县道与被鉴定为机动车应让行我方的电车相撞，对方当场死亡，责任认定书是同等责任是否合理？ 第1页

谢邀，说二无一。

先看法条，《实施条例》第四十五条　机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

1. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；

2. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

因为描述比较简单，也没看到事故责任认定书，就根据你的陈述给出以下意见。

对方违反让行规定，在事故中一般视为严重过错行为，作为主要考虑因素。

而车辆鉴定为机动车后，其无牌无证的行为虽与事故成因无关，但也应当作为考虑因素，上浮事故责任。

而你方车速问题，车速在事故中属于比较特殊的一种过错行为，现有法律规定以及各地的事故处理指导意见中，地面事故超速行为基本都是属于次要考虑因素，无论超速多少。但实际处理，存在严重超速的行为（一般超速50%以上），实际上在事故中所起作用比较大，一方面严重超速行为导致双方判断安全距离会出现错误，另外超速导致车辆采取措施过程中刹车距离变长，以及超速导致事故后果扩大。举个例子，限速60的地方，你直行开120，与转弯车辆发生碰撞，如果这时候还是简单适用路权作为主要考虑因素，认定转弯车辆承担事故主要责任，显然有失公平。因此在实际处理过程中，的确存在严重超速的情况下，确实会出现上浮事故责任的情况。但这部分存在一定主观性以及自由裁量的问题，到底是超速100%上浮，还是超速50%以上上浮？但即使考虑上浮，颠倒路权，及上浮两个等级的情况还是比较少见的。

回到本起事故，不知道事故所在道路实际限速多少？但如果限速40，开到54，这种情况下肯定不能认定属于严重超速，你的超速行为肯定不符合颠倒路权关系的情况。即使不考虑对方无牌无证的问题，事故责任我也偏向对方违反让行规定，承担主要责任。

且在无牌无证的情况下，认定同等责任，我个人觉得有欠妥当，主次责更合理一些。

道路千万条，安全第一条！

我是Master，祝你平安！