如何评价这款军用飞行器（自转旋翼机）？ 第1页

这几天三蹦子的讨论盖过了东风快递，确实有点始料未及，更没想到争论的重点却在超大空版，令人啼笑皆非...

关于三蹦子的潜在使用方式，我前几年在超大就开帖讨论过，也算建了一座六百层的高楼，可惜发在畅谈版已经无法掘坟了，我就在这里再重申一下...

三蹦子这玩意儿大家不要去对标直升机，哪怕对标轻型直升机也不行，大量使用的话这就是一个陆军步兵的代步工具，要对标也应该对标陆军轻步兵的摩托化载具，比如全地形车之类的...

现有的“猎鹰”旋翼机我觉得应该再加以改进，比如给旋翼加一套离合器用以起飞以前的旋翼预旋，缩短滑跑距离；给前轮加一套真正三蹦子使用的摩托车手把和前叉，使前轮具有转向功能，前轮加装轮毂驱动电机，3个轮子加简易弹簧避震系统，主机连接一套小型发电系统，20安时的动力电池，让三蹦子具有平整路面20公里左右的地面续航里程；车底或者乘员座椅底下加装凯夫拉防弹衬层，增加抵御地面轻武器直射的能力；车上加装标准通信电源接口，方便乘员使用单兵电台和营连指挥联络电台；发展指挥型和救护型，指挥型3-4座，加装大功率电台和天线，救护型可以横置一副担架加一个卫生员座位，有简易救护器材，座舱封闭，改善通话和伤员救护环境...

因为旋翼机价格低廉操作简单，所以可以用很低的成本让陆军轻步兵飞起来，注意，这只是飞起来而已，并不是让你去玩各种花哨的对地攻击啥的...

具体使用的时候，因为旋翼机不依赖机场起降和维护，所以可以直接在军营或者野外驻防地起飞，减少被敌方预先侦测打击的可能。

进攻战斗中，在取得制空权或者局部制空权以后，旋翼机以连排为单位起飞，经过空中编组，加入护航的武直和吊运支援火力的通直，前面以无人机侦察和规划航路，武直负责护航和压制地面防空火力开辟着陆场，这样可以让旅营级步兵单位直插敌后抢占节点配合正面重装部队强攻，将以最小的成本最快的速度让步兵飞起来达到一天300公里的作战推进速度，大大增加敌方纵深防御的难度，稀释敌方防御兵力...

在防御战斗中，三蹦子可以在己方内线无视地形阻隔快速调遣兵力封堵突破口，为己方重装部队反击争取时间...

综上所述，三蹦子大规模使用就是一快速交通工具，它不归陆航所有更不归空军所有，不要指望它有对标直升机的运输能力和对地攻击能力，它们就是会飞的龙骑兵，飞行跨越下车作战，不要低估它也不要高看它...

这个东西，高不成，低不就，在我看来纯粹是政绩产品。这个东西的构思，最早出现在2010年的西西河，ID本嘉明的人构想的，一起构思的还有以这个东西为主力平台的“飞行军”。

理由是这个东西便宜轻巧，可以大量装备，可以让轻步兵机动能力高速化飞行化。

我在当时就说，这个东西以及所设想的运用是纯粹的拍脑门想法，完全脱离了实战思维：

这个玩意只能运2个满作战装（不是满负荷）的士兵，作战持续能力极差（无法像直升机、悍马车那样运载大量备用弹药或装备，也就意味着基本不能携带单兵导弹、自动榴弹发射器等其他大型单兵装备）；由于生存力差也不可能真敌前强袭，只能在一定距离上提前让人落地，然后腿着前往作战区域——这使其机动性强的卖点在最后半公里荡然无存；在运送同样数量士兵的时候，起降区域需求和效率远低于黑鹰那样的通用直升机；生存力极差，由于速度高度均限制，都处于轻武器射击范围内，而且其防护全靠人肉装甲；使用亢余度极低，一旦受损，无法通过其他同类设备撤离受损载具的人员，而直升机再塞上几个人完全可以负担。

所以呢，有些东西看看就好，能不能用就另说了。

PS：下面有人说这是特战装备，那我们来简单算一算：

这玩意两个发动机（旋翼/推进，这里我记错了，还是按照10年的原始草图看的），加上这么点的个头，还要带两个加起来160公斤的人，还能带多少油？航程顶破天也就60-80公里，也就是说实际中使用半径25公里左右。光把这祖宗提前运到25公里的起飞点就要费多大劲？而且费劲运去之后一个班9个人里只有6只轻武器可以作战，对比下美军执行类似任务的小鸟，几乎同样大的起降区域可以运4个步兵+1个备用人员（副驾驶座），谁的效率更高？同样是小鸟，飞得更快更远，还可以在必要时搭载1个重伤员（卧姿或躺姿），或者2个丧失行动能力的伤员，这个效率怎么比？

同样是6个人，我为什么不一架黑鹰直接过去进行不着地下人然后立即飞走？就算战斗情况可能复杂，黑鹰可以携带足够多的备用武器弹药，高兴了还可以提供舱门机枪支援，适用性不比这个祖宗大多了？