领克02决战BBA，虚晃一枪还是华实兼备？ 第1页

其中2.0T版本的四缸发动机型号为Drive-E 2.0TD，曾连续3年获得“沃德十佳发动机”，最高190马力，1400转时就可以输出300牛米峰值扭矩。而1.5T三缸版本虽然输出马力156，低于四缸版本，但是因为重量要轻于四缸机，整车动态表现也有不错的表现。变速箱来自于日本爱信，第三代6速自动变速箱和另一款7速湿式双离合变速箱。

而领克02的底盘来头就更大了，它来自欧洲，是在斯德哥尔摩进行设计的，并最终由有着丰富运动汽车工程经验的保时捷工程师调校。

除了三大件都来头不小，不输德系三强以外 ，领克02的各项配置都远远高于同价位竞品。这也是消费者在体验到领克汽车运动性能以外额外得到的享受。

领克02本身是一台不折不扣的SUV，有了领克品牌运动基因的加持，当然能挑战BBA竞品车型，而且结果还不错，就像它的外形将SUV和轿跑结合起来一样，它也确实将SUV实用性、通过性和运动性能结合了起来。

除了运动性能部分，领克02的轴距和车宽也都是同级别中最大，还应用了大量沃尔沃例如行人识别、各种行车雷达主动安全技术，被动安全方面也大量应用高强度钢，今年还拿下了C-NCAP新规下唯一一个“五星+”成绩。2018年版新规中需要测试车辆依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。相较于2015版的测试标准，新版测试不局限于被动安全的单一测试，而是有了全新的评分体系，各项标准更严苛，更具挑战性，对汽车安全技术有更高的要求。基于先进的CMA基础架构、沿袭了沃尔沃严苛的安全基因，领克02获得C-NCAP 五星+的认证也是实至名归的。

在车的本身素质以外，消费者能享受到的丰富配置和售后服务更是远胜了德系三强。

和非侧重运动的其它车系竞品相比，领克02的运动性能当然会更有优势。并在车辆配置，增值服务，车辆安全性方面也同样十分出色。所以，当然是有实力一战的。