如何看待因为携带打包好的自行车被拒绝上车，车站互相推诿责任？ 第1页

言辞稍激烈了一点，但我坚持我的观点。

更新补充：

1.评论中有人说火车站不明确规定的，我想说分明是你们无视规定。长宽高不超过160厘米，这还不够明确？

2.公路车究竟能不能打包到160cm以内，参见 @xxxic 的回答，有理有据。而且他已经很保守了，建议有疑问的朋友直接去X宝看看装车箱包的尺寸。

3.我为什么言辞激烈？就车站的矛盾来说，这其实不是什么个大事，化小化了我都无所谓。然而有了矛盾又跑到微博上告状带节奏，还晒了车站工作人员的照片，当事人既然想把事情搞大，再加上有朋友邀请我回答，我就配合一下呗。比起冠军的行为，我更看不惯的是原文署名群主的作者观点。

4.谎言是最让人不能接受的，比如尺寸符合规定。既然邀请我回答，我怎么想的我就怎么说，我自己也热爱公路车，有兴趣的朋友可以看我其他的回答。但别以为是个骑车的我就把你当自己人，诚实是最基本的道德。

5.车友不易，但国人更不易!业余赛事的骑车，爱好而已。我们十三亿同胞，多少人坐火车为只为奔波生计!多少人坐火车为了探望父母儿女!你要的是生活的态度，抢的也许是别人生活的权利。

6.解决方式：五菱荣光也就一对轮组钱，三人凑一辆金杯，五人凑一辆依维柯，十来个人凑一辆MAN环法大巴，职业赛事就是这么玩的吧。玩不起就去拉赞助，拉不来赞助说明你本事不够。前布兰科车队在找到荷兰乐透作为赞助商之前曾经网上众筹乞讨；HTC高速公路，巴斯克电信，京科夫……一众车队，能玩就玩，玩不起就解散。

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以下为原答案：

泻药。

矛盾双方，一个巴掌拍不响。

目前只看到一面之词，当然公说公有理，然而各种装逼迹象。

说几个疑点：

1.参赛人员那么多，别人都怎么走的？

2.标题为何强调“全国冠军”，有上车特权吗？

3.军人优先可以理解，但强调“三等功退伍军人”是为啥，有上车特权吗？

4.被工作人员推搡。脑补一下，你好好的去跟别人沟通，别人会推你，请问推搡之前发生了什么？

5.所谓尺寸符合规定，有说谎嫌疑。

总之，历来都有好多骑车的，不论专业还是业余，骑上车就感觉自己跟别人不一样了。

自行车能不能上火车这事也不新鲜了，

规定一直是不能上的，但很多年前，火车站的工作人员还是会友善的睁一只眼闭一只眼的，

然而，正是因为好多骑车的人在火车站装逼，

使得车站工作人员逐步失去耐心，造成如今局面。

还扯什么全民健身。全民健身重要还是全民出行重要？

一节高铁二等车厢，只有2个地方能放打包好的自行车不碍事吧，

真等全民健身了，一节车厢100多号人都是骑车的，都把你们所谓的“合规行李”带上车厢，放哪？

别人出门连票都买不到，还想学日本荷兰要求什么自行车专用车厢？

火车站现在不明确规则，这对我等车友其实是好事。

因为如果规则明确下来，就我国这人口、国情，自行车是一定不能上车的。

不明确的意思就是，你态度好点，谦虚低调，一般是没什么问题的。

但是你若整天骑个几万的车就觉得自己高人一等了，顺带还是什么全国冠军，退役三等功，就想在火车站装个逼，

那就跟10年前拆前轮进了站就装上，无视规则在站台上骑车的人一样，

我们骑车的大好环境，都被这帮人的虚荣心给毁了！

最后，国家最近打击野鸡山寨组织，原文署名的“中国单车联盟”是个什么鬼？

“群主”也能拿出来当title了，怕不会还印到名片上了吧？