帕萨特四月份销量15805辆，排在中型车销量第二，对此怎么看？ 第1页

事实再次说明中国市场的消费者不太在意安全性。

在帕萨特得P之前我一直在说这件事，但是因为不太符合当时的政治正确所以被很多人批评，还有很多人说我给大众洗地。

中国消费者不重视安全性这个是事实，无论形成原因是什么这也是事实。你去翻中国汽车销量榜上靠前的车型的安全测试成绩和车型别的死亡率统计数据，同级别安全性好的销量肯定不太好。反过来也可以说安全性不行的车销量往往都不错。

归根到底同样成本做好安全性就要牺牲其他性能，中国每年交通事故死亡人数差不多是二十多万，这里边大部分都是两轮车司机、行人，因交通事故死亡的汽车驾驶员、乘员没有那么多，绝大部分驾驶员终其一生都不会碰到可能致死或重伤的事故，所以汽车的安全性可感知程度是很低的。

安全性不像外观、内饰、配置、动力等等这些性能，这些东西看得见摸得着，眼一看、手一摸、上路跑一跑马上就能看出这些东西的好坏。安全性虽然很重要，但你平时感觉不到，一辆车外观、内饰、配置、动力都比同级别车差，但安全性能好，这车销量肯定扑街。

人是受感情支配的，你上车一试外观、内饰、配置、动力都好的车肯定第一印象就好，你就想买啊，另一辆车安全性再好你也体验不到啊，总不能拉着你去怼大货车去吧？

“同样都是五星，沃尔沃的安全有啥可吹的？豪华品牌安全性都差不多。”，懂得自然懂。反正中国的现状就是安全性好的车确实不太好卖，既然如此那你也就别怪车厂生产安全性不行的车，开公司都是为了赚钱，合法合规、正经做买卖没啥可谴责的。

大众没有逼着谁去买帕萨特，也没说帕萨特比XC90更安全，也没有制定什么奇怪的标准不让别的厂家进去市场，安全性能也符合国家标准，这不就周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨吗。