山东舰是急造舰,军委要求插队进去的,海军本来的规划是直接上弹射。因为是急造,因而也没有进行那么大的改动。
那为什么为什么要急造一艘?只能说决策层判断,可能在山东号能服役的时间节点前后,国际局势会比较紧张,进行武装斗争的潜在压力会比较大,因而,一鸟在手比百鸟在林更重要。
而目前来看来,当时的判断,无疑,是没有太大问题的。
山东舰本身是增加的订单。
最初的小步快跑计划,第二条航母上蒸汽弹射,然后逐步过渡到电磁弹射。但是电磁弹射的进度大大提前了,反而蒸汽弹射进展不顺利,于是上海造的第二条航母直接上电磁弹射了。
但是海军对2020的时间节点还是有点担心的,按原计划要在2020形成双航母显然来不及,大连造船厂改造完辽宁号,有了一定的航母制造经验,闲着也是闲着,于是加了一条订单,用辽宁号现成的船体设计,造了一条辽宁号的小改版。
电磁弹射和弹射版的飞机时间节点都是跟着上海那条航母来的,显然是来不及的,所以只能滑跃了
买个二手车桑塔纳,一边在大修一边考驾照。
车拆了装装了拆,偶尔开出来兜兜风。
然后关上门,几年之后
自己在原型上造个差不多的升级版奥迪A6。
这时候儿子不知道从哪里出来问:爸爸,你为什么不造个迈巴赫就是那种又长又宽又贵坐着又舒服的那种?
军舰虽然在下饺子,但是没有上嘴皮碰下嘴皮那么快
一艘一型的发展规划非常王道。兼顾了发展速度和技术稳妥。完全无可挑剔。
美国人的技术已经各种平台验证过了。法国是规划就最多两艘。希望一步到位。
我们03七七八八了。不算慢,不要急。
其实弹射不是完全不能用,硬要上的话至少比戴高乐那种“半残废”都要好点。甚至核动力堆硬要上也都不是问题。
就现在来说:攒个6W5吨的核动力电弹航母,在工程上没有无法克服的巨大难题。
之所以002依然是常规动力滑跃起飞。原因很简单:上面的“老头子”对形势的判断比我们悲观的多,甚至已经到了相当急迫的程度了。已经等不及电弹核动力航母了。而可悲的是:事实也证明这些“老头子”的判断相当准确。
说到核动力,再多提一嘴:我预计005之前都不会有核动力。原因很简单:这些航母都依然是依托本土近海作战的,大概率会沉没在近海。一方面没有超长续航的需要,一方面一旦沉没核泄漏的后果太严重,那么选择常规动力就很正常了。况且国内电弹的技术路线是低压长时间充能,对电力要求没那么高,003-004换用电弹继续用常规动力也完全够了。
一直要等到什么呢?等到南海彻底成为中国战略核潜艇堡垒海域,第一岛链里面变成“绿区”,第二岛链内“黄区”。国内媒体开始“关注”印度洋航线安全,大力渲染中国石油命脉和海上丝绸之路的发展。那时候10W+吨核动力电弹航母就呼之欲出了。
这个问题很简单,普通网友不用看那么复杂的分析。
滑跃式起飞甲板有很多优势的。
1.飞机起飞的时候,只要飞机本身没有故障,那么起飞率是100%。这就是一种甲板结构,飞机进入跑道就可以起飞。电磁弹射或者蒸汽弹射有故障几率,一旦坏了,飞机就起飞不了。
2.不受环境温度影响。高纬度严寒地区,滑跃式起飞一样顺畅。而蒸汽弹射完全不行,顾名思义,蒸汽弹射会出现大量蒸汽,甲板很快会结冰,影响飞机起飞。而高纬度地区除冰是很难的一件事情。假如说战场在高纬度地区,比如说北冰洋,那么几乎所有的蒸汽弹射的航母都不能在这一地区加入战斗。这也是英国为什么也采用滑跃式起飞的原因。
3.甲板维护比其他弹射方式简单易行。
当然,滑跃式比起弹射式也存在很多缺点,比如航程、起飞重量、总载机量有所不足。
但是人们对于航母的认识大多还停留在2战时期,太平洋上的航母对决。
就当时的水平而言,航程、起飞重量、总载机量有着决定性因素。
现代战争和2战时相比,已经发生了巨大变化。
像超视距作战,空中预警系统,近防系统等等,战争的发起方式完全不同。
未来还会不会出现2战时那样的大规模航母对决?
我认为不会。
航母在海战中是否获胜,并不能彻底改变战争的胜负局面。
这个世界上,有自制航母的国家同时也是有核国家。能够供养航母,其国力皆不可小觑。
海战的胜利或者失败,都没有损失掉对方的战略反击能力。对于失败者来说,这完全无法给国民以交代,任何媾和的可能性将变成零。只有拼死一战,不炸成废墟绝不可能放手。战争的演变就会变得难以控制。
损失航母舰队的代价太大,全歼敌方一支航母舰队很有可能导致热核战争。这样后果无人可以承担。发起这样的攻击必然遗祸无穷,也会让己方遭受不可估量的损失。
航母作为维持军力平衡的重要力量,不切实际地赶超对方,并不明智。平衡不意味着处处对等,不对称战争已经是现代军事的发展方向。像2战那样双方在对海还是对空中艰难决策的情况已经不太可能出现了。从几千公里外飞来的武器,可以在一瞬间改变战场态势。
维护区域和平,在一定范围内保持军事优势,滑跃式可以完成任务。
总之,大国之间生死对决,航母并不是决定性力量。在特定区域内,电磁弹射的范围要大一些,控制的海域要多一些,在没有陆地作为依托时,电磁的优势比较明显。如果有陆基作为支撑,滑跃式未必就打不赢电磁弹射。
南海,位于中国大陆的南方,是太平洋西部海域,中国三大边缘海之一 ,该海域自然海域面积约350万平方公里,其中中国领海总面积约210万平方公里,为中国近海中面积最大、水最深的海区,平均水深1212米,最大深度5559米。
从三亚到曾母暗沙,直线距离是约1600公里。
j10战斗机作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤。
如果J10战斗机从三亚出发,飞往曾母暗沙,只能飞个单程。
作战就无从谈起。
J20最大航程5000公里,可以飞回来。如果作战,停留时间相当短。
这片水域的陆基?可以看看地图。实在不知道的,建议加强学习。
如何控制350万平方公里的水域?
什么样的水面舰艇可以承担该水域的维护和平力量?
2月20日报道 美国战略之页网站2月16日发表了题为《美国海军航空兵说电磁弹射系统存在缺陷》的报道。报道称,2019年初,美国海军证实,其最新的“福特”号(CVN-78)航母和另外3艘在建的福特级航母所采用的“电磁弹射系统”(EMALS),在设计、建造和性能方面存在重大问题。“福特”号在2017年海试中大量使用EMALS系统,未来在作战和训练行动中也将如此。
事实证明,EMALS系统不如老式的蒸汽弹射系统可靠,操作起来更费人力,而且弹射瞬间会给舰载机带来超出预期的过载(冲击力)。另外,由于一个基本的设计缺陷,如果有一个电磁弹射器不能工作,那么另外3个弹射器也可能无法使用。这意味着,以前在海上让一个或多个蒸汽弹射器离线进行维护或维修(但不会影响弹射舰载机,本网注)的做法是不切实际的,因为EMALS系统的设计不允许这样做。
电磁弹射器原先的设计指标是“每弹射4100次才会出现一次故障”。但在海试期间大量使用的情况下,电磁弹射器实际上每弹射400次就出故障了。到2017年底,海军得出结论认为,一艘配备EMALS系统的航母成功完成一次通常为期4天的“高负荷使用”(在一次大型作战行动中,高负荷用弹射器放飞舰载机群)几率只有7%,而成功完成一次为期一天的“高负荷使用”的几率是70%。这是因为当一个电磁弹射器出故障时,全舰的4个弹射器都会瘫痪。事实上,福特级航母在作战中的表现能力比之前的(尼米兹级)航母要弱得多。
美国总统特朗普访日期间向驻日美军讲话时表示,福特级航母上的电磁弹射器太费钱了,他将颁布命令把其改为蒸汽弹射器。
蒸汽弹射确实是可以坏一个修一个,不影响其他弹射器使用。但是同时坏了呢?
是不是有人说这不可能。
战争中的事情,那就难得说了。
现代战争,决定胜负只有几分钟时间。
存在故障几率,然后以几率大小进行否定,我认为还是要讲科学。
总体来说滑跃式航母有优点,弹射式也存在缺陷。
关键是有战斗意志和信心。
抗美援朝之前发起的讨论,在今天来看,仍然是有意义的。
滑跃式航母可以在严寒地区和热带地区进行战斗值班,怎么成了矛盾了?只是说明了这种结构的航母具备在不同气候条件下的作战能力。
飞行甲板大量结冰会危害飞航安全,我认为算是常识吧。就算是陆地跑道如果大量结冰也会关闭机场,清理跑道。有冰会打滑,没有听说吗?北方地区在冬季,就是现在这样,东北零下20度,汽车必须要配备防滑链,或者更换冬季轮胎才能上路行驶。夏季胎也不是不能跑,南方地区的人就不要脑补了,这是在作死。是不是有人认为飞机也可以换上冬季胎,然后降低起飞速度?目前没有相关技术报道。
中国南海地区远离大陆,这个地区需要大型水面舰艇维护治安,是奇谈怪论吗?
当然有人会发出这样的声音,主要是没和我们坐一条板凳。
不知道有没有人注意到,经过这段时间的疫情爆发,基本各国领导人的支持率都升高了。
川普一系列做法和言辞虽然显得很荒唐,但是特朗普支持率反升5%,谁在投票?
英国首相约翰逊,群体免疫,但因为自己染病,支持率也上升。约翰逊确诊后远程主持会议 英民调:其支持率创新高
安倍和文在寅因为国内疫情被控制或没有再爆发,支持率也升高。毛开云:创下时隔16个月最高纪录,文在寅支持率为啥大幅回升?
所以,个人有个大胆的猜测:国外这些领导人,内心是美滋滋的!
发达国家目前面临的最大问题其实就是老龄化。
老年人比例太高,不但要领退休金,还要提供医疗服务,对发达国家的财政造成巨大的负担。
而且老年人消费意愿不强,不愿接受新鲜事务。老年人越高,网络化、信息化、5G之类的新技术就不好推广。比如日本,仍然在主要用纸币。
这一次新冠的主要杀伤对象是老年人。可以预见,这些国家的老年人将会相当数量的减少。
那么这些国家的领导人,一来自己的支持率提高了,位置保住了,二来国家的财政压力将可以减轻了,而且少了老年人的阻力,新经济发展起来更顺畅了。
所以,对世界的影响,可能就是:发达国家的下一拨经济腾飞要开始了!
中必输!
吴蜀地广人稀呀,就像现在中国胡焕庸线以西领土占64%,人口占6%