等。

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抬头显示器

枭龙的抬头显示器大体上与美系飞机一致，但是在射程信息的显示上略有不同

射程信息由TDC方框外的三角形符号指示。

三角形出现在方框上方，说明在最大射程之外。出现在左方(如图)，说明进入射程但未到不可逃逸区。出现在下方说明进入不可逃逸区。出现在右方说明超过最小射程，无法发射。

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数据链

吐槽一下枭龙数据链进入方式有点恶心，要在UFC里面输数字入199才能进入D/L页面，没有单独的数据链按钮。

我个人认为枭龙的Clink系统比美国佬的Link16要好用。主要是有单独的页面显示每个友机的ID和数据链网络中敌机的ID，这在空战中利于分配目标和感知队友的位置。

还是这张图，注意显示器下半部分，那一排目标信息。从左到右分别是，目标ID，相对方位角，距离，相对速度，相对高度。这很利于飞行员选择目标。

除此之外，数据链还提供成员友机的详细信息

从左到右分别是，成员ID(加星号表示数据链主机)，飞行高度层，角色(L长机，W僚机)，剩余燃油。

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武器管理

这个看个人喜好吧，我觉得枭龙这种放表格里面的要直观一些。

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HOTAS手不离杆设置

枭龙左手的油门是高仿F16，方便巴基斯坦飞行员适应

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人在回路系统

配合802巡航弹，飞行员可以对导弹的飞行进行遥控，提高地面快速目标的命中率。这东西甚至能对空，前提是你遥控技术好(滑稽)

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重点是KG600吊舱!，再不用在近距空战中扭断脖子看导弹啦！比F18C虫子上的发射告警灵敏多啦！

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关于枭龙的一些视频(这些视频总师也看过，开发组原话)

枭龙启动和起飞教程

LS-6和C-701T两种精确制导武器演示视频

C802反舰武器和人在回路武器演示视频

空对空武器演示

数据链与防御系统演示

十二月一号的直播视频

DIS NB!

请大家务必购买枭龙模组!

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  si-tang-lang 网友的相关建议: 
      

其实是挺尴尬的。

因为尽管这玩意要求低，价格低，性能也还能说得过去，还是比大部分潜在用户能够提供的地勤和地面指挥控制（说上预警机的给我拉出去正面朝上使毛竹沾盐水用心打）水平——其实要高出那么一点……

所以一旦真打起来，你球上的绝大部分国家恐怕真的会是菜鸡互啄，只要雷达扫到就接电高喊fox one或者fox three把所有导弹biu出去（如果他们真的想的起来应该喊这么一句而不是oh mother fxxker，i fire的话）。你给丫一台自由高达也没用（刨去逆A和逆X这种真棍棍，历代高达里最神棍是不是就是丫的？不是的话评论里提醒我一下我好换上）。

对于这个星球上大部分国家来说，K8JL9Yak130T45这种高教挂上机炮吊舱和火箭巢，飞行员大腿上挂个麦哲伦，才是最合适的……

另，说上电风扇的绝对是心大，这年头毒刺飞弩萨7扩散得快跟他妈手机一样广了你上螺旋桨，你真确定你是打猎的？

另2：据说，据说啊，红缨5这种级别的单兵SAM，二手货的话，在军火市场上大概只要700-800美刀就能搞一发……你确定你真是打猎的？

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  nai-ping-zhan-dou-ji 网友的相关建议: 
      

底层三代机吧。

在雄鹰演习中，被中国空军花样吊打。充分说明了我国不装备这东西是完全有道理的。关键是飞机太小了。三代轻型战斗机，有一个算一个，基本都是坑。

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  xiang-le-tian-81 网友的相关建议: 
      

这两个游戏都有自己的问题。但严重程度完全不一样。

赛博朋克最大的问题是人力不够，没有人手把愿景在限期内做出来，导致后期狂砍。但从已有的成品来看，CDPR是完全有人才有能力把东西做出来的，只不过没时间做。光影效果，已有的垂直城市设计，以及主线和很多支线任务的演出都有毫不输巫师3的气质，尤其是日本城浮空平台那关，无论是游戏流程还是画面还是音乐，都把类似银翼杀手2047的那种气氛和感受做到了极致。有人说CDPR的人才都跑了，或者CDPR傲娇了开始放水，这并不客观。2077确实是个半成品，主机优化的问题尤其严重，但你关注已经完成的部分，用高配置PC玩，其质量并未令人失望，依然是巫师3的水准。

2077就像是一个优等生忘了做背后的几题的考卷，开天窗导致不及格，但已经做了的题目还是正确率极高的。

谈到E3的demo，单从画面上讲你很难说它缩水了。只不过CDPR没告诉你想要E3画面，就得上3080+光线追踪。。。

我猜想没有光追的话，游戏在大多数情况下也是可以达到光追的效果的，只不过人工工作量会很大，有些地方需要离线烘培，而有些地方需要人工设置虚拟光源。CDPR可能发现项目后期工作量太大搂不住了，就上了光追这个大杀器。。。

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至于无人深空，现在口碑很好，但我要不客气地讲，这个游戏到了今天依然是垃圾，只配卖$19.95，打折的时候卖2.95的那种。

Hello工作室自始自终都没有把初始愿景实现的技术能力。

你可以看无人深空进入大气层的技术实现。先是一段飞船进入大气层摩擦发红的特效，然后可以看见地形通过一种非常粗糙、视距很近的情况下刷新出来，并且刷出来的地貌和太空中看到的地貌完全不同。所以从头到尾，hello工作室都没有类似精英危险和星际公民的无缝行星登陆技术。

无人深空更新了十几次，并没有触动这个游戏除了机械刷就没有任何深度的本质。这是一个极其无聊的游戏。但它刷了两年的DLC，玩家也就给他点面子，没功劳有苦劳。它每次更新我都会进游戏看看，但玩不了半小时就会放弃。一是实在无聊，二是它美术设计和渲染水平有限，色彩及其刺眼。比如在母船机库里，到处都是亮瞎狗眼的点状光源，但这些光源不会照亮周围的任何东西，看的时间长了有种不带护目镜看焊接的流泪效果。你说更新了那么久，这么简单的问题都不解决，有什么用呢。游戏中随处可见低级设计的痕迹，比如说有很多行星上有一种可以卖钱的球，这种球没有任何贴图，只有亮瞎眼的纯白色材质，在HDR效果下极其刺眼，但它又不是个光源，放在地上不会照亮周围任何东西。这种打开Blender就存盘的建模初手垃圾素材居然也能放在游戏里，真是活久见。

所以无人深空就像是一个学渣冒充学霸，把期望提得无限高，却每题都答错结果接近0分，被骂，然后花了漫长的时间在那里订正，一题一题的改，最后终于接近30分了，然后获得了大家的赞赏，全然忘记了它改了那么久依然是不及格。

无人深空的贴图我就不贴了，首发的时候真是纯垃圾，基本上是2008年魔兽世界首发的那个水准。现在也依然是垃圾，开个HDR看着眼睛都疼。

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