如何看待 ofo 创始人透露「目前每日营收近千万元」？ 第1页
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aoddess 网友的相关建议:
6月12日补充：
小黄车OFO可能要告我 - 知乎专栏第一次补充：
OFO的策略很简单，只生产“一次性用品”，车寿命短无所谓，只要车的造价便宜就行。如果一辆车成本50元，只要每天有2次骑，寿命超过一个月就盈利了，寿命能顶过2个月，就是暴利。 如果成本是200元每辆。那么如果每天能骑2次的话，需要寿命达到100天以上。当然，如果每天能被骑4次的话，寿命只要50天以上就盈利了。 高票答案上，什么雨季到了……人家根本没打算让车子寿命那么长。
至于寿命到了，破车怎么处理，他们是不管的。每个月百万的投放量，一年上千万的投放量，寿命如此之短，实则就是在制造城市垃圾。这就是我说的负外部性。
评论区有些脑容量太少的人，口口声声说“破车回收，能赚百万”，骂了我十几条评论。
这种逻辑呢？
看他提供的数据：“废铁500元一吨，回收30万量单车，至少收到150万元，回收成本最多50万，妥妥的盈利百万……”
不说逻辑，这简直是常识都没有。回收成本1.6元一辆，不说OFO布局的都是北上广这些城市，小时最低工资要多少钱？就算城市里密密麻麻的OFO破车，一分钟捡一辆上车，运输成本要多少？大型运输车辆白天无法进城，小型车辆回收一次，能装几辆破单车？从市区集满单车，再运输一趟的成本要多少？如果专门晚上回收，那么夜班工资是不是要加？夜晚的搜寻难度是不是要更大？不说别的，进小区夜晚搜寻，保安让不让？全搜寻完了，郊区的仓储成本又要多少？
摩拜选择给不常用的单车发红包，一个红包也要几块钱。因为他们意识到，即便只是搜寻+短途调度运输，成本也高于发红包。
只有没有一点常识的人，以为北上广也可以收破烂的人，蹬着三轮车，走街串巷，0人工成本，0运输成本，0仓储成本，才有可能靠回收破车赚百万。
然而，就算上述条件都具备，又有问题了。OFO说过，他们放弃破车产权了吗？私人回收，算不算偷车？除了政府，谁有权利对他人产权物做出处分？评论区那人，不仅没常识，也没一点法律意识。
这就是我说的，建议城管或者环卫部门，对OFO的废车做罚款。
只有罚款对他们公司造成损失了，他们才会意识到，不给车安装定位===>回收时搜寻成本过高===>OFO公司选择直接不管，这种选择是错的。
丢垃圾就是丢垃圾，不管这种垃圾有没有可能卖钱，丢垃圾的行为都是不对的。
————原答案————
用经济学术语来说，ofo是一家“负外部性”很高的公司。所谓负外部性，就是给社会制造负担，跟化工厂的排污很类似。只污染不治理，自己的盈利，建立在节省排污成本的基础上得来的。
ofo一直在制造寿命很短的单车，他们打的主意很好，破车出租半年就可以扔了。但他们从来不考虑，当街丢弃的破单车，给社会造成什么后果。
别说日营收千万，就算是日盈利千万，也是建立在拉屎不擦腚的基础上的。对这种公司，建议城管对其征收拖车费。
如果这公司不想承担清理费用，想让市政环卫无偿替其清理垃圾的话，我是坚决抗议的，这就是让全体纳税人替其买单。
所以我建议，请城管对破车贴封条，贴条后没人来清理破车，拖走，罚款。
——————
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本文原创及转载声明（附知乎答题链接） duanzuixiaoxue 网友的相关建议:
交通领域小司机前来终结问题，全程干货。OFO和摩拜单车我已经研究了有几个月了，直到他们在清明节惹出事来，被深圳政府开会批评时，一位大妈的一句脏话点醒了我：“MMP，你小黄车车锁小孩子都能打开，你到底有没有认真搞！”
没错，OFO只是一场披着互联网共享精神外衣，实在丢人显眼的融资闹剧，业界毒瘤！
在我磨刀子前，先亮明自己的身份，免得有人觉得我是来蹭热点的：
我是交通工程毕业的，在共享单车兴起前两年我就有过此策划。而我的父亲是搞自行车轮胎的，全中国的自行车场他都几乎都跑过，我两这组合往这一站，解决这个问题还是有权威性的。
我从这个点切入：自行车设计
当我看见摩拜单车的几种型号时，我干的第一件事情是全骑了一次并全方位踢了几脚，从设计上，摩拜单车几乎做到了我能想到的最好！
我列出如下几点设计优势
- 车铃铛采用内壁式，减少损坏率
- 车胎采用实心多孔型，保证舒适时延长使用时间
- 论坛挡水板位置经过计算，小而有用
- 车篓设计上保证了载重强度
简直是最简化且兼具实用性和经济性的艺术品！连我父亲看了都赞叹设计师是一个老江湖。他的设计出发点是三点：安全第一，耐用第二，省钱第三！
为什么我说安全是第一，我说个例子：在中国，共享单车一定会直面国民素质的考验，这其中最夸张的一点就是：一定有人会骑车带人。那怎么用共享单车带人呢？当然是坐在车篓子里！而共享单车的设计者显然是考虑到了这一点，共享单车的车篓子真的可以让一个完全没素质的成男人一屁股坐在里面，让另一个不顾安全的人骑车带着他走。
而实际我也在深圳见过这样骑车带人的，我当时对摩拜单车的敬佩之情犹如滔滔江水泛滥不绝！因为我是交通工程专业的，安全大过天。各位不妨试想一下，共享单车完全可以省钱不装这个车篓，但是他为了大众便利装了。如果有人坐在前车篓但是车篓在行驶中突然断了，他的胯下。。。嗯，如图所示
所以某些没素质坐在前车篓的成年人，你们要感谢设计师不但没有偷工减料，甚至加大了材料使用，确保了前车篓的承重，保护了你们胯下的宝贝不因为你们作死而不翼而飞！
车铃铛设计成内壁式，完全就是为了减少损坏，同时车铃铛又涉及到安全，摩拜单车的车型中有的车左右手各有一个车铃铛，这个设计就是兼顾了安全和不易损坏。实心轮胎和挡水板不做多提，都是先考虑耐用性，再节约材料考虑成本。这其中都需要大量的安全性实践，才能做出这些毫不妥协的设计！
那么这三个设计出发点是为什么安全排在第一呢？因为要打造品牌。一个大企业，如果频频有安全问题爆发，颜面何存？如何立信？
好，我们再看小黄车。
我老爸可以轻松指出这小黄车一堆不好和过时淘汰的设计点。
车篓就不提了，完全没有可比性。车胎也是传统车胎，甚至只有低价自行车使用的车轮类型都冒了出来，这车轮早就因为损坏率高和不安全被抛弃了好嘛。刹车线其实那样也有一定的安全隐患。最让我无语的两点就是：车锁和车链子。记得大妈怎么骂的么，这破锁小学生都能打开！
另外我还要额外强调一点：部分OFO的车设计存在缺陷，这是偷工减料导致的。
总体来看，OFO采用的全是廉价，低劣和损坏率极高的材料配件。设计上也完全没有走心，我甚至怀疑这车没有经过多少安全测试就匆匆投入生产了。拜托，共享单车这种高使用率的交通工具，安全性应该比行业标准更高才对！
那么问题来了，摩拜单车打造品牌，力图长远时，OFO的小黄车拿什么盈利？
这其实是一个互联网思维的扩大运用，
我需要一个例子：大学城的新自助饮料机
传统的饮料机大家都见过，而我上次在某大学里见到了新饮料机，原谅我没有找到图，当时也没拍照。其实特别简单，这自助饮料机就是三层超市大货架，货架顶端贴了个广告，和一个超大的二维码，想买饮料的人自己扫码然后直接从架子上拿走想喝的饮料，上中下三层三个不同价格，每天会有人来补货。
我们来算笔账：传统饮料机如上图所示，机器是9000到25000一台，我们按照1万5算。一天卖100甁，一瓶算赚0.5元，要300天才能回本，这还不谈人工费和机器维护费。
而我在大学城里看见的那个新自助饮料机，其实就是个架子，我算他1000块钱顶天了，20天就可以回本。我们算耗损率在百分之20，就是说每五瓶饮料就有一瓶被人拿走了没付钱，也就是两个月回本罢了，如果耗损率再高，架子直接端走去别的地方摆就行。
你一定觉得这和过去大妈卖报纸时候把报纸放在外面大家给钱自取一样。其实这就是共享单车的出发点。过去为什么搞不起来共享单车，一是技术不成熟，二是那个又大又蠢的固定位置的车站，占据了开销的一大部分，还给单车的便捷性带来了限制，那个车站就是“传统饮料贩卖机”。三是经济水平不够高，大家普遍觉得自取的报纸是便宜货，而单车是贵重品，思维上就被经济给圈住了，没有想到也可以这么搞，其实是完全一个道理。
当初我在做共享单车项目策划的时候，一位学霸讥讽了一句：“这有什么用，车子会被人偷光的，而且不是已经有公共自行车了么？”我脾气上来了立刻顶了回去，讲出了一句特装逼的话：“锁在规矩里就看不见方圆外的阳光，我可以飞起来的其实。”
对，摩拜单车飞了起来。
当你的产品想法可行，但是产品价格极度高昂时。你可以使用更简单粗暴的方式，如同抡起石头砸碎这个问题的核桃，先降低其成本跑起这个产品来，在发展过程不断优化产品本身，保持其高效性。这就是共享单车的核心。
而OFO小黄车则从根本上不是这一套，或者说，只是抄袭了这思维的一半，他不仅抡起石头砸碎了问题的核桃，还把核桃砸了个稀巴烂。是阿姨的那句脏话骂醒了我，让我看清了这垃圾公司的本质。
在现行所有共享单车中，OFO小黄车的故障率排名第一，很简单，是设计问题。而设计问题的根本，是对待这个项目的态度。OFO采取的是：把所有自行车全部变成一次性产品！
安全？耐用？舒适？去他的！OFO要的就是造价便宜！OFO公司算准了那破车被骑几次，多久能回本！车子坏了能修就修一下，如果修理价格到了某个数字直接卖到废品回收站，又是一笔钱。这种自行车，就是一个一次性产品。
我说几点佐证我的观点：
1：潮汐车流的调度。众所周知，共享单车有非常大的潮汐车流型，需要人为把车从多的地方运到车少的地方。这其实是一笔非常庞大的开销，因为这是一个体力活，而且从业者上班时间很糟糕，工资低了没人愿意干，这点是我长期观察，以及与从业者交流得出的。共享单车使用的是“发红包”策略，去发动群主调动车，再结合人为调动。而OFO是：啥也不干。因为一开始他们干了一阵子，发现成本太高，而发红包这种显著减少可流动资金的方式，明显和他的核心想法不符。
2：付费机制。押金就不提了，可笑之处在于OFO的充值策略：充一百送两百，是一种鼓励充值手段！和什么很像？是不是耳边回响起了发廊小妹的那句：(｡･∀･)ﾉﾞ嗨~帅哥，办个会员卡吧，充一百送50哦~~~这种运营手段，聪明的各位都懂的，他OFO明天就是卷款跑路了我都不奇怪！顺便一提，我来到这个问题的原因是因为有人邀请我回答了这个问题：ofo的押金不退给我怎么办？ - 知乎 大家看个题目就好，下面唯一一个回答的人也是吐槽OFO不退押金的人。得，押金都不退了，不是想要更长时间的把资金握在手里是什么？
3：4月22日，OFO宣布获得了蚂蚁金服D论融资，公布这个消息的也是他们的CEO，但是其融资实际并没有走完。这么急不可耐的宣布，除了打压对手的摩拜单车，在我眼里更像是一种号召。大家都知道最来钱的是资金流，有了大量的资金流，就可以去钱生钱。怕是你OFO一心在想去哪投资房地产吧？
OFO和摩拜单车几乎是同时起家，而OFO为了抓住市场，根本不顾骑车者安全，居然提前了整整一年投入市场，所作所为无一不是为了融这个D轮拿这个资金流！马云你可睁大眼睛吧，这D论给出去我怕是要黑你一辈子咯！有些建立在牺牲人民安全上的钱可不能赚。而摩拜单车落后的这一年，时间怕都砸在车子本身和更远大的运营上了。
就想通了共享单车的出发点来讲，之后的运营其实没有多大壁垒，只要你有初始的一笔资金就行，如果非要说困难之处其实就在一个抉择：你的团队目标和执行力。你是要使用各种运营手段极速占据市场去培养用户习惯，抢占第一手高地？还是精益求精雕琢自身，把你用粗暴方式砸开的这个核桃再拼成最初的艺术品，让用户用感受去决定使用谁？
两个不同的CEO，两个CEO对同一个产品做出了不同的答卷，两个CEO展现了自己所要所求的东西，现在其中一个CEO说：“我们目前每日营收入近千万元！”你说信哪一个CEO的？
OFO的CEO戴威就是说他四舍五入每日赚一个亿都行，反正我不信。
说了这么多，摩拜单车的好，其实全仰仗同行的差。俗话说，没有对比，没有伤害。摩拜单车还是存在各种问题没有处理好的。上次知乎的盐CIUB，请来了他们的CEO，很多人觉得她说了干货，其实我到觉得她啥干货也没说。或许不是因为我是这个专业，我关注这个领域，知道的多，而是脚踏实地的人都不太知道要说什么，那些大家关注的问题在他们心中只是一个出发点罢了。
但是她有一句话说的实在是太好了：“如果摩拜单车失败了，就当是为社会做公益了吧！”能说出这种话的CEO带领的公司，可不会轻易倒下的！
已经半夜两点了，在这篇文章的最后，我要回到共享单车本身，提出一点建议：
政府应当强制所有共享单车企业，立刻召回所有不具备卫星定位功能的单车！
此举一举多得，有效压制了OFO这种不想好好干，捞一票就跑的企业，提高他们的成本，方便城市管理，关键是为未来布下伏笔：
共享单车大量报废的第一波浪潮即将到来，而带头的就是他OFO！这些单车变成垃圾之后的处理会成为一个大问题，而且OFO这个劣币很可能不负责的甩袖子不管，破坏了人们对共享单车理念的良好认知，还顺便把同行们的脸也给弄黑了。
说的够多了，出于交通工程领域的习惯，看不惯这种漠视安全的企业，希望各位知乎人抵制OFO这种蛀虫企业而写下此文章，其实，一句就够了：
一个有益于全社会的新生事物，不该就这么被同行败坏！！！
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我是断罪小学赵日天，我行处，皆道路！
xuanjing 网友的相关建议:
我支持小黄车，不支持摩拜。
原因很简单，摩拜骑起来不舒服，小黄车好骑。
作为消费者，我只关心产品体验，至于外部性，那是政府考虑的，对我又没影响，关我x事。
小黄车真正要解决的问题是它那个傻逼的密码锁。这个锁屁用没有，完全靠自觉。防君子不防小人，还不带GPS，真是想不通这个锁有什么卵用。
据说新一代密码锁改进了还带GPS，但我没有遇到过。
wen-xu-2-65 网友的相关建议:
我是花丑，谢邀。
视频来自抖音@苏木 https://www.zhihu.com/video/1156464020289736704先来个呆萌的小卤蛋哈哈哈。低端局的同学貌似很难区分元歌的傀儡。教给你个小窍门：出现的很诡异，队友在小地图的身影甚至连碎片记忆都没有，而且直奔你去，那大概率是傀儡，先保持距离A一下或者丢个技能验一下正身。当然我玩傀儡都是佯装路过，演技必须得精，演的目标一愣一愣的，高分段表演技巧暂且不表。
OK，言归正传。低分段玩家分为两种：一种是忙于学业事业，对娱乐懂得克制的；另一种是既菜又爱玩，打游戏从来不思考的。下面我会罗列一下我小号在低分段练英雄亲身经历呆萌队友的一些代表性错误。不仅罗列错误，我还帮你指正。
辅助：低分段辅助是犯错最多的，拿了辅助就想逛街。开局必跟射手去下路，4级之前射手线权那么强，你去下路当跟屁虫图啥？你要去中路探草帮中路抢二级，帮上路偷对面小猪啊，你要看对面是蓝开还是红开，以此推断对面打野顺序：对面红开4级大概率去抓我方下路，同理，蓝开4级大概率去抓我方上路。接下来就要跟打野了，打野4级前刷完野怪，自己血都快干了，咋抓人？队友死了别杵在那清线了，有条件就卡住兵线等队友赶过来一起吃经济好吗，你自己吃了经济管啥用？
射手：开局打野红开请你帮他A几下红，兵线一毛钱不会少你的。打野给你红是情分，不给是本分，你别硬拿。打野去反蓝第一时间去支援，等你清完线再溜达过去，打野尸骨已寒。打野请求支援开第一只小龙的时候，哪怕你在追残血、哪怕你在推塔立刻停下来去支援，你拿一血一塔的收益也没有小龙高。前期你比战士厉害的多，不要急于清兵线，优先消耗敌人，河蟹72块钱4级之前尽量争取。打野去抓人你不会勾引就算了，求你千万别把目标逼进塔里，这样打野就丧失了第一次GANK机会。在没有对面视野时不要深入带线，人家没顾上你而已，不是失明。
中路：开局藏右手边草丛，为什么？防止对面来偷咱家小猪。清完第一波线不要蹲塔下冥想，去偷对面猪啊！此时对面猪没了表示对面打野红开，对面有猪说明对面蓝开，至少要偷两只小的，有条件就3只全偷。回来清第二波兵之前多走三步就行，瞅一眼自家蓝在不在，如果在A一下蓝，让蓝出来散步，防止这个空档对面惦记着咱家蓝。除了米莱狄、周瑜等这些推塔特别快的法师，炮兵出来之前不要冒险去点一塔，对面打野一走一过你就没了。上下路支援甭管是去还是回，注意尽量绕路避开草丛。中后期远离草丛！远离草丛！远离草丛！
上路：开局先去找机会偷猪，如果辅助没跟过去帮你，拿两只最小的就OK，拿第三只你要丢一个小兵的，足足63块钱！如果没条件偷猪且自家打野蓝开，帮打野打蓝，同样第一波兵线一毛钱不会少你的；如果打野红开，拿且只拿自家那只小的蜥蜴。4级之前线权远不如射手，务必猥琐。如果开局对面就强势消耗你，等兵线进塔再清，只平A，因为你要留全部的两个技能去争夺河蟹。如果开局明显感受到对线压力实在是大，先做守护者之铠。打野是菜鸡的话你要承担切后任务，不是让你开大怼坦克的，铁汁。
打野：一定不要放弃思考。开局买小野刀之后预购鞋子，前期的移速是游走GANK的资本。尽量选择主宰路的BUFF开，因为4级之后要向小龙路集结，要像争取你心仪的姑娘那样争取小龙。前期帮上路抓完人就别蹭家人线了，他喝风长大那身子骨不抗揍的，上塔掉了你蓝区不保，唇亡齿寒。有优势就入侵野区，掐对面BUFF时间，自家野顾不上清都无妨，只要对面打野长不大，战略上已经赢了一半了。一定记住帮优不帮劣，三条路哪条路有优势就帮哪条路，尽早破一塔释放队友的游走属性。
出装
千万不要哪个出来点哪个，要学会分步出装和针对出装。比如穿透装：物理系一定要优先预购陨星，加攻击加穿透减CD，可升级黑切和碎星锤；法系一定要优先出小面具，加法强加穿透加生命，可升级面具和虚无。如果对面GANK位对你威胁极大，比如兰陵，射手裸不详，法师裸冰心，一昧做输出会让兰陵切到你意识模糊的。比如对面有奶妈、貂蝉、程咬金这种一定要做梦魇&制裁。对面有后羿、黄忠等这种特别依赖攻速打输出的英雄，辅助务必优先做不详扼制其攻速。总而言之，对面哪个英雄对你威胁最大，你一定要做抑制他的装备，经济不够可先做半件，比如守护者之铠可升级不详&冰心；神隐斗篷可升级魔女&不死鸟。后期双C务必做保命装。
补刀
兵线补刀的收益可提升50％，这是非常恐怖的差距。尤其前期线权强势的英雄，务必学会补刀，清线快没有用，会补刀才能经济高。4级之前补刀尤为重要，可以为你经济碾压打下坚实基础。当然辅助就别补刀了，比如GANK成功，目标在必然跑不掉的情况下辅助不要补刀抢头，在野区也不要补刀，打野需要叠打野刀被动。说起经济真让人难过，这游戏跟现实一模一样---谁钱多谁是爸爸。以下两张图分别是补刀与不补刀的收益：
团战
不奔赴无意义的团战，双边优先把兵线处理好再去跟团，团赢了拆塔&拿龙，团输了对面无兵线他只能干瞪眼。团战前先看看敌我双方状态对比，判断一下开团位置是否有利，扫一眼队友大招好了没(我希望每位玩家都知道怎样看队友大招)，如下图左上角粉红框内所示：绿色小三角是实心的表示该队友有大招，空心的则表示队友大招处于CD状态。
经济高就逼团，经济低就认怂，对面要打咱就跑，敌方人均比你多个大件了还在那抻着脖子上，缺心眼嘛。开黑暗暴君一定不要死掉，黑暗暴君相当于一人给你们加了一把破军，类似于6打5，让你们逼团用的，死一个，好家伙，团队作战能力又原地踏步了。学会埋伏，学会带线&卡线&断线，学会以多欺少。势均力敌的正面团战就比谁机灵了，战士负责撕裂战场，刺客负责绕后切人，辅助负责控人承伤，双C负责找环境输出。压高地优先点塔，守高地优先点兵。
所谓，菜则思变，变则通。先成为智者，再跻身强者。
我是 @花丑 ，感谢阅读。公众号XCDGTS
yuan-jian-34 网友的相关建议:
怎么没人提《圣斗士星矢》啊？
这个系列作品的特色不就是回回都是一部的戏就半天时间么？
黄道十二宫篇：纱织中了天箭座的箭，必须12小时内突破圣域十二宫。
北欧篇：奥丁代言者希露达被海皇戒指蛊惑令冰川融化，纱织代替希露达阻止冰川融化但是只能坚持12小时，必须在时限内摘下希露达的戒指。
海皇篇：纱织代替人类承受波塞冬的洪水，应该也是只能支撑一天之内的时间。
冥王十二宫篇：被哈迪斯复活的圣斗士要在12小时内取下雅典娜的首级，实际目的则是为了雅典娜去冥界并且唤醒女神圣衣，12小时候被复活的圣斗士们就消失了。
冥界篇：记不清打了多长时间，但从纱织被塞到缸里抽血开始到解决应该也是一天之内。
黄金魂：在本篇剧情里有好几天，但对应到冥界篇时间仅仅发生在冥界篇12黄金击破叹息之墙到打死神之间。
火星篇：马尔斯获得阿丽娅的权杖后建立起巴别塔吸引火星，会在12小时内毁灭地球，主角们必须在12小时内突破新十二宫。
土星篇：这篇好像打了很多天……
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