(今天怎么推送湖北了?)
武汉整体上的区位特别好,但是国内地缘方面相当坑爹。
中国的犬牙交错式行政划分,导致每个省在地缘上都被其他省控制。在诸侯经济下,这种地缘特点意味着互坑。
其结果,是除了徐州外,武汉堪称中国诸侯经济最大受害者,未来的发展潜力,很大程度上要看对诸侯经济的控制力度,或者国家愿意为了武汉压制一下邻省。
举个最典型例子,武汉的高铁规划。
在诸侯经济下,这个规划会遇到什么呢?
经济价值极高的武汉至杭州/上海/宁波这条路,要在不经过合肥的情况下穿越皖南。对安徽来说,等于自己掏钱替武汉修路以损害合肥利益。其结果必然是能不修就不修。就算修了,也一定会能修多弯就修多弯,让这条路对武汉失去意义,同时响应沿线群众想要高铁的呼声。
武汉至赣州这条路,试图不经过南昌,直接对接深圳和厦门。其结果必然是研究研究再研究,能拖一年算一年。
武汉到贵州这条路同理,是你武汉飘了,还是我长沙拿不动刀了?
至于武汉到徐州,基本上就是“力争”一万年的节奏。
结果,就是在可以预见的未来这一个发展阶段,对武汉来说。只有武汉—合肥,武汉—重庆,武汉—长沙,武汉—南昌,武汉—西安这六条路是现实的。
其中,武汉—西安这条路,虽然二省理论上直联,但是传统道路武关道要经过河南。由于河南必然暗中阻挠,不得不绕过南阳盆地强行穿月秦岭,导致沿途人口稀少且建设成本高昂,对同样大修高铁的陕西而言,优先度也不高。。。。
以上这种诸侯经济下的地缘政治现象,不止存在于高铁建设,而是存在于大量经济领域。
比如说武汉—杭州,不止是存在于高铁。普铁乃至高速公路建设,同样是歪歪扭扭。
还有更坑爹的。
可以很容易的发现,郑州—上海,长沙—杭州,是各省省会直联,优先度非常高的路线。。。。。
这就是为什么堂堂武汉帝王之宅,沦落到与长沙郑州论长论短。。。。。