为什么沃尔沃相对于 BBA（奔驰、宝马、奥迪）销量不佳？是营销问题还是产品力不行？ 第1页

不是品牌的问题，也是不产品力的问题，是一个商业问题，品牌和产品只是一个企业经营的外在表现，不是内核。

沃尔沃的核心问题只有一个

那就是没钱。自己没攒下来钱，爸爸也都是没钱的主。

汽车行业是一个规模行业，超大规模的标准化行业，每一个产品，都要付出巨大的成本才能够搞出来，搞出来不赚钱，连续搞一个这样的产品，企业就离死不远了。

所以，汽车企业规模是非常重要的，市占率必须是第一位的。

规模意味着现金流好、成本低、抗风险能力强、意味着能够多折腾一些，东边不了西边亮。

没有规模的企业，有时间一脚踩空，就直接死了

贴地飞行的萨博，是品牌不行还是产品不行？好像都不是很差吧，但是它死了。

目前，除了超跑之外，大众化的汽车品牌中

BB，有钱。

A和保时捷，他爹有钱

雷克萨斯，他爹有钱

凯林捷路讴英沃，要不就是他爹看着大但其实没钱，要不就是爹没钱自己也没钱，要不是连个爹都没有。

有钱

沃尔沃可以唤新品牌形象，不再只打安全，可以软文满天飞，收割小白死忠粉。但是没钱，你敢换吗，换了品牌形象万一没玩好，企业就垮了。

有钱

沃尔沃可以开发L4、V8、V6几款引擎，产品先从A0一直拉到全尺寸SUV，但是没钱，就就只能一个L4的2.0机头卖到底，被人骂你小马拉大车。

有钱

沃尔沃可以漫山遍野搞水军、天南海北的四儿子店、各种补贴各种服务就是不降价，把品牌抗住。销量不好也不着急，占用点资金而已，也不用给经销商压库。但是没钱，宣传只能聚焦安全、开店只能慢着、现金要流转就要压经销商、卖不动就要降价。

有钱

沃尔沃的车子也能要运动有运动、要质感有质感、要豪华有豪华，想办法用老爹公司产品同平台，降低采购成本就行了啊。舒服哥为啥搞领克？还不是看大众一个EA888从保时捷用到斯柯达啊。

回头看看

在凯林捷路讴英沃这一圈子里面，品牌形象没有捷豹路虎高，老爹没有凯迪拉克林肯讴歌英菲尼迪有钱，而且在十几年前还是被到处卖没人要的孩子。

这二十年能干到这样子，已经是超常发挥了。