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马自达的故障率怎么会这么低,除了产品力之外,是不是和选择马自达的车主也有关系,求分析? 第1页

  

user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

应该是丰田建立了体系,培养了人,马自达学到了吧。

这一代创驰蓝天车型,2012年才面世,核心部件全部重新设计,属于全新产品。发动机、变速箱更新周期很长,大部分都是逐步改进,说Skyactiv-G系列发动机和变速箱“老旧”,完全不客观。

  1. Skyactiv-G发动机

优势:自然吸气,在高负载工况时,缸温、缸压、排气温度低于涡轮增压。

少了涡轮、中冷器、进气风机这一套设备。

2.5L版本红线6100转,2万元成本的发动机,红线比这个高的不多,一般就是自吸6000以上,涡轮增压5500左右。

国产版本取消了Sport模式,把D挡逻辑标定得非常激进。相比之下,以运动著称的宝马,D挡逻辑只能用温柔来形容。而大家开车都是用D挡,所以马自达车型平均转速是高于大部分车型的。

劣势:

压缩比高,爆震倾向大。

双循环,进气门控制系统毕竟复杂。

i-stop系统多了一套曲轴位置传感器。

2. Skyactiv-G 6AT变速箱

这是马自达自己设计制造的变速箱。

3.配置

燃油泵故障,中控屏暴晒后屏幕脱胶,后视镜折叠故障。这些问题都是出现过的。

总得来说,质量还可以。我的2.5版四驱cx-4,天天被我各种蹂躏,性能毫无衰减,一点问题没有。




  

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