民航客机距离完全不需要飞行员的自动驾驶还有多远？ 第1页
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如果不考虑飞行员工会的政治影响，乘客的心理以及改造机场和飞机的投入的话，最多两年就可以实现。
美国海军的X-47B已经实现了自主从停机位移动到起飞位置、自主配合弹射设备升空、自主进入巡航航线、自主对接软管加油、自主着舰、自主从降落区回到停机位的过程全自动化。
仅就民航的飞行阶段而言，X-47不仅全部满足要求，还额外多出了对接软管加油——这需要飞机自动根据位置在相对危险的尾流中调节位置。目前美国海军已经决定把这套自动系统用于下一代舰载无人加油机上。
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