美国车价为什么比中国少很多？ 第1页

在美国看车两年多，我发现中低档BBA在美国的价格并没有想象中的便宜，尤其是官网指导价不知误导了多少国人。以奥迪A4为例，美国官网起价为39900美元，动力为40TFSI quattro，即2.0T低功率版（137kW）+7速双离合+四驱，约合人民币25.5万元。然而这个最低配实车的指导价却是44025美元，约合人民币28.2万元，足足比官网高出10%。后来我发现，美国的指导价和国内指导价根本不能直接对比，前者还有很多必交费用（都是国内没有的）都没算进去：

1.Destination charge

这是车子从厂家送到各经销商产生的费用（可以理解为运费），买任何车都要交，金额在900-1200美元不等。奥迪A4为1045美元。

2.车漆费用

美国几乎所有BBA车型，都只有黑/白两款普通漆是免费的，想要金属漆和其他颜色都要另加钱。像图中这款低配A4这款灰色（Terra Gray）就是最常规的金属漆，595美元。

3.必装的“选装”包

众所周知，美国的BBA很少卖素车，即便官网上区分高低配的车型，实车也多少会带一些选装包。比如图中的A4加了1800美元的便利套装和一套800美元的18寸多幅轮毂（标配为17寸。套装里基本都是这个级别车型该有的实用配置，如方向盘加热、无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、泊车雷达、外后视镜电折叠+防眩目，却不含在起步价里，还得另加钱才有。名义上是选装，其实每辆车都有，你根本没得选。

4.低质高价的装饰件

除了选装包，每辆新车还会搭配一些随车附件，如原厂脚垫、车门迎宾logo、门边防护条。这些原本几十美元甚至几美元就能搞定的小玩意儿，在厂商手里转手就要加上百美元。比如这台A4就加装了上述三样附件，总价675美元。

这些杂七杂八的费用一通加，3.99万美元的丐版A4就变成4.4万美元了，这还仅仅是税前价。眼下因为芯片短缺，这车在美国部分4S店还要加价1000美元，也就是说实际裸车价要4.5万美元起。国内A4L 40TFSI最低配（时尚型）比美版多了长轴距车身，少了个四驱，目前优惠后裸车普遍在26万元左右，相当于4万美元，比美版还便宜10%。

不仅如此，美版的配置也不如国产版，液晶仪表、透镜大灯、后视镜电折叠、自动驻车（美规奥迪全部阉割）这些国内豪华品牌B级车的入门级配置一样都没有。

可见，如今BBA豪华品牌B级产品线在美国的价格已经毫无优势，美国市场正在用实际行动一点点颠覆国人对于“美国任何豪车便宜”的既定认知。