为什么火影里后期可以看到科技很发达，但是忍者还是用双腿而不是更高科技的交通工具赶路？ 第1页

马拉松全马四十多公里，现实世界的人类跑完全程，大概四个小时开外了。

同样的四个小时，放在火影世界，怕是都走了两三百多公里开外了，甚至可能还远不止。

（5.18日补充，经热心知友指正，当前世界记录全马跑完大概两小时开外。再此补充，以防误导其它知友。感谢热心知友提醒。）

追回佐助篇木叶五人小队从木叶出发，撒丫子一路狂奔，几乎快跑出火之国国界。这还不算音忍四人众至少两次（次郎坊，鬼童丸）对木叶众人进行全员武装拦截，这当中消耗的体力，耽误的时间。

忍者世界的单兵跋涉能力，相对于现实世界，已经极其逆天了。哪怕对忍者进行保守估计，取四个小时两三百公里的奔袭速度进行参照，忍者的奔袭速度已不亚于一辆现代坦克。

更可怕的是，忍者还具有全地形越野能力。山川，河流，悬崖，丛林，沙漠，上九天揽月，下五洋捉鳖。爬个九十度悬崖跟玩儿似的，综合的越障能力在现实世界一众交通器里几乎达到独孤求败的境界。

更更可怕的是，部分忍者还拥有通灵兽一类的代步工具，部分忍者甚至利用自己的术自制交通器。佐助通灵的老鹰，迪达拉那个丑的飞起的大白鸟，我爱罗乘坐的沙子，佐井乘坐的超兽伪画飞鸟，佩恩各种水陆空通灵兽，二代土影/三代土影自带的飞行模式，四代火影的瞬间移动，带土的空间跳跃，鬼鲛的鲨鱼模式......

更更更可怕的是，从军事角度讲，忍者的体力续航和单兵火力，也达到了一个非常恐怖的境界。又小又轻便又能大量携带的兵粮丸的存在，让交通器的油箱续航感到汗颜；起爆符和各种高阶忍术的存在，让忍者获得了不亚于现代人类低阶热兵器的火力。忍者世界如此点亮自身技能树，令他们的部分科技树很难点的起来。

综上五点，恐怖的奔袭速度/距离+全地形越野能力+秘术/通灵兽补强+极其便利的续航+极为可观的单兵火力。现实世界的所有交通器，站在忍者的使用需求上讲，只有少数能达到如此境界。

忍者世界里普遍没有公路网这一概念，出了村子几乎看不到几条水泥路沥青路，基本上就是土路，土路的覆盖网络面也存疑，忍者像人猿泰山似的在树上蹦来蹦去也是家常便饭，忍者世界的广大土地，现代越野车在这样的地形上与忍者的双脚进行对比，不见得有什么优势。从部队集结上讲，现代越野车并不比忍者是双脚多么的有效率。

有轨列车类的交通器，可以有大量的民用需求，《博人传》也证实了这一点，战争年代也能利用铁路网大幅投射物资和兵力，但为啥没大规模发展起来，这个真的一言难尽。我个人倾向于认为，火影世界里那稀稀拉拉的人口和兵员，还不足以需要火车级别的运力，进行长距离的大兵团投放，军事上依然缺乏需求，忍界大战的忍者联军，加起来都尚不足十万，单个村子那点病员，做11路公交车自己跑起来好了，还要啥火车。而且火影世界地形复杂，五大国是否有我国基建狂魔的属性，也是令人生疑的，哪怕真的建起来了，在不太平的伪和平年代，现代世界的铁轨，在各路特工、破坏分子、叛忍的蓄意忍术破坏之下，高昂的维护成本怕是另许多国家都望而生怯。

航海类交通器，舰船类的水运交通器也有很大的需求。忍者并非完全的无视所有的地形，大海就是其中一个。鸣人与奇拉比的相遇之旅，鸣人就是通过行船，来到约定的龟岛。水面行走需要查克拉附在脚上，强如忍者，面对大海过于夸张的跋涉距离，令忍者也不得不望而却步，造船业在火影世界里应该是最有潜力能够发展起来的。

飞机倒是有速度上的优势，可以有民用需求，但军用需求上，除非是难以发现和击落的超高空飞行器，否则太容易被飞行系忍者或者控制天气类的忍术给影响。至于超高空的飞行器，我认为可以有，但忍者世界由于自身物种进化的技能树太过逆天，在点某些科技树的时候，可能因为使用需求的疲软而缺乏攻克技术难关的动力。

宇宙级的交通器，探索宇宙，对大筒木一族进行寻根调查，预防来自宇宙的威胁；但一旦真的发展起来，火影就不是单纯的热血番了，那就是个科幻番了。