如何看待劳斯莱斯库里南事故维修清单及237.7万元的维修费？豪车的维修费为何如此高？ 第1页

美国的医疗保险和我们的汽车保险，本质是一样样的

都是私营保险，都是想办法利益最大化

为什么美国看一个感冒需要几千美元？

因为医疗价格提到天价，对医院、医生、药品公司、保险公司都是有利的

如果10元钱能够治好病，那么人民就不会去买医保了。

同理

为什么我们的汽车整零比这么高？

我的车一个灯前几天我问4S店，五万多，吓我一跳。

这么高价格的配件有什么好处？

汽车厂得利，大家都晓得，销售店里也得利啊，卖车不赚钱修车赚钱，保险公司最终也得利啊，如果保险标的价值一万元，保费100，但是保险价值50万，保费就上去了啊。

而且，最关键的是，一个奥迪A6最新的大灯，我相信成本也就两三千块吧，如果定价四五千的话，很多老司机是不会去卖保险的。

但是一旦定价四五万，老司机也要买保险的，谁都不敢出事啊，出事修车价格太贵，修不起啊。

这样，就可以逼迫所有人去买汽车保险了。

如果按照零部件实际的价格买保险的话，保险公司收的保费是很低的，汽车厂家赚不来太多钱，4S店也没有动力去修车，消费者购买保险的积极性也不高。

如果按照零部件十倍价格，甚至更高价格去定价，所有人都得益，只有买车的人保险费高了一些而已。

而且，什么东西容易损坏，就把价格定的高高的，不容易损坏的，价格就定的低一些，这就是商业法则啊。

一个保险杠几万，一个大灯几万，只要正面搞一下，还能碰到防撞梁出问题，十几万就没了，汽车的主要成本是三大件啊，但是三大件不容易坏，所以易损件的价格要定的高高的。

回首参照一下美国的医保，为什么一个感冒要几千块，但是很多疑难癌症 靶向药相对国内并没有那么夸张啊？

因为感冒是易损件，癌症靶向药不是易损件啊。

理解了中国汽车保险，就理解了美国医保，如何多从消费者手里搞钱的商业逻辑，在哪里都是一样的。

扯什么品牌溢价的，什么定制零部件的，什么批量低的都是一点商业常识没有的。

汽车厂开起来都是大工业生产的，定制化也是在内饰外观定制化，大梁白车身三大件这些都是标准化啊，一个保险杠坏了多搞一个出来，成本也就是材料价多一点，一个翼子板坏了多生产一个也就是冲床多冲几下，几分钟解决问题的事情。在生产工厂里，成本是按照材料和生产费用算的，和品牌价值没关系。

唯一的原因就是，这样做汽车产业链上的企业都赚钱，老百姓不敢不买汽车保险。