我是飞友,学通信的,目前工作和手机打交道。。算不上专业人士,以下内容仅供参考。
我,CAAC,FAA的从业人员都很清楚,现如今合格的手机和其他电子产品,对飞行安全构成不了什么威胁。
(注意,是合格的手机。 我可是见过某手机开着飞行模式还欢蹦乱跳地发RRC Connection Request呢。)
目前,没有任何证据表明机上电子设备可能导致飞行事故,同时,也没有实验可以证明机上电子设备肯定不会危及飞行安全。所以,各国民航当局才有了不同的规定。有的管得严,有的管得松。
However, rules are rules,即使明知不合理也得遵守,否则机组全体成员将在机长的领导下,在地面执法人员的配合下,与你做坚决的斗争。
如果你说无论如何我一定要用这个电子设备,倒也不是不行。拿着它到CAAC或者FAA做个适航认证(人家给不给你做这个认证还得两说着)。
下回空姐再来让你关机的时候,把文件拿出来,告诉她局方认为这款电子设备可以在起降阶段使用,不需要关机,合理合法。不需要你来监管。(类似设备比如说心脏起搏器,从来也没有说那位同志心脏先停10分钟,过会儿我们再救你。。)
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以下情况下建议关闭所有可关闭的电子产品,否则有可能导致直接的、立即的、致命的安全威胁。
1、飞机实施自动落地时。
2、飞行机组部分或全部失能,依赖自动设备飞行时。
3、复杂地形下实施RNP程序时。
4、飞机导航能力下降,比如在纬度82度以上地区运行时。
5、TCAS有可能提供决策咨询时。
6、其他机长认为必要的情况。
技术上:光刻机的制造和使用工艺。
金融上:打破美元的霸权。
军事上:台湾问题。
别的问题(房产绑架经济、老龄化、东西部平衡等)都是发展中的问题,都是可能通过发展来解决的。
上面列的3个问题是当前面临的核心问题。