天籁2.0舒适。英诗派1.5精致。阿特兹2.5运动。选哪个？ 第1页

阿特兹最贵，但阿特兹的动力总成比两个对手好太多了。

分析动力总成，不能仅仅看零百加速成绩，那个数据是弹射起步+Sport或Low挡+关闭牵引力控制的情况下测试出来的，基本上会经历两次可以预见的升挡，只能体现变速箱的传动效率和执行升挡的速度，无法反应自动变速箱在复杂工况下的控制逻辑。

城市工况：

1.怠速时，车辆在平路上的时速：体现堵车情况下，只靠刹车来跟车的能力。

2. 0到40km/h加速时间：体现车辆的起步性能.

3. 30到60km/h加速时间：市区道路环境下，超车或抢道的性能。

国道工况：

1. 60km/h匀速行驶时，突然油门到底加速到100km/h的时间：体现借道超车的性能

高速公路工况：

1. 110到140km/h加速时间：110km/h匀速行驶时，突然向140km/h加速，体现高速公路超车性能。
2. 80到120km/h加速时间：被堵车影响车速后，再次回到限速的性能。

以上，我提到的这些工况，我可以非常肯定的说：2.5L阿特兹具有压倒性优势。

再说油耗：

佛系开车：英诗派≤天籁≤阿特兹 阿特兹的2.5L大排量，虽然低负荷是米勒循环，但依然要吃些亏。

充分发挥发动机动力性能地开车：阿特兹和天籁占优，英诗派就差一点。主要原因就是涡轮增压发动机在高负载工况时，为了降低排气温度，需要加浓喷射。

看下图，图中是等lambda线，理论空燃比14.7：1时为lambda=1，lambda小于1时就是加浓喷射工况，L15B7在60kW以上功率时，就全面进入加浓喷射工况了，油耗会阶跃升高。

为了防杠，提前准备：

希望不要在我的回答下面用“低转速、高扭矩”来杠我。

希望键盘侠先搞清楚，市售乘用车，在平路上正常行驶时，曲轴输出扭矩如果达到200N.m，车辆就会处于一个快速加速的状态。如果达到300N.m，那真得拉都拉不住，转速表会瞬间达到5000rpm以上。

匀速行驶时，曲轴扭矩是很低的，100N.m以下。

发动机 万有特性图 上的低转速大扭矩是如何测量的：发动机装上试验台架，曲轴连接电力测功机。先在测功机上预设一个负载，然后发动机节气门全开输出，转速会达到一个比较高的转速平衡下来，比如4000rpm。此时试验人员会通过测功机提高负载，把曲轴转速憋下去，当把曲轴转速憋到目标转速时（比如1250rpm），记录此时的曲轴扭矩和输出功率。

你正常开车，是非常非常难达到这种工况的。