为啥陆巡在欧洲和美国没人买？ 第1页

我也好奇，陆巡这么经典的车，为何在美国这种特别适合大车的地方，销量却不是太好。

正好手头有销量数据，拉出来看看，全世界人民都谁在买陆巡。

首先看看狭义的陆巡，也就是丰田Land Cruiser，包括LC100/200系列。

更老的LC70基本都是工具用车， 就不再统计了。

没想到吧，全球买陆巡最多的，居然是我国。毕竟2000多万的大市场，随便买买就全球第一了，管你是宝马奔驰还是上百万的陆巡。

后面几位，主要以中东土豪产油国为主。阿曼、阿联酋这种只有几百万人口的小国，一年居然也能卖掉一两万辆陆巡，只能说有钱、任性、不缺油。

另外还有地广人稀的澳大利亚和俄罗斯，存在大量无人区和非铺装路面，陆巡的确适合。

至于美国，只卖掉3000多辆，西班牙卖了2000多辆，其他欧洲小国就更少了。

再来看看小一号的陆巡——普拉多。

不得不佩服我国的购买力，在普拉多这一项又是力压全球，以5.6万辆销量夺得第一。

比较意外的是日本，地形狭小的日本本土，普拉多居然卖到了全球第二多。

其他几个与陆巡的销量分布类似，中东产油国、澳大利亚、俄罗斯。

其余国家，销量就非常少了，几乎可以忽略。

需要说明的是，美国市场没有普拉多出售，取而代之的是与普拉多共享平台的4Runner，所以这里看不到普拉多在美国的销量。

上面的数据展示了陆巡系列的销量分布，但还没有解释我们的疑问。

陆巡在欧洲（特指西欧）销量较低，其实比较容易理解。欧洲古老城市众多，道路狭窄，地形崎岖，最适合当地市场的是各种两厢小车以及小型、紧凑型SUV，而陆巡这种大家伙的确不适合当地使用。

而美国的地形与道路环境、经济水平、油价等，实际上是非常适合陆巡系产品的，为何销量也不行呢？

通过进一步深挖销量数据，我们可以找到答案，

上面提到过，普拉多并没有在北美出售，取而代之的与普拉多共享平台的4Runner。

4Runner这款车主要在美国和加拿大出售，它在美国的销量表现相当惊人——2018年在美国售出了14万台！

除此之外，雷克萨斯品牌旗下还有两款车与陆巡系产品存在着血缘关系——雷克萨斯LX和GX，它们分别基于陆巡和普拉多平台开发，也可以归类于陆巡的衍生车型。

这两款车的销量中，美国市场在全球市场中占比也极高。尤其是雷克萨斯GX，美国市场表现一骑绝尘独领风骚。

上面的数据显示，丰田在美国市场，主要以陆巡系衍生车型竞争市场，其中大型SUV以雷克萨斯LX和陆巡为主，中大型SUV以雷克萨斯GX和4Runner为主。

在雷克萨斯GX和4Runner这个级别（C级，即普拉多的尺寸），丰田产品仍然具备较强的竞争力，销量表现不俗，雷克萨斯GX和4Runner两款普拉多衍生车型累计年销量超过16万辆。

而到了雷克萨斯LX和陆巡这个级别（D级），美国市场上存在着大量的本土品牌全尺寸SUC和皮卡，空间、动力、价格、配置等各方面竞争力都很强，丰田产品的优势就不太明显了。

比如下面这款经常出现在各个美国电影、电视剧中的雪佛兰Suburban，及其短轴距版本Tahoe，2018年在美国市场售出超过16万辆，市场表现碾压陆巡及同平台的雷克萨斯LX（同年销量合计仅8000余辆）。

有人提到丰田的全尺寸SUV——红杉，2018年全年销量约1.1万辆，与美国本土全尺寸SUV相比差距仍然很大。

最后，我们得到下面几项结论：

1.正牌陆巡、普拉多的核心市场主要在中国、中东、俄罗斯、澳大利亚；

2.丰田在北美市场主要以陆巡系衍生车型竞争市场，其中大型SUV以雷克萨斯LX和陆巡为主，中大型SUV以雷克萨斯GX和4Runner为主；

3.北美市场全尺寸SUV竞争相对激烈，本土产品比较强势，丰田的大型SUV竞争力不强，无论陆巡还是同平台的雷克萨斯LX，在与本土全尺寸SUV的竞争中都处于下风；

4.相对而言，丰田基于普拉多平台的中大型SUV在北美市场表现更好，尤其是普拉多的兄弟车型4Runner和雷克萨斯GX销量表现出色，这一方面得益于丰田本身的产品品质，另一方面与美国本土品牌的强势产品相对缺失也有关系；