本来是来纠正一下数据错误(生产100架)
既然有某人要在俄军苏35话题扯中国J-20
谈到俄国飞机产量不足,
emmm
随时刷点存在感嘛,
那我也就不客气啦!
今天A-50U服役
至此,俄罗斯空天军共拥有7架A-50和4架A-50U执勤,另有9架在升级/维修/训练
中国空军呢?
一共有5架KJ-2000执勤,1架A-50训练
分别是
1984年生产的30072(37批次08机,从乌克兰民航买的)
1994年生产的30075(90批次07机)
1994年生产的30073(92批次04机),30074(92批次06机)
1996年生产的30071(92批次08机,原属中国国际航空公司)
试飞院
1990年生产无喷涂号65批次05机的A-50(来自苏联防空军)
实际上中国已经有整整11年没有新大预警机服役了,
惊喜不惊喜?
最新的机体也用了22年,
机龄最大的34年,
这5架KJ-2000,原先还无一不是干拉重物的活,
结构寿命嘛,就不知道还有几年啦。
君不见锐志的网络爱国青年,
这些年都不敢吹啥中国预警机了?
要知道,几年前他们可是把大型预警机当做“大国利器”
当做致胜杀手锏来着?
……………………………………
还有吹我国有100架J-16的,嗯,
Su-34(2008年投产)服役都不知不觉110+了
SU-30SM(2011投产本国)也有110+
完了还有20架SU-30M2(2010年投产)
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武直方面,
4500~5000马力/12吨级的重型Mi-28(2006年投产)和Ka-52(2008年投产)
两种俄国人分别都服役了110+
此外还有十多架KA-50
雌鹿系列就不算了。
2700马力/8吨级的中型WZ-10,有几架呢?
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再来说说中国最迷的J-10产量
已知:
1,J-10系列除了5~6架试验机搭载WS-10以外,均搭载俄制AL-31FN
2,俄罗斯与中国签署全部协议之和(到2018年12月),约定到2020年,共供应大约600台,目前到手撑死450台~500台
3,2010年以前中国购买的近400台AL-31FN寿命均为1500小时,2010年开始供应AL-31FN-M1达到3000小时(这样的发动机在中国也不足100)
4,中国J-10战备程度很高,天天飞(爱国青年是这么说的)
5,中国飞行员训练负荷极高,和美国差不多,人均每年200小时飞行时数(爱国青年这么说的)
7,中国飞行员多飞机少,正在爆发期,3~5个人飞一架飞机,(也是爱国青年这么说的)。
8,第一批发动机在2002年开始交付,已经用了16年整
9,按照战备最低标准,1架单发飞机配1.5个发动机(2架用3台,随时2台装机,1台维修)。
10,按照最低使用标准,J-10机体飞行寿命约3000+小时,需要配2个发动机才能飞到额定寿命。后期型如果机体寿命突破5000,那还早更多的发动机才够用啊?
而爱国青年早就把J10服役数量吹到400,甚至600了。
我反正是瑟瑟发抖的,
我反正也是不敢直接质疑J-10数量的(毕竟谁质疑谁就是日本人、台湾巴台子、港灿、教主、俄黄),
所以我在想,是不是毛子AL-31FN造得神妙无方,个个都有8000+小时寿命?所以飞16年不会坏?
或者是不需要检修什么的?
哎,不是爱国青年都说俄国发动机寿命短不如国产货么?
emmmm?
…………………………
SSJ-100(2011年投产)都造了170多了,
当年同时代飞机把ARJ-21吹上天的那几个人呢?
哪里去了?
接着还有MS-21和C919的对比,拭目以待吧。
不是,你爱国没问题,
吹中国政治正确嘛
特别引用热卖17亿(上税50万)战狼表情↓
不过你搬弄是非,黑白颠倒,攻击盟国,
尤其是卖技术给你的国家,
这个就不仅仅是脑子问题了