连续可变气门开启时间。
如果取消凸轮轴机构,使用微型电机驱动气门机构,也是可以实现这个效果的。
但个人认为,关键还要看成本和可靠性。
目前来看,现代起亚的cvvd技术实现方式比较巧妙,成本不高,已经在主力1.5/1.6L发动机上使用。我认为这是一个大部分人用得起的新技术,确实很厉害。