如果安徽省会依然在安庆，现在会是什么样的格局？ 第1页

提要：外来企业落户合肥主因是地价便宜，离长三角近，外加省会，比城市规模比名气根本比不过成都武汉。但安徽东边的几个市地价更便宜，离长三角更近（物流成本）。如果合肥不是省会也没有米字高铁，自然更倾向落地安徽东边几个市。地理位置与合肥最近，因不是省会而没有米字型高铁的六安市区人均GDP为全省倒数第一（经纠正，七普后六安市区靠着人口流失，人均GDP成功前进一位，成为倒数第二。）

再提要：上海是长江入海口，南京是京沪与长江交汇，武汉是汉江与长江+京广线交汇，重庆是嘉陵江与长江交汇，成都是四川少有的平原，长沙是京广+湘江，杭州是钱塘江入海口，广州是珠江入海口，福建靠海（以上是南方的万亿省会）合肥在建国时的地理条件除了在安徽地图居中外，在全国地图上什么利都没有。

一。南京长江大桥可能会高一点，至于高多少未知。毕竟合肥不需要长江，安庆需要，但安庆的底气不足。

二。安徽不是一城独大。毕竟安庆地理位置比较偏，很难全省吸血。

三。合肥不再是安徽高铁中心。各地高铁也不再是不过合肥不修。由于安庆太偏，也难为米字型高铁中心。蚌埠不受合肥挖根，至少有十字型高铁。

四。外来的投资更多偏向于沿江，沿京沪线，滁马芜宣会比现在发展的更自在约束更少。毕竟合肥不是省会又没有米字型高铁，地理条件在安徽并不好。而安庆地理位置凑合（不如有米字型高铁的合肥，但比没高铁的合肥强）但地形太差，根本行不成合肥式霸都。

五。皖西北地区，由于没有合肥吸纳人口，为减少人口流失，会获取更多更实在的扶持性政策，留在家乡的机会更多了一点。

六，没有合肥主持巢湖依旧存在，毕竟对于其他两市来说吞并巢湖实属亏本，跨江太难发展。而不绕道合肥的北沿江高铁将会使巢湖焕发活力。

七，滁州，芜湖的GDP可能依旧比安庆高。芜湖合并马鞍山呼吁更强，并成为安庆省会的有力竞争者。安庆会成为一个南京式的省会。

总结，省会不霸，全省吃饱。