目前混动汽车现状如何？技术是最成熟的阶段了吗？ 第1页

大众混动技术成不成熟那是完全不知道，只知道大众花钱请人写软文的水平是非常成熟的。

大众买的推广，自问自答的概率也不是没可能，反正现在网络发达了，年轻一代的没以前那么好骗了，拿不出真材实料，靠营销早晚有一天会没落的

很多回答都是大众的公关文吧……看到朋友圈不同的大众销售转了两三次不同的回答…

现状和技术大家一查资料都知道。

我只谈未来，对现在的新能源车辆发展趋势做一个预测。

以蓄电池为动力来源的新能源汽车是发展的必然趋势，原因一是石油生产运输的不确定性和成本的不可预测性，而电的来源途径多样，二是环保的原因，新能源显然能够降低大气污染和噪声污染，优势明显。

纯电动车是最重要的新能源汽车发展方向，结构最简单，就是电动机代替原来的发动机及变速装置。尤其是作为城市交通代步车，必将大行其道。但是不可能是全部，因为目前电池能量密度无法保证足够的大容量，其一是无法续航能力有限，不太适合长途交通，尤其是在人烟稀少地区，会带来抛锚的可能性，其二是汽车空调需要足够的能量，这对续航影响太大。

中国最早的电动轿车大多来源于一些小企业，在电动自行车电动三轮车逐渐走红后，作为中老年作为代步工具，微型电动轿车应运而生。为了解决抛锚问题，其最初方案是用小型汽油发电机给蓄电池充电。但是由于充电缓慢，噪音较大，加上国家对这类微型轿车管控较严，无法获得公安部上牌照名录，这样的微型电动汽车只是昙花一现。现在有些纯电动汽车还采用这样的技术。

插电式混动就走向前台了，其形式就是在原来的汽车技术基础上加上电动机动力系统，电动机动力不需经过变速，而直接加上传动轴。插电式混动结构简单，作为汽油发动机作为动力和能源的有效补充和替补，能够完善纯电动的不足，做到有备无患。

日系混合动力在日系大厂商推动下目前看占据重要地位。其优点明显，比如其一是没有切换的驾驶性能突变，驾驶更舒适，其二是能够自充电，相比插电式或者纯电动车更能够适应当前充电桩不足的问题。其缺点相比起来，其一是发动机工作时间长，仍然会有不必要的排放污染和噪声污染，其二是结构复杂，成本较高，其三或者是车上完成油电能源转换需要耗能，效率偏低，或是其致命缺点。至于驾驶性能，这不是事，可以通过电路和传动设计加以解决，何况各人还有不同驾驶偏好，有人喜欢平稳，有人喜欢推背感。从长远看，相比前两者此消彼长，会有日渐式微之势。

随着充电桩的普及，以及大容量蓄电池的突破，快充技术的改进，电池成本的进一步下降，加上政府的政策引导，纯电动和插电式混合动力车辆必将成为主流，前途无量。

当然，汽车不仅是交通工具，还是人的附属物成为品味地位的象征，各人有不同的偏好，比如现在很多富豪就要追求拥有各种豪车。不同的喜好会有多样的市场。

当然，人类未来会借助无人机技术发展新一代交通工具，不同规模的通用机场会大量出现，交通形式与现在相比会有更大的变化。

虽然我自己开奥迪的，但大众能不能别这么不要脸，看看都吹成什么样了。
目前阶段，混动就是骗钱的。

一辆普通油车按10万算的话，混动查不到到15-20W了，你买车多出来的这么多钱，够普通人加10年油了，你混动车能开10年不？撑死开七八年就卖了。