我能想到2种船舶排水量的评估方式:
1. 算排水体积:尽管船水下的形状是不规律的,但是你依然可以用辛普森积分法(simpson's rule)估算水下的体积。当然,我们现在生活在21世纪,所以可以直接通过船体设计软件里的三维模型让电脑软件做出精确的排水体积评估。电脑软件实际上也是用的评估方式去计算那些不规律的曲线面积,只不过软件会把曲线隔成更小的分段。
2. 重量评估: 没错,船舶设计的估重过程确实需要你把船上的任何一个小细节的重量都尽可能算进去( 每种材料都要估计用量和重量 )。这很耗时间,也很耗钱,但是必须得做。最终,重量评估的结果必须跟三维模型里的船壳水下体积的重量相等,这通常需要多个设计回合才能搞定。
我能想到1种船舶排水量的测量方式:
1. 在船刚建好或维修好,准备在干船坞里浮起的时候:由于干船坞的水泵是可以计算放水量的。从开始放水的那一刻到船在干船坞里浮起的那一瞬间(干船坞里架船的架子上可以放传感器,大概做一个估算),那时候所有放进干船坞里的水就应该可以用来计算船的排水量。干船坞里有水位标记,可以通过干船坞里的水位标记算出干船坞里水和船体体积的总和,然后再用这个数字减去水泵计算灌进去水的实际体积,你就会得到在干船坞里船体所占用的体积。