十年前我大学毕业,那年华强北仿诺基亚的滑盖手机闪着跑马灯才卖三百块,社交软件用的是QQ,半夜起来偷菜不亦乐乎。一群少年念过几本知音,就学那玛丽苏45°忧伤,画着各种符号在空间留言情深以往。
更重要的是那时候没有抖音快手小视频告诉我,人生这么短,世界那么大,何必要作贱。
我们河北人安土重迁,爹妈说姑娘家守着家近点,尚能得以照应。
于是,拿着八百的实习工资,我提前半年进了厂。
进厂那天兜里装了五百块,收拾完,正好赶上部件园旁边农村的三八大集,集市开在一块空旷的黄土地里,一下雨全是泥。旁边二环的马路上跑着重货卡车,买完生活用品一应物件会糊满嘴土,不过算下来大概能比超市省下十块。
晚上骑着自行车走水源路那条破败的桥,对面来的车灯晃的我睁不开眼,二月份的冬风还刺骨,我躲避来往车辆,紧挨着桥边骑的摇摇欲坠,而下面就是近乎垂直的臭水沟。那晚没有一辆来车,能为我换成近光,我眯着眼,死死盯着远方。
然后军训一个月,无他,去其思想,练其奴性而。
后来人力随机分了部门,从此一入车身深似海。
进部门第二天一早,我就坐着大巴车带着行李去了天津现场。
那天晚上9点,下班最早的一天,领导说可以早点回去打扫宿舍。
那年厂区新建,没修好的路能踢出贝壳,厂外长满荒草。
黑色的猫无声游荡,四条腿的野狗从左跑到右,像我一样找不到方向。
天空偶尔飞过飞机,轰隆又热闹,我会拼命挥手追着它跑,羡慕人家自由又自在,而我就像一条被拴住的野驴,禁锢在这方圆几里,哪也去不了。
往前吃了太多鸡汤,在青春和奋斗里挣扎。
曾经写过“带三尺剑,立不世之功”的我,快要变成神经病,半夜下班的路上一边跑,一边哭,一边笑。
六月份毕业,低三下四找领导求了七天假。写论文答辩,扔了书本,衣服打好包,我的时间太少,匆匆来,匆匆去,匆匆在我的学生生涯画了一个不圆的句号。
然后返回公司,义无反顾。
车间铁锈和油夹杂的味道,机器嘈杂的运转,无法解决的难题,和线体难以沟通的十七岁孩子。
我想象着别的女孩坐在干净的办公室,用白白的手指敲键盘,一二三四,飞快又美丽。
而我只能穿着工装,奔波在不同的车间,不同的生产线,抱着焊枪,举着钻头试装、验证。
拿着两千多工资,无尽的加班,从日到夜,从夜到日,日日夜夜。
原来选择实业就是这样无知又苦涩的生活。
我有个皮肤黝黑的师兄,他曾在焊装车门线带着黄色的安全头盔问我,
“妹妹,后悔吗?你的梦想还在不在?”
他说这里不合适,要出去找他的梦。
然后辞职去了横店,当群演,演士兵,演死尸,脸上涂着更黑的灰,说他很开心,过两年要开武馆。
那时候我真以为自己错了。
直到那年的8月25日,H6下线仪式。
布置了星空和宇宙的浩瀚会场,我作为微不足道的开发者之一挤进后排的角落里,看着舞台上缓缓驶出的白色汽车,浑身颤抖嚎啕大哭不能自已。
我一边哭一边说”这是我孩子,看到没,我的孩子!“
他们都笑了。
我每年都会给魏总写一封信,谈造车和卖车,谈伟大的企业家和成功的企业家。
“得屌丝者得天下”,这是我十年前写的第一封信,那时候的长城名不见经传,还靠着皮卡编制神话。
“您是喊着长城造、中国车发家的,希望您莫忘初心,我们首先是造车的,然后是卖车”当长城近年急速无底蕴的闪电研发、扩张时,这是我去年写给他的最后一封信。
我爱我的行业,爱我的工作。
入行十年,从青葱少年到徐徐老去,熬过无数的通宵,吃过很多泡面,每天十几个小时蹲在电脑面前画模赶节点。
我想见风,见雨,见阳光。而我最多的只是在错综复杂的政治斗争中一次次当炮灰,看到同事们无神空洞的眼,然后又走过漫长漫长的夜路。
干后期的时候,整天泡在车间,东奔西求,陪着脸笑的僵了又疼,晚上回家腿都站不稳,常常一句话不说。
为了让其它部门配合工作,自己出钱买东西应酬。
怀孕的时候拿着钻头开孔器,爬着工装机器人上来又下去。
孩子上了幼儿园大班就让她自己上学放学,把她一个人扔在家,喝冷掉的粥,她从椅子上摔下,捂着头哭的撕心裂肺,对着摄像头喊妈妈。
我把我的青春和理想,我的爱与时间都给了长城,给了工作。
到现在为止,我的全部生活,百分之八十的精力可以说全是工作。
我不知道怎么定义一个人的成功与否。
创造了社会贡献?领导喜欢?努力奋斗自我感动?
我只知道,我拿着几千块的工资,家庭照顾不了,钱挣不到。
成为了一个卖着廉价劳动力,碌碌无为的妇人,
成为了一条没有见过世面的土狗。
我当公司为梦想,公司视我为草莽。
说到底,不过是廉价劳动力的炮灰。
我已经失去了我的梦。
每年年三十春节晚会,全家人一起看那歌舞升平,歌功颂德我伟大祖国繁荣昌盛,我往往都是死死咬着牙齿,不说话。
其实,我又何尝不是饱含热爱呢。
得益于父母条件尚可,没有房贷车贷,没有经济压力,衣食无忧,老公有爱,女儿很乖。唯独那工作快要将我压垮。
我伟大的祖国啊,你如此强大,可否让我少点加班,少点压榨。
我每年生日许的愿望,从来不是发财,而是来年,让我活的像个人。
有时候上着班,控制不住的流眼泪。
我常常想,活着的意义到底在哪里,人间不值得。
我曾经百度过,怎样死不痛苦。手机跳出来一句话,“总有不期而遇的希望,生生不息”。
然后,跑去厕所捂着脸嚎啕大哭。
下班再晚,回家干躺着眼胡思乱想也不愿意睡觉,害怕明天一睁眼,又是十几个小时,往复不息。
十分焦虑,有段时间甚至交待了后事,无比期待一场意外,一场能够结束生命的意外,我想,只有死去,就不用加班了吧。
你问我在长城上班什么体验,体验最深的就是, 你不能有一点享受生活,快乐放纵的想法。正常休假期间,你要编家里有事的谎言解释为什么不能加班,而当你家里真有事想请假的时候,你是羞耻的,难以启口的。你生来就是要工作,要卖命给这里的。
在长城,不加班就是原罪,就该死。
所以我差点把自己逼死。
每个月平均130个小时左右吧,而那些全年2700的大有人在,什么概念,我加班到凌晨2点,第二天要8点上班,晚上10点可以早走,算是福利。
单休不休,双休可以晚来早走。
加班不可怕,可怕的是年复一年,日复一日年复,熬不到头,看不到希望。
你要说有什么工作忙成这样。
我也说不清。
可以肯定的是,长城绝大部分人,都在耗,白天扯蛋,晚上干活。
赶NC节点的时候,也真忙。
但绝不至于此。
从基层员工,到中高层领导,全部明哲保身,不争有功,但求无过,加班早已变成政治演戏。
而这场戏,谁是受益者呢,领导吗,不过也是打工仔,最后都会尘归尘土归土。
也许,你生,我死,皆大欢喜。
忙的时候不用说,我从来都是冲锋陷阵,可是不忙的时候,还让我耗,我真的熬不动了。
我总感觉自己好像已经上了一辈子班那么久。
我太累了。
最近俄乌开战,炮火轰鸣,女人孩子可以走,男人不能出境,一片悲壮。
我开始看了很害怕,实在无法想象这个年代的军人是怎样的信念用血肉之躯战斗,后来我突然想到,假如中国有一天全员皆兵,我一定冲上去流血牺牲,死的轰轰烈烈,也就不害怕战争了。
那些怕死的人,一定是在这世界有太多美好而不舍得。
有段时间,过了NC节点,我舔着老脸每天7.30下班接孩子,那时候我妈也过来照顾我,回家以后她做饭,我窝在电竞椅里打飞机,娃在一旁喊妈妈加油,打它打它。
我们吃过饭去遛狗,去买铁板鱿鱼,啃辣鸭头。
早上我们骑自行车出门,我在前,娃在中间,爸爸在后,我们迎着太阳,她去上学,我们上班。
那段时间回家,我多了很多话。
孩子做错题,我再也没有歇斯底里,哭着冲她骂,你他妈就是个笨蛋,不好好学习,将来就像你妈一样天天加班到死。
我开始弯着嘴角教孩子写字,起笔顿、收笔快,横要平竖要直。
原来人活着,也可以快乐啊!
怪不得那么多人,都不想死呢。
活着也挺好的,是吧。
我想活下去,我想辞职。
我妈说谁的人生不吃苦呢,我也想,才加点班就哭爹喊娘,享乐就是羞耻。
我上学的时候写过一篇作文,我要努力学习,改变人生,我不要守着一亩三分地,面朝黄土背朝天。
而我现在,无时无刻想回到农村,有个院子,养条狗,养鸡种菜温饱足以。
我在城市,他们都说光宗耀祖,其实不过像条狗。
我总不能为了自己高兴,让所有人都不高兴。
我第一年入职的时候,有个不来往的远方亲戚也在公司没有备案,被罚过500。
开早会的时候上岗证带反,被罚过200。
办公桌附近墙上别的部门挂的一幅画摘下胶痕没及时清理干净,被罚过500。
去徐水忘了来回打卡,日志没及时填写,这些鸡毛蒜皮的事考核倒数。
那时候我工资1800.
长城文革最严重的时候大概在16年。
你以为躲进厕所偷看就没事了?一样拍你。
没拍你屁股,已经给面子了。
旁边有同事没制止?同罪并罚。
厕所玩手机肯定是不对的,但是你偷拍他就是另外一码事了,你拍也就拍了,还贴出来全集团广而告之,那就是士可杀不可辱了。
这还不是最悲哀的,最悲哀的是,好多人竟然觉得那个被偷拍的很丢人,没脸上班应该辞职。
这就是奴性吗。
中午休息时,靠背可以放倒一定角度,有的人为了舒服些,就把腿抬起来放到主机或者窗台台阶。
然后有些领导觉得睡觉也得做些文章才好。
我不知道什么是姿势过于放松,只是中午会有大领导带人转办公区,姿势不对的,叫起来重睡。
哪天领导不喜欢,那就不要躺着睡了。
我们80 90后,以为熬过了上学时期趴桌子睡觉的悲惨,终于要靠自己勤劳双手扬眉吐气的睡躺椅,谁想到还要像管孩子一样管你。
我请了俩小时假,我要回去上班了,我可能会被杀人灭口
客观来说,因为离职太多,补进来很多新人,新的思想在慢慢冲淡老长城,除了加班愈演愈烈,基础管理已经好了很多。
加班费涨到了19/小时,晚十点以后有零食。诚邀广大朋友来入职,找我内推,给你安排明白的。
罚款通报也少了,记住出公差的路上瞪大双眼全神贯注就行。
上班别瞎聊,在其位,谋期职,忠其事。
就像有些人说的,长城确实在变好。
去年开始,整个行业汽车人已经进入风口的猪。离职太多。招聘前所未有的难。
等风口过去,不知道文革会不会卷土重来,又会不会变本加厉。
说一件比较专业的事。
汽车碰撞有个法规,根据大数据分析,主驾驶一侧发生碰撞的系数较高,因此偏置碰实验时选取主驾一侧进行碰撞评分。
法规是从美国抄过来的,万恶的美国穷凶极恶的犯人连死刑都没有,凭什么无辜的副驾却要承受安全系数百分比,在生命安全面前,我觉得没有系数可言,必须是百分一百。
我一直对此事愤愤不平,因为主机厂钻法规的漏洞,我们做的A柱主驾驶侧有加强板,副驾驶侧没有,以此来减重降成本。
但是,这就意味着副驾驶一旦发生碰撞,有很大概率会折断。我为这事甚至跟领导炒红过脸。
很棒的是,大概在18年左右,吉利汽车修改这条法规,要求随机选取一侧碰撞试验。
现在的车左右都有补强板啦,副驾驶不安全的时代已经过去了。
吉利汽车,任何人不许说他坏话奥。
此题大多数是负面评论呀,先别急着否定,我来中肯的说几句,特别是有些获得不错岗位offer的朋友,要有自己的真知灼见。
1、长城汽车近几年的发展有目共睹,市值从一千多亿到四五千亿的跨越发展。传统燃油车在国民市场具有良好的基础,suv、皮卡等一直占据国民品牌领先优势。在新能源汽车方面,也逐渐发力,从黑、白好猫系列,到后续沙龙等电动轿车、suv,让业内和市场充满期待和关注。氢能源战略以及海外战略,还有蜂巢能源、毫末智行未来都将规划单独上市。
概括:近几年发展迅猛,若出现行业洗牌,也具有较为深厚的根基。俗话说,背靠大树好乘凉。车企的销量是实力也是话语权,在这个方面,作为长城的工程师丝毫不输北汽、奇瑞的工程师,甚至更优一筹。对应可以接触的行业资源就会更丰富。
2、总部位于二三线城市。没错,正是因为总部没在北上广深,所以门槛相对同级别较低。也许一个二本毕业,就可以进入研发岗位。这在其它一些一线车企或难以实现。
概括:对于想长久在一个公司及地方发展的来说,保定紧挨着雄安新区,往十年后看,那又是一个珠三角经济群。不想久呆的,完全可以把长城作为职业生涯的跳板,先进入好的岗位,再持续深耕。
3、品质上,长城企业文化,每天进步一点点,还有廉洁。现在长城军训已经不像早些年那样来,再者,现在长城的一些中高层领导,什么科长总监级,不也是以前的军训淌过来的。魏老总还一天到晚在开会。企业是盈利为目的的,连阿里不也有性丑闻什么的。制造业或者说长城在这方面还是比较内敛些。管理制度上,会有一些严格和约束,但是也看直接领导,有些只是起到一个震慑作用。廉洁这方面,长城在行业里可以是一个标杆了,也无需赘言。
概括:技术人员管理也并没那么夸张,在长城熬过来后,基本其他车企你都吼得住。另外,在廉洁这方面,确实也端正职业发展观。
4、最后说点不好的,长城对于新员工,一些挖过来的人还是待遇还是不错。但是对于一些非领导的老员工,有时候甚至会出现倒挂的待遇现象。另外呐,汇报是一种工作总结的方式,可是有些工作成了为了汇报而汇报,有利有弊,当然在团队以及项目管理方面,长城也有许多独特的经验,也在不断改善。
长城的故事,细讲起来还有好多。先告一段落,有缘人想听什么了,好回复评价。
先祝长城的朋友们,和可能加入长城的朋友们前途一帆风顺,