来谈谈怎样说服,因为在我看来,这是题主最需要的帮助,同时一旦完成了这一步,丢不丢人的问题也迎刃而解——因为所谓丢人的压力,可能90%来自父母。
一言蔽之,建议题主尽早经营一种人生的“起点感”。
为什么这么讲?
首先,我不建议题主生硬地和父母提出退学,因为这会让他们觉得题主出了什么重大生理或者心理问题,徒增担忧。如果可能的话,建议题主以不读博士为起点,开始规划一下自己接下来的人生的路径,比如找一个实习,找一份工作,考公务员,结婚,等等。
这里的关键在于,在向父母坦诚的时候,不要把退学的决定当做是上一段辉煌的终点,要把它当做是下一段人生的起点。终点感承接的情绪是迷茫,痛苦,失望,而起点感承接的情绪是坚决,信念,希望。
当然,我知道这种“起点感”是很难经营的,当要做出退学的选择时,很多同学们内心是无比挫败和抑郁的,他们可能连过回正常生活都需要一段时间的缓冲,更别说开始一段新的人生了。
倘若面临这种处境,那就不要去追求什么起点感了,直接和父母真诚沟通就好。这时不可避免会经历一些波折,甚至可能让他们更加无所适从,但只要经历过缓冲期,人生还是能够再度起航。
综上所述,对于退学这个决定要一分为二的看,一方面,倘若能够实现经营起点感,会让退学这个决定显得更加成熟和容易接受。倘若现在的心理压力让你无法承受经营起点感,那么就真成沟通,早点开始人生的缓冲期。
最后再重申一下我对丢不丢人问题的看法——在我看来,这根本不是问题,而是外界强加给博士生的压力。而对博士生来说,把别人强加压力当成是自己出的问题,才是最大的问题。同时,那些觉得博士退学丢人的人(包括父母),才是真有问题。
丢人,太丢人
识字率
明代:
明朝对社学的入学年龄规定:“民间幼童十五以下者。”即15岁以下的孩子都可参加,入学时也不需要考试,招生数额也没有限制,凡是愿意读书的,都可以来参加。
《明史·杨继宗传》中记载了这么一句话,即:“成化初,用王翱荐,擢嘉兴知府.......大兴社学,民间子弟八岁不就学者,罚其父兄。”
明代小说出版业繁荣,有大量的人购买这种休闲通俗读物。
传教士记载:利玛窦等合法传教士的著作,他们不约而同地记载道:他们惊讶地发现明国老百姓识字率很高(而那个时候他们使用二十多个拉丁字母的西班牙葡萄牙母国的识字率可能还不如用几千个汉字的大明),并且把识字率高的原因归功于两点:1.中国人特别注重文化教育2.中国各地方言差异大,要互相理解必须靠文字作为桥梁。
清当局:
第一,生员不得言事;
第二,不得立盟结社;
第三,不得刊刻文字。
第四,大兴文字狱
第五,篡改历史文献
第六,禁毁和篡改汉语著作
通过以上手段,经过两百年黑暗统治中国人识字率终于达到历史最低的 1% (清当局学部在1909年的统计,当时中国人的识字率不足1%)
SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333
PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]
如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%
而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%
是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。
共产主义政党长期治理的喀拉拉邦在印度处于人类发展指数的前茅,这就是共产主义对印度的影响。
另外,南亚人是非常非常喜欢取经名的。这也是一个地域特色了。