二战战斗机的螺旋桨都是什么材质的？ 第1页

概略的说，浆毂、变距装置等肯定是金属制品，而桨叶则是木制和铝合金制都有。由于使用木材有利于节约宝贵的铝合金，这一时期依然存在木制桨叶和铝制桨叶并行的情况，并不能说铝制取代了木制。

我对这个问题也没什么考证，这里就简单的提供几个例子作为参考。 值得一提的是，英国方面发现，由于木制桨叶在撞地时会破碎，其传递到发动机的冲击要小于铝制桨叶，有利于从坠机中保护发动机。不论这个结论是否准确，以撞击时螺旋桨是弯曲还是破碎确实可以很方便的判断螺旋桨的材质，在后面的示例中就采用这个方法来辅助。

喷火

喷火的原型机和首批生产型使用的是两叶的定距木制浆，后续型号的主要螺旋桨供应商包括德哈维兰和Rotol。德哈维兰偏爱铝合金材质，而Rotol则同时提供铝合金和层压木结构的产品。Rotol的层压木桨叶一直到后期的格里芬喷火上都有应用，并未被淘汰。

Bf 109

一般认为除了早期型号使用过两叶木制桨之外，大部分型号都使用VDM的金属三叶桨。

Fw 190

传说部分Fw 190A8-A9使用了VDM的木制三叶桨，但缺乏照片。从常见的照片看，大多数Fw 190A和Fw 190F都使用VDM的铝合金三叶桨。

而Fw 190D系列则使用木制三叶桨，据说是和英国产品类似的层压木结构。

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……美国人有什么好说的，铝合金使劲造就完了。