飞机的驾驶舱是玻璃的，容易被飞行物撞碎，为什么前面不多加几层保护？ 第1页
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首先，3u8633的风挡不是外力撞击导致碎的，是内外压差把它给顶爆的，具体开裂原因还在调查中，其次，风挡不是单独的一块玻璃，以a320系列为例，风挡由3层组成，其中每层之间有加热电阻丝防止风挡结雾结冰。再有，风挡的成分不是常见的玻璃所用的二氧化硅，而是以甲基丙烯酸甲酯为主要原料构成的有机玻璃，具有很高的韧性，能抵抗冰雹，1.8kg以下的鸟击以及舱内外巨大的压差，影片中刘长建触摸风挡以后所没有受力点了，指的就是风挡开裂以后，没有了受力支撑，风挡可能会被舱内压力顶开的隐患，这段对话是根据真实事件中驾驶舱话音记录器内容还原的，根据采访，真实事件中机组在发现ecam上出现风挡加热失效警告后，刘传建机长发现风挡开裂，触摸后感觉有尖锐的裂缝边缘，随即判断风挡可能即将失效，于是决定立即返航，事实证明他的决策和判断都是正确的。
最后再说一下，飞机的风挡绝对不容易破碎
下图是今年5月份南航一架广州飞北京的a380遭雹击后的前风挡和气象雷达整流罩，清晰可见雷达整流罩被击穿而前风挡除了表面被刮花以外结构依然保持完整。
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