一手交钱一手交货的生意,有什么害怕不害怕的。正所谓资本家会出售绞死自己的绳子,淡定。
所以你们就能看到福特这个铁杆仇视工人工会、共产主义、用冲锋枪和皮鞭镇压工人罢工的人间之屑忙着给苏联建汽车厂的奇景。
再者说,大萧条背景下,卖的远比买的多(供应过剩)。这生意你企业不做有别家做,贵国不做还有其他国家做。自然苏联这个大市场没人会放。以至于大萧条时期出口苏联的设备数量占到美国机械出口的近1/3。一群驻苏商业代表顶着被定性“反苏破坏/间谍”杀头的巨大风险还要搞回扣贿赂抢订单。
不过按照苏方材料,1931年(一五计划期间)输入外国设备也不过是占全苏机器设备消费量的13%。
而且新经济政策时期苏联也和不少外资搞过合资企业引进外国技术、工程人员和管理制度,一五计划时期只不过是其延续而已。
不过话又说回来了,赚钱这个东西嘛,坑蒙拐骗少不了的。详情可参见苏联7U驱逐舰事件和苏联海军在美国的“战列航母”招标事件。真当资本家是无产阶级国际主义战士,学斯大林三亿五千万金卢布卖肾援华啊?
为了在07型驱逐舰的基础上达成更高更快的航速,7У型驱逐舰的设计者选中了进口英国锅炉和轮机——大名鼎鼎的维克斯公司负责锅炉,而有“世界最大舰用动力生产商”之称的帕森斯负责轮机。
然而背负着“工匠精神”、“不列颠精工”的美名,这两家英国乃至资本主义世界最杰出制造商搞出来的“呕心沥血”之作在苏联人看来——整个就一拼多多出品啊!
在使用中发现,维克斯锅炉比起苏联国产哈尔科夫锅炉更耗油、实际功率更小(7У试用国产锅炉航速达39.6节,换装英国锅炉后暴跌至37.1节)
英国维克斯锅炉上的“机械人”自动调节器号称能节油,苏联海军实测发现开自动调节器,锅炉更耗油,干脆关了派专员用手动调节。
相比之下英国帕森斯轮机寿命不达标、轮机轴承锈蚀过快都还不算“大问题”了。
到了最后,红海军有了这么一句戏谑之语:
7У的У是什么意思——比7型ухудшенный(要差,退化)” 或“ утлый ”(不靠谱、不牢靠)
猴版也就明着偷工减料性能缩水,但价格更便宜,买卖双方都心知肚明,一个愿打一个愿挨,再丐版也是正经商品。
但像英国货高价低质,达不到厂商自己保证的标称性能和寿命,伪劣产品不用洗,也正是因为此事英国厂商彻底搞砸了苏联市场。