现在为什么不开凿大运河恢复航运? 第1页

1，京杭大运河江苏段现在完全没问题，正在发挥作用，运量还是比较大的。

2，京杭运河山东段，枣庄部分仍然在正常使用，运量有限；济宁部分仍然在使用，但是运量有限，主要是运送煤炭；泰安段完全具备通航条件；聊城部分虽然理论上仍然可以使用，但是现在的问题是聊城部分的河道，上世纪被建设成为引黄二干渠，属于饮用水输送通道。本世纪聊城又进行了河湖水系连通工程建设，目前主要是作为景观区使用了。虽然山东省多次提出京杭大运河复航，聊城也做了大量工作，但这种情况原河道恢复航运就比较困难了。

3，京杭运河河北段，除了保定部分一些自然的湖区外现在基本歇菜了，很多河道现在是南水北调干渠，需要大量的开凿疏浚施工

按照题目来看，主要涉及了京杭运河山东段聊城部分以及河北段的开凿，但是目前的航运情况是，济宁、枣庄部分可以使用，聊城部分做引黄干渠和景观带了，而且聊城部分和济宁部分没有可用的航运水道连接，如果要开凿的话，涉及了一个济宁要向北打通水道聊城要重新规划水道的问题。

比较微妙的问题：京杭运河山东段三大港，既不是枣庄济宁聊城，也不是枣庄济宁泰安，而是枣庄济宁菏泽。。。没错，就是那个GDP一年从山东16（含莱芜）干到第8，增速稳定8.8%，一夜之间干掉了济宁变成山东四大交通枢纽之一的神奇的山东大挂逼菏泽。因为资源航运需求，济宁、枣庄部分的京杭运河，和菏泽的支线水道现在正在联动使用，并且吞吐量逐渐增大，这个支线水道是上世纪末修建本世纪初拓宽的，全场61公里，而济宁部分和聊城部分现在是没有可以实现航运的连接部分的，但是菏泽的支线末端，距离聊城已近很近了。。。

所以现在的问题是，菏泽在省里表示：

我这么穷，要不大运河在我这里拐个弯？从我这里接聊城？反正秦汉唐宋大运河都是在我这里拐弯的嘛。。。另外，那谁托我给您带句话。。。

省政府：你不要再往下说了，一切好商量。。。

然后泰安：

往你那里拐了，我不成了支线了？大佬现在还有你不敢想的么？

聊城：

方向不一样啊，开凿新河段向南我往哪儿挖？

同样的，河北段也存在类似的问题，只是没有大挂逼参与。

所以现在你也不能说京杭大运河没通航使用，实际上山东江苏可以通过微山湖实现联运，再往北因为涉及新开挖的问题，情况就比较复杂。

全线贯通的工作是一直在做，但是漕运的效率和成本也没有你想那么突出的优势，所以比较慢而已。