为什么现在的豪华汽车品牌越卖越便宜？20 多万的奔驰宝马满街跑？ 第1页
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li-zhi-lun-38 网友的相关建议:
一定得选最好的发动机，
雇班戈当设计师，
建就得建自己专用的风洞实验室，
传动轴用碳纤的，
轴距最小也得3900mm，
什么ACC呀，CARPLAY呀，安吉星呀，能给他接的全给他接上，
4S店有会所，楼外边有赛道，楼子里站一个德国技师，一脑袋银发，特赛博朋克的那种。
车主一进门儿，甭管车有事儿没事儿都得抬起来发动机，拿扭力扳手拧几下，倍儿有面子，
店里里再建一所漂移学校，老师找土屋圭市，一年光学费就得十万美金，
再建一轮胎支持和道路救援中心，
二十四小时候着就是一个字儿，贵。
换个备胎就得花个万八千的，
车主的不是倍耐力p0就是半热熔，你要换一韩泰呀，你都不好意思跟人家打招呼，
你说这样的车，一台你得卖多少钱？
我觉得怎么着也得两百万吧。
两百万？！ 那是成本！四百万起，你别嫌贵 ，还不打折。
你得研究车企的卖车心理，400万的车能卖出去，根本没人造200万的，
什么叫汽车工业你知道吗？汽车工业就是造什么车，都造你能买得起的，你买不起他造出来卖给谁去！
所以，我们做汽车的口号儿就是：
不求最好，但求看着最贵。
gaoyongqiang 网友的相关建议:
不是“想尽办法研发又便宜又豪华的车”，大部分车还是那些车，只不过直接“降价了”，价值回归罢了，豪车以前那叫杀猪价，现在水分少了所以你觉得便宜，本来就不应该卖到那么贵。
看看在美国市场20来万可以买到怎样的豪车吧。
美国：宝马X3 sDrive30i，指导起步价41950美元，折合人民币29.4万元，
国内：2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装，指导价47.98万。
美国：330i Sedan，指导起步价41250美元，折合人民币28.9万元。
国内：2020款 330i M运动曜夜套装，指导价37.99万。
美国：GLC 300 ，指导起步价42500美元，折合人民币29.8万元。
国内：2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型，指导价44.98万。
国内豪车的“越卖越便宜”，只是相对之前的“杀猪价”便宜了，离真正的“国际上的便宜”还有一段距离，人家美国那才是真正的“又便宜又豪华”。也没见美国人觉得奇怪，问质量有没有问题。
有些人说美国车价就是低没有可比性，觉得美国便宜中国贵是合理的，那么问题来了，现在合资非豪华品牌很多都和美国售价接近，为啥他们就能做到呢？
别被豪华品牌价格歧视跪久了，让你半蹲着就感觉不习惯，你都还没站起来呢。
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