俄罗斯火车站站名后面经常会跟一个「-1」、「-2」之类的符号是什么意思？ 第1页

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这个数字正规写法应该用罗马数字“I”、“II”等来写，只是俗写作阿拉伯数字而已。

标上1、2、3、4，表示就是在某个城镇里火车站的先来后到的关系。

以下全部内容截图自莫斯科铁路局官方线路图：

http:// mzd.rzd.ru/dbmm/downloa d?vp=27&load=y&col_id=121&id=14493

这是莫斯科市内的线路图。

留意左侧蓝圈的Кунцево（昆采沃） I 和 II 站。在1960年之前，昆采沃是莫斯科州的一个小镇，斯大林的别院就在这里某处。现在是莫斯科市西部行政区的一个区。

昆采沃-I站始建于1874年，现在还保留着19世纪风格的绿色尖顶站房。目前是莫铁斯摩棱斯克方向的一个4等客运站，1台2面9线，有通勤列车线路停靠。乘客可出站走2个街口到达地铁3/4号同名站，日后11号线（第二环线）建成后，会有一个新站厅直接跟这个铁路站台连接。

II站则建于1964年。如图，该线路设置在通往 Усово 和 Рублёво 两个镇的单线支线铁路上（过了这个站就单线了，不过一路都是电气化的）。该站为1级货运站，附近有一堆工厂。另外还设置了2个乘降站台：一个是仅1.5节车厢长度、只有1面的铁路职工专用站台，甚至没有直通往站外的通道；另一个则是停靠往来市区以及前述两个小镇的电气化通勤列车（跟日语一样简称“电车”，Электричка）。

两个站之间因为主线与支线的分岔点布置得不怎样好，所以列车必然要经停中间的 Рабочий Посёлок （工人乡）站。从支线那边出发、要去往斯摩棱斯克方向出城方向的列车，可以在该站换乘。

然后再看右上角黑圈里的莫斯科II、III和IV。需要注意的是没有莫斯科-I站——要是有的话你就认为是十月铁路的莫斯科客运火车站（通称“列宁格勒火车站”）就是了。

莫斯科-II-米季科沃（Митьково）是3等货运站，开通于1908年，位于米季科沃联络线上，是喀山方向和雅罗斯拉夫利方向共用的货运站。该站有3台26线，但只提供货运服务。

莫斯科-III站开通于1929年，是应铁科院要求而在早已建成多年的雅罗斯拉夫利方向铁路上加建的客运站台，没有级别。此处并排着多条轨道，但算在该站头上的只有与2台4面配搭的4线。先前传出过地铁第二环线会在该站附近加站，然而并没有然后。

IV站？不存在的。综合各方资料，此处应为莫铁10号车辆段“莫斯科-2”，没有站台。

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最后顺便一提，俄国铁路站命名并不很规则，而且甚少使用“东南西北”这样的方位词（新西伯利亚就是少有东站和西站的城市），同时民间的通称和俄铁的正式名称也未必完全一致（比如白俄火车站的正式名称是“莫斯科-斯摩棱斯克”等等）。

进坑请谨慎。