凯迪拉克到底好吗？ 第1页

GM曾经是体系最庞杂的车企。

GM破产这个时间段里研发半停滞的时期，在国内有两种产品，一种是老旧平台的万国造，另一类是欧宝的德国车，现在市面上的凯迪拉克还有一款这样的产品，XTS，基于老君越而来的德国车。

研发一代车型，一般都是8年左右，破产重组期间，GM只有几款车的研发没有打断，ATSL就是之一，而另一批是2010年重组后研发的。最近GM旗下雪佛兰，别克，凯迪拉克都新车出个不停，就是这批产品。我感觉主要特点是轻量化特别厉害。

凯迪拉克油老虎是当年弗利特伍德开始的老黄历印象。新一代的车其实跟德日主要车企没有本质区别，有些车还有点优势。我感觉凯迪拉克的营销策略是错位竞争。上市定位往往故意拉高一点，像CT6上市的时代定位D级车，但凯迪拉克的本事就在有办法让你觉得好像还有点道理。它在车的机械品质，底盘质感和NVH等高层方面，还确实有D级的味。

汽车行业有句话，20世纪是被GM统治的一百年。底特律鼎盛时期，凯迪拉克不是跟奔驰这种级别竞争的，其对手是劳斯莱斯，迈巴赫。所以我个人感觉今天看凯迪拉克的车，尤其凯雷德，CT6这种，有种帝国兴衰无常的感觉。