民航飞行校验飞机起降的时候也是使用ILS和GPS吗，与民用客机是否相同？ 第1页
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校验飞机(Flight Check/Flight Inspection)会飞所有的approach，包括ILS, LOC, VOR, GPS, NDB等，还有STARS, SIDS, DME ARCH等，可以说几乎所有的仪表程序都会被校验飞机检查。除此之外，校验飞机还会做低空通场（通常是和正常飞机反方向）、起落航线，甚至地面滑行来检查机场灯光、标示牌等。
今天很巧刚好在Youtube看到一个FAA Learjet在拉斯维加斯校飞的视频，飞行路线大概长这个样子
有篇讲校飞的文章写得很详细，里面提到执行这种飞行的飞行员通常都是8000-10000小时，左座飞行员主要执行飞行，右座负责处理数据。由于这种飞行通常在低空，又常常与正常飞机的航线有冲突，所以躲避空中相撞和躲鸟就成了很重要的问题。精密进近程序每270天检查一次，非精密进近每540天检查一次。有意思的是ATC有时候会抱怨他们影响机场正常飞行，这时飞行员就会很牛气的说我们不能检查完的话你就得把navaid关掉让所有进场的飞机都不可以飞这个进近，然后ATC就非常配合了。
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