如何看待38号关于发动机功率和扭矩对车辆性能影响的观点。？ 第1页
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ren-jian-nan 网友的相关建议:
38说得很对但毫无意义，重量都差不多，276匹的ATS直线（尤其是长直线）跑不过245匹的328是事实。
950匹的辣法0-1跑不过772匹还更重的特斯拉P100D，照这理论去分析也不太对。
最大功率虽然很重要，但传动系统和外特性（最大扭矩也算外特性的一个参数）也很重要。
li-jian-75-90-97 网友的相关建议:
这涉及到动力总成的储备扭矩，动力强储备扭矩大，有动力需求的时候，发动机可以快速增大扭力输出（增加节气门开度）而无需降档。而低扭做的大，工程师就可以把车子的日常转速都控制在一两千转，保证了动力性的同时也能保证经济性和舒适性。
马力和扭矩实质上是一个概念，可以根据转速和一个常数转换得到，都可以表现这个机子的动力性。但是扭矩曲线和功率曲线不一样，家用车最好都是把低速扭矩做好，这是个技术活，对后期发动机和变速器的匹配非常重要。低速扭矩做不好，后面的匹配工程师就没招了，同档位转速只能往高了调，这样油耗都动力就会变差。
很多车评人一知半解就是骗骗外行，渣渣太多
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