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是不是开惯了电动汽车就再也不愿开燃油车了,为什么? 第1页

     

user avatar   li-zhi-lun-38 网友的相关建议: 
      

常开电车后开油车绝对是享受的心态,

1 是没有里程焦虑和充电焦虑了,想去哪去哪,自驾游开油车出门省心;

2 声浪好听,拉拉高转听听发动机的声音,心情都会好一些;

3 油车的底盘标定如果偏gt类,长途开起来会更舒适;

4 拨片开车换挡有乐趣;

5 电车音响还没做的太好的,白瞎那么安静的听歌环境了。

当然平时代步,买菜拉狗洗澡打疫苗啥的,停那里开空调双人运动,电车还是yyds,

开机就走,关机就停,

总之我还是一如既往推荐油电双修,而不是混动或者高端电动车秒天秒地,

除非纯粹的暴力机器,千匹莲花这种,

那肯定从暴虐程度上,不输顶级超跑了。




user avatar   bu-ai-chui-niu-bi-de-cao-lao-ye-men 网友的相关建议: 
      

很多人都说我们这些觉得电动车比油车好开的人就像中邪一样,我就想问你们开过吗?

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行这句话没听过?不会自己去试试?

尤其是还有一帮车都买不起的还叫嚣的最起劲

试驾不用花钱,麻烦自己去试试

电动车有很多问题,但是论动力输出的平顺和速度,高一个价位的燃油车都比不上


user avatar   mr-anderson-69 网友的相关建议: 
      

评论区一堆质疑,我汇总一下。

1,问:为什么别人特斯拉空调热,就你不热?

答:带电车位在地面。早上起来车里凉透,走外面路上还有太阳照,车里纯就是冰箱。但是油车可以停地下。

2,问:为什么不设定出发时间暖车?

答:地下室没信号没电没人24小时巡视。地面无规划车位,仅一路物业帮忙拉的临时电,功率近似家用接线板。下班晚,上班早,充不了几小时再暖车那等于没充(配电3.5千瓦还是5千瓦,加热5千瓦以上,峰值八千瓦)。且物业婉转提醒不要边充边用。

3,问:为什么不认同电车经济性。

答:停车费是大头。没有比十块低的,15属于便宜,30也只能认。

4,问:有很多方法可以充电免停车费,你为什么不用?

答:出门办事赶时间,找特别的免停车费充电桩插上,再走路去办事还不如节约点打车。

5,问:你充电超时被罚款不能赖车不好。

答:客户还没说完,我说停一下我下楼先挪车。客户拿鞋扔我。

6,问:那你预先把充电时间买足不就解决了?

答:客户还在说事情,保安跑来说看上去充满了挪一下车,别人也要充,告诉客户鞋子等一下再扔,我先挪车。

7,问:别人特斯拉也亏,人好好开着不卖那就亏不亏没关系,你亏血本卖你人傻不能赖车。

答:正解,我不傻我一冲动我买电车?我应该先借一辆开着,合适再买。

8,问:你这是狡辩,你一个人的特殊情况你不能赖车。

答:二手车市场不买单那就说明不是就我一个人在狡辩。我这个人一贯随大流,你大家都买那我也买,大家都韭菜我韭菜也服气。你说我狡辩我不承认。但是你要跟我抬杠那你赢。你要跟我谈技术我们就只谈技术,谈经济就只谈经济,谈便利性就只谈便利性,谈性能就只谈性能。你别混着谈。

9,问:怎么别人小区都没你这个问题?

答:别人家怎样跟我没关系。我现在首先没钱换房子,其次我限购。

10,问:你不能租个合适的房子?

答:可以的,我认真考虑过的。公司附近有个带快充的新开楼盘,租金比我家低。自家租掉,换着租个新房子还有钱多余,还解决充电问题一举多得。把这个想法跟同事商量以后,大家都说高明。然后牌照拍到了。卖特斯拉和换房子二选一,果断卖特斯拉。


----_----我是缺口的分割线-------~-----


特斯拉被我卖了。血亏。

当时买是因为拍不到牌照。

后来卖是因为家里停不下了,而这个车利用率最低。

家里没人说不好开,各方面都挺好,如果说有人吐槽也就是冬天始终不暖和。

后来必须要卖一辆的情况下,赶紧卖特斯拉,趁韭菜被连根挖之前送走。卖的时候没有车商收,面善的大哥说寄卖,收点手续费。其它人说不敢报价,怕我拿鞋扔他们。

说回车本身吧,其实哪怕跑长途,我也不在乎在服务区晃悠一个小时,毕竟要赶时间就坐飞机或者高铁。刚开始的充电焦虑开多了也就没了,剩10%也稳得很。

省钱是不存在的,大头是停车费,电费油费差距还是其次。

至于说性能,好的那点提速不够补偿我在冬天带手套扶方向盘遭的罪。冬天不停地下车库的话,那早上开到单位车也没热,还自动掉电。我这还是南方,北方那就更不用想了。

总结一下,五菱的路子对了,电车这样就行了,其它功能都是富余。除非哪天自动驾驶到我直接车上睡觉不用看,那才拉开差距了。


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这种用户都有两个前提:

1.有房子。

2.有自己的停车位。


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说开惯了电动车就不愿开燃油车的多半是两种人:

1,没开过好的燃油车。

2,单纯把车当作交通工具,不喜欢,甚至讨厌驾驶。


去年年底买了特斯拉Model S,差不多算是顶级电动车了吧,目前12000多公里,大概也勉强能算开习惯了吧?

刚提车那会儿因为新鲜,确实每天开电车出门,甚至还跑了两次单程400公里的长途(目的地可以充电)。电动车的优势确实很明显,很快,很安静,可以毫不夸张的说加速秒杀街上99%以上的车,碰上超跑都不虚。各种电子系统也很好用,辅助驾驶很方便,操作也很顺手。

但开了一段时间以后,新鲜感过去了以后,非高峰时段出门还是愿意开油车出去(特斯拉可以车道保持和自适应巡航都做得非常好,严重堵车慢慢蠕动的时候超爽,抽抽烟玩玩手机根本不用管它,反正这个速度也不可能有太大危险)。

大白和小白。


大白很好,但总觉得缺了点什么,找不到开车的感觉。论加速,大白秒杀小白,尤其是电动车的油门(电门?)响应实在是无敌,一脚下去毫无延迟,瞬间最大扭矩爆发,但....就是没有油车全油门爆发的那种肾上腺激素爆棚的感觉,也许是少了引擎的轰鸣和排气的声浪,也许是少了纯粹的机械感,我不知道。论操控,非赛道环境下,大白有了四驱系统的加持(对,小白是后驱版本的),也是非常灵活非常稳定,但....就是少了点感觉....感觉到底是啥?有点玄学了....

现在大概只有以下几种情况会开特斯拉出去:

1,接送朋友,安静轻松的驾驶环境更适合聊聊天谈谈事情。

2,搬运大件物品,这货的后备箱是真大,掀背车,后排还可以放倒,我试过用它装过两门冰箱....

3,被迫高峰时段出门,人又处在比较疲劳的状态,特斯拉多了一点安全方面的保障。


总而言之,电车很好,但对我来说,暂时还取代不了燃油车,也许工科男就是割舍不了纯粹的机械吧。


对了,我现在最愿意当作日常单人用车开的是我的新欢,曾经的Dream Car:

哇哈哈哈哈!这是我拥有(过)甚至说开过的车里最好玩的一辆,真的是一直带着笑容在开车,而且这颜值,吊打911好吧!


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已经10000公里了,真香!

这几天开感觉有明显的低温衰减,大概40公里要消耗55公里,开暖气估计要消耗70公里左右,气温-4度。


冬季不开暖气,续航无明显衰减。电耗没有上升。开暖气大概电耗是20左右。气温-4度。目前使用了三个月。


5000公里,气温零下4度,不来暖气,续航无明显衰减,全程开最大暖气续航减少至250公里。

至今天下午下班,60天里程4400公里。气温7度,能耗还是12度左右,给大家报告一声。


本月截止目前行车2600公里,行驶时间累计90小时,平均每天2.4小时,使用强度还算可以,以后再看这个车的耐用性如何。

长城欧拉车主,96800元,没有车船税和购置税,只有保险5000元,落地103000元,刚刚开了900公里,每天上下班80公里左右,买车之前看过威驰风范捷达什么的,一算账油车根本开不起,每个月把工资一小半加油实在不划算。下面说说体会。

1,很安静,加速很舒服。

2,费用便宜。我一般用经济模式开,百公里12度电,家用充电,大概7元左右,费用是油车的十分之一。随便去哪里,开空调随意,随意地板油,不担心,这种畅快感是油车比不了的。如果油车,一年油费保养估计要20000元,欧拉只要2000左右,这是看得见的省钱。

3,关于电池。买车之前家里都反对,不接受,自己也很担心电池,一换的话省的油费全部吐出来。这个电池厂家有8年15万公里质保,车损包括电池。过几年说不定电池很便宜了也说不定。

4,关于充电,在家里一楼电表走一个找,3.3千瓦,15小时充好,我一般随用随充,感觉比较方便。也省钱。






分割线✘0………………………………………………

算了,软文就软文吧,真烦



10月2号提的车,到今天共计开了1400公里,如果是油车油钱都要至少700了。但是在家里充电费用只有100左右。这是看得见的省钱。



至于说五六年之后电池问题,到时候只能续航200公里了,就当200公里开呗。开到报废。



在这个车从来没有打算自驾超过200公里的路程,我所有的家人亲戚都是在30公里范围内,最远是武汉的哥哥76公里。


其实买这个车有几个现实需求,一是我每天通勤距离长,油钱就不少。如果油车,每天油钱50起,一个月1400元。电车只需要150元左右,有时在单位充下更省了一部分。


我自己有充电条件,一个3.3千瓦充电,一个7千瓦充电。随用随充。





有人质疑我车主身份,说我是软广。





车钥匙,行驶证。说广告的可以闭嘴了。

电车适合年开2.5万公里以上的人,开的少的适合日系车。



算了不和大家争,买车买优点,缺点能承受就行,我自己开着舒服就行,你们开油车的接着开就行了,只希望你们不要看见开电车的觉得对方是傻逼就行。此贴到此为止。


我想问一句,有多少人真的开过电动车,没开过的就黑是不是傻。

本贴长期更新。冬季马上来了,再来说说具体使用情况。



我发现知乎不尊重人的家伙真多。也缺少基本的求实精神,道听途说就随意开喷。比如这位。

这个mix的家伙不懂就胡乱开喷,说电车里程造假,我请问你开过吗?



下面的HJY我说我里面的转载的另外一位答主的答案,我估计他开的是宋500,并不是我拿我的车和帕萨特比较,你就随意说别人车子是破车。




看完评论区总结几个对电车的槽点。

电车续航造假


电车有辐射,损害身体健康


电车发生事故会爆炸


电车三到五年续航衰减至一两百公里


充电容易发火


电池容易坏。



本人对以上几个问题没有专业的解释,我自己带头当小白鼠。有大神能解释以上几个问题吗。



喷子太多,随意喷,没有一点理性的求真精神。





大家看看这个尹先生的智商?

大家关心维修电池费用高,不可否认现阶段我这个车子电池如果换的话市场价9万左右,但是我这个车首先有车损保险,碰坏电池可以维修,再者还有8年15万公里质保,衰减不超过0.2,大家说说还有什么情况需要维修电池?请那些说换电池就把前期省的钱吐出来的喷子告诉我我需要怎么吐出这个




@低声浅笑,你个低,只知道喷,那人家花100万买特斯拉算什么?



本月电费174

,包含家庭和我的电车充电,家庭用电50块左右。电车用费125元。本月行驶1900公里。


user avatar   Ivony 网友的相关建议: 
      

重心低,加速快……


其实车就是个交通工具,电动车这两点天然的优势是非常有利的。路上跑的只要不是跑车,就没有比电动车加速快的,随便一个十几万的车秒路上所有五十万以下的车。


什么轰鸣声,什么灵魂什么的,对不起,车就是个交通工具,除了跑得快跑得稳和足够安全,其余的东西都是多余的。



就像开惯了自动挡一样……

我只想听着小曲儿赶紧到目的地,而不是整天琢磨怎么流畅的换挡什么的。



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插个题外话,某天开车去驾校接老婆,顺路拉上教练一起,当时也是刚买车不久。遇到一个地方我知道前面右道边窄,所以就提前往左变道,这时候教练提醒我左道后面有个车,没有减速迹象,要我让一下。我瞄一眼后视镜,哦,油车,轻轻一脚油门就拉开了距离。

对不起,电动车就是这样任性,只要后面不是只能坐两个人的跑车和电动车,没有什么车是电动车不能超过去的。

我车都开了半年了才知道大家说的什么起步地板油是把油门踩到底……

我基本上没这么干过,因为上次这么干的时候不到一分钟后面连个毛都看不到了……


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稍微多说两句。

其实华人在海外,尤其是欧美社会遇到的很大的一个问题是意识不到种族的重要性。近代以前,中国基本都是处于一个“国家=天下”的状态。这就导致了很多中国人在面对近现代以威斯特法伦体系为基准形成的“民族国家”没有形成一个明确概念,因而在欧美,尤其是在北美(USA/Canada)这种移民国家里生活的时候政治上十分受挫。

不管你承认也好,否认也罢,一个人在美国的社会认定更多地来自于一个人的种族(race)而非阶级(class).以我们最关心的教育为例:大学录取会很大程度上根据你的种族来决定录取标准,而不是社会阶层,更不是政治倾向。不管家境如何,只要你是亚裔,那么你就有大概率碰到录取标准的歧视问题。

在这个前提下,任何一个有智商的人都能够看出来:在美国这个大背景下,在争取自身(个人/族群)权益的过程中,种族的优先级是排在最前面的,其次才是政治倾向和意识形态。因为大多数情况下你在填表的时候,不会让你选你是conservative还是liberal,只会让你选你是“white",“Asian”还是“Hispanic”. 而事实上,只要一个族群能够意识到美国社会种族优先的前提下,内部的政治光谱不仅不是问题,反而是优势,一个很好的例子就是犹太人。

犹太人在美国有多成功想必不用多说。但是犹太人并没有把自己局限在左翼或者右翼,而是通过在不同政治光谱上的发展,成功的让自己的种族在美国取得优势。说右翼,犹太人里面的一大票银行家企业家大家也有所耳闻;说左翼,犹太人中的囧叔,主持界传奇larry king,喜欢谈笑风生的华莱士等等都是业界传奇。这样他们右手掌控了经济和政治力量,左手掌控了舆论和传媒的力量,最终让族群取得成功。可见,以族群利益为先,则族内各个政见派系均受益;以政见利益为先,则族群分崩离析。

反观以叫兽为首的旧华“精英社会活动家“是怎么做的呢?不仅不去积极组织和联络真正能起到作用的政治基本盘(一个越来越壮大的华人群体),反而主动地去做出例如:损害自己族群的利益以换取一小撮外部政治利益(SCA5),试图不断的分裂族群内部力量(亚裔内部细分法案)等等赤裸裸乃至荒唐可笑的背叛种族利益的行为。这种叫兽,如果不是脑子进了水,那就只能是因为政治觉悟和政治水平实在太差,吃枣药丸


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断脊之犬,狺狺狂吠。 一开始看到这篇文章我特别震惊,不单单是文章内容,更重要的作者身份:美国百人会会长及首个法学院院长?这样的人竟然说出如此粗鄙之语?不过回想一下,这倒是解决了我一直以来的疑问。

作为一个在美国各个领域都有杰出贡献的种族,作为一个平均收入和学历都远超平均线的种族,作为一个贡献了马友友,关颖珊,刘玉玲等杰出人才的种族,为什么美国华人的政治地位如此的低下?为什么华人的权益总是受到系统性的侵害和歧视?最重要的是,为什么华人,尤其是旧华人及其后代的自我认同和民族荣誉感低到令人发指?现在看来,这些旧华人中的“精英”“社会活动家”政治水准低到不堪占了很大一部分原因

其实在美国待过一段时间的人都明白,各个族群之间有竞争,有合作,也有斗争。但得到尊敬的条件只有一个:拥有力量。这个力量可以是经济力量,可以是知识力量,当然也可以是政治力量。所以这次大选华人主动出击,参与助选的行为我是非常认同的:重要的不是你站在哪一条队,而是展现能够左右选战结果的政治力量,这才是华人赖以发展的基础。相反,任何一种任凭意识形态洗脑而站队的行为都是政治水准低下的弱智行径。

其实稍微看了看叫兽的个人经历,未免有些可怜他。作为一个数次试图否认和摆脱自己华人身份的“社会活动家”,他的“习得性无助”十有八九也是在成长的过程中一步一步建立起来的。在中国崛起,新华人一步步向前的大背景下,他就像一头曾经被锁链拴住的幼象,完全没有意识到力量的对比总是会转化的,而华人政治家真正的基本盘只有自己。在这种情况下,旧华人的社会认知,一种貌似平等实则歧视的社会认知,只会进一步地被抛弃,最终由新华人引领实现真正的社会平等。旧华人畏畏缩缩的活了一百多年,却连美国这个国家的一点基本精神都没有学到,而这些分明写的很清楚:The land of the free and the home of the brave.

毕竟,大清都亡了,也请你们这些遗老遗少们滚回历史的尘埃里吧。 -------------------

原答案

这个所谓教授才真是把“歧视”二字阐释的淋漓尽致。


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套图流


user avatar   leon-68-54 网友的相关建议: 
      

妈妈咪啊这就是知乎随手一回答破百的感jio吗?!能和小伙伴们共骚简直棒哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈突然发现自己好猥琐哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

以下原回答—————————————————————

https://www.zhihu.com/video/1080267457041600512

可能没人觉得美,可我觉得他们舞姿很美

[吸吸吸]




     

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