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如果去西藏,几辆车选择:帕杰罗,路巡,发现,Q7,途乐,霸道4000,牧马人,H2,你会选择谁呢? 第1页

  

user avatar   yi-la-guan-zhong-wu-wan 网友的相关建议: 
      

在西藏待了3年,好的,烂的,正在修的,是路的,不是路的,海拔区间低的2700左右,海拔高的5800左右我全走过。仅去年一年在西藏跑了3万多公里(工作原因),所以我来回答这个问题。

西藏被很多人过度神秘化了。

当你西藏知道大部分都是公路,而且还是柏油公路的时候;

当你在5000多的海拔看到五菱车标亮闪闪的时候;

当你行驶在青藏线上,看到飞驰的QQ和奥拓的时候;

我想知道,这回你怎么选择呢?

要我选,我都行。

如果非要选的话,当然是选座椅舒适的开,毕竟长途,又缺氧,很容易劳累。

如果你来西藏是为了深度越野,走不是路的路,那我跟你说,西藏的路况内地基本都有,唯一不一样的就是高海拔,氧气稀薄的环境,所以选个排量大的,毕竟高原缺氧排量要打折扣。

另外一点是西藏开500公里,那个路况、耗时和疲劳程度要远高于内地。西藏很多景区要走几百公里甚至上千公里(不管你从西藏的哪里出发),而且基本必翻山,嗯,是那种5000米海拔以上的山哦。

关于海拔,我想说:

(这是重点!!!!!!!)

你在拉萨3700的海拔一点事没有,不代表你在4200的海拔能坚持一天,不代表你在4600的海拔住一个晚上不进医院,更不代表在5000的海拔能坚持待两小时不出事。

我见过六七十岁第一次进藏5000海拔兴奋自拍的,也见过20岁小伙在4000的海拔就嘴唇发紫,呕吐不止进医院的;

同时也见过在拉萨3700米的海拔待了十几年的人,4600海拔出差几天回来就进医院的。

所以如果你从没到过5000以上的海拔,那我非常不建议你直接开车来西藏自驾游(因为不管你走哪条线路,到拉萨不是海拔逐渐从0到3700米,而是要先翻过比如青藏线5200米的唐古拉山,或者是川藏线的5000米的米拉山口,然后才逐渐降低到拉萨这个海拔。)

一旦出点严重的事,基本凉凉,几百公里内没网没信号是常事,救援更不要想。

第一次来西藏,建议先坐火车或者飞机来体验一下高海拔。

来了以后包个车或者跟着旅游大巴,西藏大多景区荒无人烟,强买强卖的没见过,请放心。

如果担心高原反应就提前喝一周的红景天,再带着应急的药。

高原反应不严重的话,个人不建议吸氧,为什么?因为越吸你就越是适应不了高原反应,身体永远处于富氧环境的状态,氧气这个东西说夸张一点,跟吸毒一样一样的,吸了立马好,不吸马上变回原来的样子,从此你就抱个氧气瓶游玩西藏吧,反正我是没见过抱个氧气瓶能有游玩的心和精神头的,基本都卧床,像个植物人。


现在是2021年11月1日,这个两年多前的回答,有很多疑问和不同的意见,我在这里统一回答。

不少人看文章,文章核心观点也没看明白。

本文核心观点:只要车况好,任何车均可来西藏旅游,但重中之重是自己是身体,生命只有一次!

我不带货,不谋利,我不推荐任何商品,也不想要什么流量,更不想成为什么大V。

我只是个普通网友,回答问题只是出于无聊打发时间,顺便科普知识。我知道看这个问题的朋友都是没来过西藏的,问出这样的问题,是对西藏自驾游没有客观认识导致的。

奉劝各位请不要被网文洗脑,有了先入为主的想法,他们宣传是被利益驱使,若和我的文章观点有冲突,请以我为准。


user avatar   chen-yu-hang-80 网友的相关建议: 
      

只说318川藏线,因为我就骑行过这一段。318川藏线大多数的路段的道路情况比很多沿海省份的国道都要好,坏了马上就修,所以几乎不存在路不好的情况。


唯独就是巴塘过金沙江到芒康一段,因为常年修路等原因,我也不知道这个等原因都有啥原因,反正就是很多原因,烂的出奇,我人生三十年是没见过这么烂的路。就是这样的路,各种国产小排量开了都嫌丢人的车也没耽误开。


如果318川藏线上真的出现了一段路,奇瑞qq都过不去,那么我估计什么霸道牧马人的应该也过不去了。




  

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