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如果安徽省会依然在安庆,现在会是什么样的格局? 第1页

  

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提要:外来企业落户合肥主因是地价便宜,离长三角近,外加省会,比城市规模比名气根本比不过成都武汉。但安徽东边的几个市地价更便宜,离长三角更近(物流成本)。如果合肥不是省会也没有米字高铁,自然更倾向落地安徽东边几个市。地理位置与合肥最近,因不是省会而没有米字型高铁的六安市区人均GDP为全省倒数第一(经纠正,七普后六安市区靠着人口流失,人均GDP成功前进一位,成为倒数第二。)

再提要:上海是长江入海口,南京是京沪与长江交汇,武汉是汉江与长江+京广线交汇,重庆是嘉陵江与长江交汇,成都是四川少有的平原,长沙是京广+湘江,杭州是钱塘江入海口,广州是珠江入海口,福建靠海(以上是南方的万亿省会)合肥在建国时的地理条件除了在安徽地图居中外,在全国地图上什么利都没有。

一。南京长江大桥可能会高一点,至于高多少未知。毕竟合肥不需要长江,安庆需要,但安庆的底气不足。

二。安徽不是一城独大。毕竟安庆地理位置比较偏,很难全省吸血。

三。合肥不再是安徽高铁中心。各地高铁也不再是不过合肥不修。由于安庆太偏,也难为米字型高铁中心。蚌埠不受合肥挖根,至少有十字型高铁。

四。外来的投资更多偏向于沿江,沿京沪线,滁马芜宣会比现在发展的更自在约束更少。毕竟合肥不是省会又没有米字型高铁,地理条件在安徽并不好。而安庆地理位置凑合(不如有米字型高铁的合肥,但比没高铁的合肥强)但地形太差,根本行不成合肥式霸都。

五。皖西北地区,由于没有合肥吸纳人口,为减少人口流失,会获取更多更实在的扶持性政策,留在家乡的机会更多了一点。

六,没有合肥主持巢湖依旧存在,毕竟对于其他两市来说吞并巢湖实属亏本,跨江太难发展。而不绕道合肥的北沿江高铁将会使巢湖焕发活力。

七,滁州,芜湖的GDP可能依旧比安庆高。芜湖合并马鞍山呼吁更强,并成为安庆省会的有力竞争者。安庆会成为一个南京式的省会。

总结,省会不霸,全省吃饱。




  

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