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税后年薪十万、二十万、三十万的汽车工程师的真实生活状态是怎样的? 第1页

  

user avatar   zhi-ye-zi-xun-shi-jacky 网友的相关建议: 
      

年薪十万级别的

XX集团商用车技术中心 | CAE工程师

职责描述:

在动力总成与电气化中心柴油机开发科担任CAE工程师,主要负责D20发动机项目零部件的模态、强度及疲劳的有限元仿真计算,对发动机零部件的耐久性能进行评估并优化,为DRE提供优化的结构设计参考,熟练使用Catia、Hypermesh、Simlab、Abaqus、Femfat等有限元计算类软件;工作期间主要负责D20发动机项目缸体缸盖一体化、排气后处理系统的高、低周疲劳强度寿命评估,连杆疲劳强度评估,支架类零件的模态强度评估及优化。

年薪二十万级别的

XX集团技术中心 | 车身控制系统工程师

职责描述:

1、负责车身控制系统规范的制定;
2、负责车身控制器的开发及管理工作;
3,负责车身控制系统的测试、包括射频部分;
4,解决车身控制系统在开发过程中出现的问题。
1、本科或以上学历,汽车、机械和电子等相关专业;
2、大学英语CET-4级以上,口语流利;
3、3年以上车身控制系统相关领域的开发经验;
4、熟悉车身控制系统的功能需求定义、硬件开发、及软件开发过程;
5、良好的团队合作精神、严密的逻辑思维能力以及高效沟通能力。


年薪三十万级别的

XX集团乘用车技术中心 | 底盘部 | 底盘匹配经理

职责描述:

1. 带领团队负责乘用车项目的底盘性能开发与匹配标定;
2. 负责对动力学性能把关和发布;
3. 负责底盘控制技术的前期研究;
4. 负责性能目标制定,参与行业标准的研究,并对未来市场的性能差异进行分析和规划;

工作业绩及成果:

1. 带领团队完成2个平台的动力学匹配及标定工作;
2. 提升独立开发能力,不再依靠系统供应商进行匹配工作,每个项目大约能节省100万开发费;
3. 制定和完善了企业性能开发标准。




  

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