为什么安徽省产生不了像青岛，厦门，宁波，深圳，苏锡常这样的，除省会以外的发达大城市？ 第1页

芜湖人来答一波。（哪怕是为了芜湖人的荣誉。）

忍不住更新一下，主要是觉得有些事情还没有说清楚。

1.很多人强调合肥近十几年的飞速发展。的确，这值得赞赏。但是，需要认识到：任何经济发展都需要城市基础设施作为根基。需要完善的供水、供电、土地平整；需要培养大量的技术工人，需要转移大量的农村人口等等，这些都是在合肥在解放后成为省会获得的红利。合肥在解放后的人口不足，芜湖、安庆的3/4。但是，在改革开放前，合肥的经济总量却是芜湖的近两倍。可见，在这几十年中安徽确实做到了“集全省之力，肥合肥一家。”这就是我在前文中提到的低效投资。明明有基础更好的，区位优势更加明显的城市不发展，宁可选择合肥另起炉灶，重新建设城市基础设施，导致了资金的低效使用、时间浪费和皖江城市的城市设施的闲置浪费。

2.为什么提到要在改革开放的前期优先发展芜湖，而后在2008年之后发展合肥？

我们应该注意到改革开放的历史阶段性因素，在改革开放前期，外需/出口是主要的经济发展拉动力。在2008年之前，全球贸易额增速远高于GDP增速，外需推动着中国经济的发展。这个时期，发展外向型的出口加工企业是最为获利丰厚的。此时，中国低廉的劳动力价格和各项成本，天然就利于出口加工；较低的居民消费能力和微薄的技术积累，不适合内需拉动的创新型经济。

而发展劳动密集型的出口加工经济，首要的要求就是交通便利，以便降低运输成本。安徽省哪里对外（海外-太平洋）交通最为便利？

皖东/皖江地区（马鞍山、芜湖、巢湖、铜陵、池州、安庆、滁州、宣城）。所以在这些地区发展出口加工型经济是此时最合适的选择。

有人言及，皖东、皖江地区人口不足。的确如此，但是深圳改革开放前期的人口同样不足，从全国各地吸纳人口！皖江地区就是再不济，也可以获得江淮、淮北地区的人口流入。而此时的主力产业——劳动力密集型加工业是最良好的吸人机器。再采取措施促进这些外来人口的异地城市化，就大大缓解了皖北地区的人口压力、皖江地区的人口缺乏、同时不断扩张的土地财政和税收红利还为安徽省的下一步发展做好资金积累。

而合肥——此时还在憋大招。这一阶段合肥要做的事情，就是闷头搞科研，做好应对中国信息时代/科技时代到来的科技积累。

2008年之后，经济大危机到来，中国经济的出口拉动力骤减。经济转向而由基础设施为代表的内需和以互联网为代表的科技拉动。合肥的时机到了！合肥的科技积累派上了用场，1.助推皖江地区的制造业企业转型升级，发展先进制造业；2.孵化互联网企业，促进本地经济发展，打造合肥创新之城；3.顺势而为，利用滚滚涌来的基建资金迅速完善自己和皖北、皖中地区的基础设施。而支持皖江地区的产业转型升级和合肥高科技企业发展的资金，来自皖江地区前一阶段的资金积累。

所以说，我不是纯粹来喷合肥的芜湖粉。合肥同样有很多优势，特别是科技优势。但是，我们完全有权讨论更好的发展措施和策略，这才是我们在未来不出错、少出错的最好保障。

我的结论是，安徽本来是有希望拥有两个经济上较发达的大城市的。

芜湖是安徽的第二大城市，这是现在人尽皆知的事实。但在芜湖人的心目中，芜湖就应该是晥省第一大城市。

分析安徽省的地理形势就会发现，合肥并不是最适合经济发展的位置。位于全省中央，看起来交通便利，扼守要害地位——军事上是如此，经济上则尽不然。早期经济发展的时候，不讲究发展的均衡性，稀少的资源要素一旦被稀释在整个安徽省内就不会发挥作用。这种时期，只有让经济资源流向最有利的区位上，流向最能得到有效利用的地方，才能够促成经济的蓬勃发展（至少是促成一个地方的领先富裕）。

安徽省内这样的区位有哪几个呢？

芜湖，合肥，安庆，阜阳，蚌埠

先看地图——很多人看安徽省，就只是看安徽本省的地图，而我看的是这一张。

毋庸置疑，离安徽最近的经济发动机是长三角（这里的长三角当然没有包括苏北）。安徽经济发展中心应该尽可能地靠近这个区域。所以阜阳，蚌埠和安庆直接出局。合肥与芜湖到南京的距离相近，则要比较两城市与长三角事实上的连通性。

• 南京到芜湖直线距离92.2km，南京到合肥直线距离152.5km。

• 芜湖拥有安徽最为良好的长江港口。

　8月份，芜湖港集装箱量完成9.2万TEU，单月首次突破9万TEU，再创单月历史新高。
　　今年以来，芜湖市全力推进将芜湖港打造成为长江中下游集装箱转运中心，通过打造全省集装箱运输“一核两翼”新格局，快速提升各航线运行效率，对周边港口、企业吸引力显著增强，港口腹地范围逐步扩大，其中省内（合肥、安庆、池州、铜陵、马鞍山）集装箱到芜中转趋势明显，到芜装卸量已较年初增长近2倍，全港全年有望提前完成“十三五”百万标箱目标任务。
　　下阶段，芜湖市将逐步开通重庆、武汉、九江等中转航线。同时，以长江经济带建设和协同推进长三角港航一体化发展六大行动为契机，继续发挥长江黄金水道优势，打好芜湖水运品牌，努力将芜湖打造成为皖江航运中心、安徽外贸主枢纽港和长江中上游江海联运的枢纽港。
安徽省交通运输厅 2019-09-11 10:00:00

而合肥即使要走水运路线，走巢湖-裕溪河-长江路线，也还是要到芜湖集散转运。

综上，建国初期/改革开放前中期，芜湖是安徽省最合适的经济发展中心，而合肥的区位优势，仅次于芜湖。

但是，省会放在了合肥。这意味着什么呢？大量可以在芜湖得到最优配置的经济资源，要越过芜湖这个最优配置的地区，花落合肥。大量可以助力安徽快速发展的资源消耗在合肥的早期城建上，只因为中央打算在安徽建立另一个经济中心。这在经济学上，叫做资源的严重错配。

即使是在这样的错配下，芜湖凭借其区位优势，同样实现了强劲的经济增长。这不禁让人浮想联翩，如果这样优越的区位+政策的支持会有产生怎样的光明前景。

个人认为，正确的发展道路应该是这样。改革开放的前期，集中支持芜湖的发展，依托沿江优势，推动皖江地区的经济发展水平与同时期的苏南保持同步。这一时期的主要经济拉动力是外贸出口。

2008 年之后，外贸遇冷，推动皖江地区支持支持晥中地区发展，主要投资开始集中于合肥。再逐步将经济影响推至皖北。

如此一来，安徽将拥有两座较强势的核心城市——芜湖与合肥。

芜湖的经济实力应该与南通相近，在8000亿上下浮动。

合肥向常州看齐，也在7000亿之上。

（我知道本回答会引起很多合肥人的不适，但（本答案）不是为了黑合肥而来，我本身也有一半合肥血脉，以上只是个人客观的分析判断）

果然，招来了一些黑芜湖的人。本想统一回复的，但 @hefe 已经回复的很好了。

现摘录如下

然而最开始的皖江战略只是一句没有实质政策的空口号，不然你来说说开发皖江有哪些具体政策？许多人在网上散播说九十年代开发皖江，结果安徽第一个国家级高新区给了合肥，芜湖的国家级高新区却在二十年后才设立。安徽第一个高速公路、立交桥、211工程全放在合肥，而且九十年代合肥还修了两条铁路。对比之下，芜湖这些资源均没有获得。
别被网上某些人给带节奏了。很多合肥人说的什么九十年代开发皖江，仅仅是一句口号而已，问过很多说这话的人，问他们开发皖江有什么具体政策，没一个答得出来的。
在所谓的九十年代开发皖江时期，安徽第一个国家级高新区给了合肥，芜湖的国家级高新区却在二十年后才设立。安徽第一个高速公路、立交桥、211工程全放在合肥，而且九十年代合肥还修了两条铁路。对比之下，芜湖这些资源均没有获得。后来所谓的皖江经济带政策还把不沿江的合肥给划进去了，既然有合肥，那大部分资源肯定还是流向了合肥。

问题根本在于安徽从未真心实意要去发展皖江，自建国以来安徽一直把发展重心放在合肥。如果是下定决心发展，那不管是哪个城市都能发展的起来，就算是一个乡村也能发展起来，根本不存在发展不起来这种说法。合肥如今GDP迅速增长也是因为安徽一直以来的支持，和近些年来某个人的特殊照顾。

再引用知乎一位网友的观点：

合肥和其他省会最大的区别在于合肥本身是一个出于军事目的建立的城市，而不是历史上自然发展形成的省会。武汉之于湖北，成都之于四川，一家独大其实是有道理的，因为他们原本就位于省内最适合经济发展和贸易的位置。武汉靠着黄金水道长江，成都则是成都平原的中心位置。相比之下合肥的问题就很明显了——合肥的区位本身就不适合经济建设。水运不如的长江沿线的老省会安庆，而京沪高铁安徽的站设在蚌埠也足以说明很多问题了（顺便说一句安徽省在之后的决定居然不是借着高铁发展蚌埠而是拆了巢湖强行扩大合肥同时提高纸面GDP）。换句话说，合肥被说吸血，主要是因为强行集中全省资源进行低效率的建设——同样的资源投入到安庆或者蚌埠，安徽的总GDP都会不一样。

沿海省份的海港城市经济接近甚至超过省会是一样的道理——区位优势，投入资源产生的效益更高。安徽虽然是内陆省，但是安徽不同于河南这样的内陆省，河南省没得选择，所以只能集中资源于省会，而安徽有选择，却选择了强行发展合肥，这才是合肥被说吸血的主要原因。

再当一回搬运工

安徽一直压制沿江城市发展，沿江经济发达各省都最重视沿江，省会都在沿江，但是安徽沿江城市众多却长期忽视。
多年来安徽高层一直担心芜湖超过合肥，在基础设施建设压制芜湖，集全省资源发展合肥。连合福高铁也先通铜陵，在芜湖设立两个县级小站，导致芜湖这个所谓安徽口号中的副中心在合肥成为高铁枢纽多年后仍然没通高铁，要知道国内现在大多数城市都早已通高铁。南京都知道修高铁到芜湖，合肥却先修到安庆、蚌埠、淮南等城市的高铁，改革开放后十分明显的长期压制芜湖发展。
不仅限制芜湖发展，安庆、马鞍山、池州、宣城也同样受到压制，因此导致长期沿江城市的基础设施落后，引资规模小，没有真正发挥沿江城市的经济潜力。甚至有的沿江城市增长率低于皖北城市。一个中部省份经济发展不可能全面铺开，安徽重点应该放在沿江，但是安徽除了重点建设合肥外，有时重视皖北或皖西，没有抓住重点。

和喷子斗法还真是其乐无穷， @凉熵 ，我不屑于回答你就算了，自有人 @TN.Santura 指出你的无知。

又有一位六安朋友很认真的评论了一下。我也很认真的回复了。

以上。

知乎小白第一次回答涉及安徽省内部地域纷争的问题，结果sibi撕的是真累。

所以，我希望这段话来结束本文，也希望能结束纷争:

省会之争，木已成舟。合肥做了这么多年省会，所积累的优势也早已是不可撼动的了。所以希望合肥加油，不要对不起赋予它的地位和资源。

一句话，还是希望安徽好。

这篇文章只是表达一下自20世纪40年代以来的一个遗憾。

今天看来，也还是马后炮。

是哦，苏、锡、常也不靠海，照样繁荣。苏州，不是省会，照样繁荣。就像我常说的索马里和瑞士。“生得好”，实在站不住脚。